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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Fr, 14. Dez 2018, 13:18 Titel: Rallye Breslau 2019 |
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Es ist vollbracht, die ersten Schritte sind erledigt.
Nachdem wir es im alten Fred bereits angekündigt haben und es kein zurück geben soll, ist die Anmeldung mittlerweile auch schon erfolgt.
Für alle die es nochmal durchleben wollen:
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=413632&highlight=&sid=78663daaffed0d78e0d0b7e2298f94c1#413632
Bisher steht die Anreise mit Kätzchen und Anhänger fest, an Bord:
Servicefee Ändy,
Robbe mit 950er,
Ich mit 950er,
Kampfschnecke mit 950er (reist selbst an und surft dann bei uns mit)
Weitere bekannte Gesichter sieht man auf der Meldeseite, wie z.B. unseren AT Treiber Stefan, auch wenn er nur seine Kleine bewegen wird.
Da für eine eigene Klasse mindestens 6 Fahrzeuge benötigt werden, starten wir im Moment wie bisher bei den Sportmopeds.
Macht nix, ärgern wir halt die.
Zu weiteren Teilnehmern kann man noch nichts sagen,
in den eigenen Reihen steht erst einmal noch selbst genug an.
Ich habe selbst einfach mal mit einem Ölwechsel begonnen und dem ansammeln von Teilen.
Beschreibung: |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6368 Alter: 20 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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Verfasst am : Fr, 14. Dez 2018, 22:01 Titel: Re: Rallye Breslau 2019 |
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Atzimuth @ Fr, 14. Dez 2018, 12:18 hat folgendes geschrieben: |
Ich habe selbst einfach mal mit einem Ölwechsel begonnen ... |
Wechsle doch die Ölmarke, das hat Dir die halbe Maschine weggeätzt .
_________________ der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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Michael c. Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 05.05.2009 Beiträge insgesamt: 457 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 70.000 km KTM 690 Bj. 13 → 20.000 km Beta 250, Suzuki DR 650 SE → 1.000 km
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Verfasst am : Mi, 6. März 2019, 20:03 Titel: |
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Ein Hallo,
ich habe mich gerade ebenfalls für die Breslau angemeldet. Freue mich euch alle mal wieder zu sehen.
Ich werde vermutlich auf einer umgebauten 690er starten. Es soll der Testlauf für die el Chott Rally in Tunesien werden.
Der Plan ist auf eigene Achse anzureisen. Es sind nur 400 Km von mir bis Breslau.
lg
Michael c.
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3385 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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Verfasst am : Mi, 6. März 2019, 20:16 Titel: |
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Moin,
ist die denn ueberhaupt in/bei Breslau?
_________________ Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson |
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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Mi, 6. März 2019, 20:33 Titel: |
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Es ist weiter nördlich.
Da war letztes Jahr ein Camp.
78-422 Gwda Wielka
Irgendwo auf der Website steht glaube auch was dazu.
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3385 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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Verfasst am : Mi, 6. März 2019, 20:52 Titel: |
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also rund 350km noerdlich von Breslau - aber naeher an Berlin
_________________ Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson |
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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Mi, 6. März 2019, 21:05 Titel: |
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Wohnst du nicht bei Jena rum oder verwechsle ich da was?
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Michael c. Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 05.05.2009 Beiträge insgesamt: 457 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 70.000 km KTM 690 Bj. 13 → 20.000 km Beta 250, Suzuki DR 650 SE → 1.000 km
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Verfasst am : Do, 7. März 2019, 12:44 Titel: |
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Hallo Atzimuth,
ja, Jena ist richtig... . Schade das die Rally Breslau nicht auch dort stattfindet - darauf muss man erstmal kommen... .
Mit der LC8 wäre die Anfahrt nach Norden immer noch problemlos. Ggf. mit dem Vorrausschicken eines Radsatzes. Aber mit der 690er .
Da muss ich nochmal in mich gehen.
lg
aus Jena
Michael c.
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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Do, 7. März 2019, 14:28 Titel: |
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Hättest Du denn noch einen Radsatz für die 690er?
Mitnehmen wäre sicher nicht so das Problem.
Aus der Kasseler Gegend fahren einige in die Richting, aus dem Osten auch der ein oder andere.
