Lenkkopf

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2016, 17:22 Titel: Lenkkopf

Moin,

Mir ist gestern beim Fahren schon aufgefallen, das wenn ich langsam um die Eckr Abbiege oder irgendwo in langsamer Fahrt rangieren muss, das Mopped leicht kippelig ist.
Ist das so normal? Ich war bisher jedenfalls der Meinung!

Ich hab grad nämlich mal im Stand meinen Lenker von einer Seite zur anderen gedreht und zurück, und musste feststellen, das es zwei kleine Widerstände gibt, bzw. ein kleines "Knacken" beim hin und her bewegen, aber nur bei Last, also wenn das Mopped auf beiden Rädern steht, mit oder ohne Beladung. Fühlt sich an wie zwei Rastmarken wenn mdax Lenkkopflager in Arsch ist.

Bock ich das mopped nu aber auf, kann ich den Lenker ganz easy ohne Widerstand, Knacken oder Rasten von einer Seite zur anderen Schwenken?.

Sorry aber ich kann es nicht besser beschreiben, kennt das wer?

Grüße

Ist ja schon ne Diva das Dingen ey.... Mensch Mensch Mensch, ich dachte das wird besser, als mit den 80's Enduros, aber im Gegenteil, bin mehr am Schrauben als vorher....

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2016, 21:17 Titel:

Bitte schön stur bleiben! Irgendwann biste durch und allet wird juuut!
Aktuell hört sich das nach LKL an. Wechseln ist eigendlich kein Prob. Es gibt dazu aber mehrere Philosophihen.
Die Forensuche sollte Dir helfen...
Gruß-BRB

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2016, 22:50 Titel:

Schließe mich BRB an. Halte durch.
Ich könnte auch eine sehr lange Leidensgeschichte erzählen, aaaaber es hat sich gelohnt!!! wub

LKL wechseln ist, auch ohne Spezialwerkzeug, kein Problem.

Gruß von der Ostsee!

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 8:02 Titel:

Moin,

Richtig, ansich ist es kein Problem, ist nur wieder ein halber Tag am We weg, den man eigentlich fahren könnte.
Naja ist halt ein Verschleißteil und das muss ja irgendwann mal gewechselt werden. Ich hab schonmal an einem anderen Mopped das LKL gewechselt, das Fahrverhalten war anschließend nicht wiederzuerkennen, daher ist es ja garnicht so schlimm, muss eh noch Ventilspiel prüfen, Kerzen wechseln und Ölwechsel machen, dann mach ich das gleich in einem Zug mit.

Gibts bei dem Lkl wechsel an der @ etwas besonderes zu beachten?

Grüße

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 10:32 Titel:

Moin,

Kann mir jemand die Teilenummer für den Lenkkopflagersatz nennen?

Ich find den nicht im Sparepartsfinder.

Grüße

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 11:47 Titel:

Zubehör ist billiger (besser?), genaueres siehe hier http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=3949&pos ....... er=asc&start=105

Gruss Guntram

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 16:15 Titel:

78101086000 STEERING HEAD COVER Kappe oben
54601184000 STEARING HEAD GASKET TOP Dichtung fuer Kappe
2x 54201081100 TAPERED ROLLER BEARING CPL. 06 Lager
77701084000 O-RING SUPPORT W. SEALING LIP Scheibe unten

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 16:28 Titel:

Super Danke.

Wieich gelesen hab, ist das Werkteug ja wohl auch zu empfehlen...

Muss das zwingend sein?

Grüsdr

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 16:45 Titel:

Verfasst am : So, 8. Mai 2016, 20:40 Titel:

Moin,

Ok, bei der XL hab ich damals die Lagerschalen angesetzt und anschließend mit zwei stärkeren Unterlegscheiben, sowie einer Gewindestange mit zwei Muttern, diese in den Sitz gezogen. Anschließend hab ich, um die Lagerschalen komplett in den Sitz zu bekommen, die alten Lagerschalen angesetzt und wie oben in den Sitz gezogen.

Grüße

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2016, 18:16 Titel:

Moin,

Mist irgendwie ist was schief gelaufen, hab nur ein Lager bekommen.... Ziemliche Dummheit von mir, sah bei der Bestellung anders aus..... wacko

ä

Reicht es auch wenn ich das unter Lager wechsele, ansich doch schon oder?

Grüße

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2016, 18:41 Titel:

besser als gar keins! Cool

Meist ist das untere durch Wasser und Dreck in schlechterem Zustand. Wuerde mir das obere aber trotzdem genau anschaun.

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2016, 20:32 Titel:

Moin,

Aso ok. Ich vermute ja da es laut den oben genannten Symptomen sich eh um das untere handelt, da eie Rastpunkte ja nur rasten, wenn sie steht .

Ich versuche mal auf die schnelle noch ein Lager beim Freundlichen zu bekommen.

Grüße

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2016, 20:46 Titel:

Moin,

wenn es auf dem Hauptständer bei entlasteten Vorderrad scchon knackt..dann is es vermutlich wirklich hin.. Meist bekommt man(n) es gar nicht mit.. Bei Druck auf dem Vorderrad/ untere Lagerschale sieht es dann halt etwas anders aus..

Im F650 Forum gibt es eine schöne/ausführliche Beschreibung zum LKL Wechsel.. Nur zwei Dinge dazu...Mach keinen Schmiernippel ans Moped.. dat is zwar eigentlich nich weiter tragisch..nur der TÜFFF Bedienstete fällt vielleicht vom Glauben ab... Und mit dem spitzen Schraubendreher was Abhebeln..kannste eigentlich bei der KTM vergessen.. So Abzieher wie hier im Forum beschrieben..Basteln, Leihen, Kaufen dat geht... Un nich mit der Flex das Lager knacken..außer du bist beruflicher Kunstflexer im Armbanduhrenbau...

Und viel viellll und noch mehr Fett (zäh, seewasserfest, atomsicher) beim Einbau verwenden... Cool

Hier mal ein Bild von ner auf dem Ständer absolut unauffälligen unteren Lagerschale...

Verfasst am : Sa, 21. Mai 2016, 8:39 Titel:

Moin,

Jo mich wundert nix, die untere Lagerschale sah übel aus.

Grüße