Probleme mit Schaltung

Anmeldungsdatum: 05.07.2016

Hallo Leute.
Meine Schaltung geht nicht mehr so lecker wie schonmal.
Gefühlt seit dem ich mal ohne Kupplung geschalten hab.
Aber anscheinend gibts ja da auch diese ominöse Öldüse.
Hab noch nie von sowas gehört, deswegen meine Frage,
kann ich diese einfach rausdrehen oder gibts dann Exxon Valdez?

Danke

Verfasst am : Mo, 11. Jul 2016, 20:09 Titel:

oder mal wieder Öl wechseln ...

Verfasst am : Mo, 11. Jul 2016, 20:29 Titel:

Ist erst 2000km her...
Shell Advanced 15w50

Verfasst am : Di, 12. Jul 2016, 10:17 Titel:

Kann helfen:
http://ktm950.info/how/Orange%20Garage/Oil%20Change/Oil%20Jet/oil_jet_cleaning.html

Verfasst am : Di, 12. Jul 2016, 22:07 Titel:

Super
Danke!

Verfasst am : Di, 19. Jul 2016, 12:51 Titel:

Also.
Die dämliche Düse gereinigt, wenn das eine 70er sein soll
fress ich die Putzfrau, würde sagen eher eine 20er.
Aber seitdem geht die Schaltung wieder schöner!
Danke

Verfasst am : Di, 19. Jul 2016, 18:48 Titel:

Hey Seawos, da gab es von KTM mal ein Update und sollte eine 30 drinnen sein , wenn Du noch die 20 hast tausche sie gegen diese 30 aus.
Grüße

Verfasst am : Mi, 20. Jul 2016, 6:52 Titel:

danke für die Info.
Ich kann aber jetzt nicht sagen ob das eine 20er oder 30er war.
Hatte nicht die Mittel das zu messen.
Und solange das funzt bau ich das jetzt nicht mehr aus....
Danke

Verfasst am : Mi, 20. Jul 2016, 8:06 Titel:

Hallo,
die eigentliche Neuerung war, dass die Bohrung nicht mehr in einer Vertiefung (Trichter) sitzt, sondern auf der Spitze eines Kegels. Dadurch soll die Düse nicht mehr so leicht verstopfen.

Verfasst am : Mi, 20. Jul 2016, 12:45 Titel:

Die besagte Düse bei mir sieht wirklich wie eine Mopeddüse aus.
Also Messing mit Schlitz und so

Verfasst am : Mi, 20. Jul 2016, 15:20 Titel:

Hier sieht man ein bißchen was ich meine mit Bohrung auf Spizue eines Kegels.
Man kann sich vorstellen, dass der theoretisch weniger leicht verstopft als bei Bohrung in einer Senkung.

Gruss
Goran

http://www.cjdesignsllc.com/wp-content/uploads/2012/06/CJDesignsParts_0042.jpg

Verfasst am : Do, 21. Jul 2016, 6:32 Titel:

Stimmt.
Ich fahr aber lieber als zerlegen.

Verfasst am : Do, 24. Nov 2016, 19:41 Titel: Öldüse Check

Hallo Spezialisten

Nachdem sie dann endlich lose war, dem Entwickler gehör ein herzliches Pfui,
konnte ich sie mit einer langen, spitzen Pinzette einfach raus ziehen . . .

Nun sitze ich da und staune, wo ist die Düse und wo soll da Öl fliessen?
Die Oberseite der Düse ist komplett ÖL frei.

Die Düse ist meines Erachstens gegen oben dicht, an der Unterseite ist
eine Bohrohrung erkennbar, aber wo soll das Öl hin?

Von einer durchgehenden Bohrung wie im Ami Thred mit durchgehender
Gitarrenseite keine Rede.

Was habe ich da, ich hatte meinen spitzen Mech ano domimini gebeten
auf die neue Düse umzusteigen . . .

Verfasst am : Do, 24. Nov 2016, 21:13 Titel:

aber selbst mit Duese mit Loch, ist mir die wirkungsweise schleierhaft!

Verfasst am : Fr, 25. Nov 2016, 8:32 Titel:

Bin zwar 990er Fahrer, aber auch verstehe nicht ganz die Wirkungsweise der Düse! Vielleicht kann das mal wer veranschaulichen. Hakim?