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friedrichSponsor
Anmeldungsdatum: 05.12.2006 Beiträge insgesamt: 1119 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 70.000 km Husky 701 Omega → 2.000 km
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Verfasst am : Do, 7. März 2019, 23:27 Titel: |
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Hab Micha ne PN geschickt. Vielleicht bekommen wir was hin.
_________________ Friedrich |
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Michael c. Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 05.05.2009 Beiträge insgesamt: 457 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 70.000 km KTM 690 Bj. 13 → 20.000 km Beta 250, Suzuki DR 650 SE → 1.000 km
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Verfasst am : Mo, 18. März 2019, 21:54 Titel: |
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Ein Hallo,
mein 2er Radsatz ist gerade angekommen. Was für reifen könnt ihr den vom letzten Rennen her empfehlen?
Ich dachte an den Metzler MC 360 in soft. Der 360er in MID Hard hat mir bei der Illyria schon gute Dienste geleistet.
Mousse ist wahrscheinlich auch bei dieser Veranstaltung sinnvoll. Vermutlich in weich.
Dank und liebe Grüße
Michael c.
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Robbe Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 02.12.2009 Beiträge insgesamt: 167 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 50.000 km
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Verfasst am : Di, 19. März 2019, 0:43 Titel: |
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Moin,
Letzte Breslau bin ich vorn und hinten mit dicken Schläuchen gefahren.
Six Days vorn und hinten den AC10. Der Satz hat gut die Veranstaltung gehalten.
Wobei andere mit weit weniger Profil gestartet sind.
Grüße
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OutdoorerSponsor Anmeldungsdatum: 22.01.2011 Beiträge insgesamt: 1852 BMW R1200 GS Rally → 25.000 km
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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Di, 9. Jul 2019, 12:32 Titel: |
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Hallo zusammen,
nachdem wir in 2018 die Breslau hinter uns gebracht hatten und viele vor und hinter dem Vorhang der Manege auf eine Teilnahme in 2019 spekulierten, wuchs natürlich auch in uns wieder das Verlangen nach Verausgabung.
Es gab den einen oder anderen Interessenten, der beim Lesen Blut geleckt hatte.
Nach kurzen ausloten standen dann auch alle Entscheidungen fest.
Mit teilnehmen wollten dieses Mal:
Kampfschnecke (14) mit dem orangen 950er Gralsmoped,
Michael (42) mit seiner umgebauten 690er,
Friedrich (33) mit der 701er Omega,
Robbe (7) mit der 950er,
Lutscher (311) mit seinem Samurai 4x4
und schließlich ich mit der pinken Renate (7, wie sie von den Herren an einem Abend getauft wurde).
Des Weiteren waren noch einige andere Bekannte dabei, wie Stefan Enzl (17, EXC F350), etc.
Mit der Zeit trifft man ja immer die gleichen Gesichter von Treffen und kennt sich.
Als die guten Seelen im Zeichen der Servicefee hatten wir Zweiradler das Glück auf Andy und Torsten zurückgreifen zu können.
Lutscher hatte ebenfalls noch 2 Lakaien dabei Namens Marcel und Ronny, welche wir aber nur zu Gesicht bekamen beim Gang zu seiner Bierzapfanlage.
Jeder hatte mit seinen eigenen Vorbereitungen zu tun, daher gehe ich einfach mal aus Unwissenheit nur auf meine ein
Mitte Dezember beschloss ich meine grüne mal einer Restauration zu unterziehen.
Nachdem der Vorbau an 5 Stellen gebrochen war, die Schwinge durch verbogenen Hauptständer fast durchgeschliffen und der Kabelbaum eher einem Kupferkern glich, war das auch bitter nötig.
Über die Farbwahl wurde ja schon an so manchen Stellen diskutiert, aber das ist halt meine Art auf die ganze Red Bull Rally Aufkleber Fraktion zu antworten.
Und wie es bei den meisten so ist, wurde das Moped auch erst kurz vor Abfahrt fertig.
Einzig die Reifen sollten erst vor Ort gewechselt werden, da auf diesen Felgen noch die der letzten 5 Tage Breslau montiert waren.
Im Januar startete ich parallel dazu ebenfalls mein Training indem ich 2 mal laufen ging am Abend.
Nach dem 2. Mal beschloss ich meinem Körper eine kurze Erholungsphase zu geben……..die ging dann bis 01.07.
In diesem Jahr musste ich 3 Tage vor der Abfahrt auch noch auf eine BG Schulung in Dresden.
Kennen einige sicherlich, lauter Leute die einem sagen was nicht geht und wie gefährlich Leben ist.
Durch die 3 Tage und dem vorgezogenem Ferienfahrverbot für LKW ebtschied ich mich dann nicht mit dem KAT zu fahren, sondern mit dem Sprinter.
Also noch schnell eine AHK montiert und Markise und alles einladen.
Das einladen geht bei mir wie alle immer mitbekommen recht schnell, nur das suchen in den Tagen unterwegs dauert an…irgendwann werde ich mal strukturierter.
Also Abfahrt gen Dunkeldeutschland und den Anhänger am späteren Treffpunkt deponieren.
Andy konnte die 3 Tage gut nutzen und verlud bereits seine Sachen samt Ersatzteilspender LC8.
Diese nutzten wir zwar nicht, aber es war trotzdem beruhigend diese dabei zu haben.
Am Freitag den 28.06. sollte es dann soweit sein.
Andy, Robbe und ich vereinigten uns in Thüringen, dem Land so mittendrin was kein Freistaat ist.
Nachdem Fahrzeug sowie Anhänger grenzwertig beladen waren, ging es 10.20 Uhr los gen Norden.
Die Fahrt war mit Zwischenziel in Fichtenwalde anvisiert mit Grillen bei Sonne und Ollo.
19:45 Uhr waren wir pünktlich zum Essen da und verbrachten fast 2 kurzweilige Stunden am Tisch.
Eine Zwischenübernachtung lehnten wir ab, schließlich sollte uns am Samstagmorgen die Sonne am See wecken in Camp 1….so zumindest unser Plan, also weiter gen Norden mit Richtung Stettin.
Kurz vor 1 Uhr Nachts kamen wir an der Raststätte Kolbaskowo an um schnell die Mautbox abzuholen.
Die Station hat 24h durchgeghen geöffnet und war uns bereits aus dem Vorjahr bekannt.
Die Mautbox deshalb, weil Sprinter und Anhänger über 3,5t zGG haben.
Die Raststätte war bereits schwer übervoll durch das vorgezogene Ferienfahrverbot von LKW.
Sollte uns aber egal sein, wir tankten ja nur schnell, kippen holen und ab zum Mauthäusschen.
Da erst einmal dumme Gesichter….technische Pause bis 6 Uhr????
Fehlts denen? Also an der Kasse des Restaurants gefragt….. „keine Ahnung, nix wissen, bla, bla“…
Also sind Robbe und ich über die 5 spurige Autobahn gerannt zur anderen Tanke
(ja 5 Spuren, eine war gesperrt…ich kann zählen).
Da das gleich….“ Keine Ahnung, bla, bla“….
Kann doch nicht sein, also Blaulicht gesehen und die Hilfssheriffs gefragt…gleichen Antworten.
Sicher wussten die es auch alle besser, waren aber von dem Andrang einfach genervt.
Auf der Homepage stand dies dann auch, warum nicht schon 2 Tage eher.
Also nun?
Weiterfahren ging nicht, nach 500m kamen bereits 2 Mautbrücken.
Ein paar Engländer erzählten uns das es egal sei und eh nix kommt.
Dank Auslieferungsabkommen glaube ich aber mit deutschem Kennzeichen nicht wirklich daran.
Also 2:15 Uhr einen Platz zwischen den LKW gesucht und überlegt wie man sich quartiert.
Andy quer über die Sitze, ich quer im Fußraum und Robbe mittels Isomatte zwischen Anhänger und Sprinter….was für eine glorreiche Nacht.
Das Abenteuer Breslau beginnt also schon hier.
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AtzimuthSponsor
Anmeldungsdatum: 06.07.2008 Beiträge insgesamt: 1475 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 100.000 km Husaberg TE 300, 2012 Stihl MS 260 :) → 30.000 km
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Verfasst am : Di, 9. Jul 2019, 12:33 Titel: |
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