Ritzel hinten

Verfasst am : So, 6. Feb 2005, 21:02 Titel:

Freunde der "Reißerfraktion"
Wie lange hält denn so ein hinteres Ritzel?

Meines sieht nach 6677km nicht wirklich gut aus.
Die Affentwin meiner Süßen hat schon 20000 auf dem ersten Teil drauf und ich könnte nicht sagen welches schlechter aussieht Sad

Der Hinterreifen ist im Ar... aber das Ritzel sollte es doch schon ein bischen länger machen, oder? huh

Vorderreifen kommt auch gleich runter, weil er die zu erwartenden 3000km geile Strassen in Spanien nicht mal mehr zu 1/3 durchhält und da -in Spanien- will ich keine Zeit verlieren und Reifenwechseln
Ciao Mick

Verfasst am : So, 6. Feb 2005, 21:32 Titel:

Mal abgesehen davon, dass das hintere Ritzel ein Kettenrad ist, hält das bei mir in der Regel genau so lange wie die Kette (12-18tkm) und das Ritzel vorn wird meistens aufgrund von Haifischzähnen bei halber Kettenlaufleistung getauscht.

Hast du mal ein Bild davon zur Hand?

Verfasst am : So, 6. Feb 2005, 23:00 Titel:

Ich als schweizer starte beim reissen ausser Konkurenz, bei uns bei 120 definitiv Schluss :-)

Bis jetzt hielt es 30000km !!

CU Simon

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 10:50 Titel:

Also ich bin nichteinmal der große Kettenpfleger, aber ich habe jetzt so um die 19.000 drauf und noch lange keine Haifischzähne. Das wird schon noch ein paar tausend Kilometer gehen denke ich.

Zumal ich auch bisher maximal drei oder vier mal Nachspannen musste. Und es liegt sicher nicht an einer extra lahmen Fahrweise, denn die Jinterreifen halten maximal 6 - 7 tausend km.

Ich vermute daß zu eifriges Spannen oft die Ursache für zu hohen Kettenverschleiß ist.

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 11:04 Titel:

Deine Vermutung Chris ist nicht schlecht. Meine Masch. hat bald 37`000km drauf und es sieht so aus, als würde sie es locker bis 40tkm schaffen. Ich habe das Phänomen bei der AT festgestellt. Ein Spürchen lockerer als das "soll" und siehe da, sie hatte glatte 10tkm mehr gehalten. So habe ich mich entscheiden, die LC8 Kette auch auf ein "Zacken" lockerer zu fahren. Und sie hält. Wie Simon aber schon geschrieben hat, sind wir Schweizer kein Massstab. Auch kommt es darauf an wie man am Gashahn zieht und welches Terrain befahren wird.

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 11:04 Titel:

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 11:28 Titel:

@Silberfisch

kontrollier mal Deine Kettenflucht !!!

Gruß Rüttel

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 11:54 Titel:

[quote=silberfisch,06.02.2005, 21:02]
Freunde der "Reißerfraktion"
Wie lange hält denn so ein hinteres Ritzel?

Hallo,

statistisch erfolgt der Wechsel (bei uns durchgeführte Inspektionen) bei der 30 TKM Inspektion (durchschnittlich).
22 TKM gab es wie 37 TKM, das ist aber nicht die Mehrzahl.

Unter 10 TKM haben wir noch nicht erleben können.

Wenn das Kettenrad den Eindruck der Ungleichmässigkeit hat, ist die Kette und das Ritzel mit zu tauschen, alles andere wäre am falschen Ende gespart.

mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 11:58 Titel:

Hi!

Ist immer wieder schon zu sehen das es Leute gibt, die andere ausbessern müssen. Mad

Nun zum Thema, Ich bin auch der Meinung das der von KTM angegebene Kettendurchhang zuwenig ist. Fahre selber auf der LC8 die Kette etwas lockerer, was aber nicht heissen soll zu locker. Habe bis jetzt (ca18000 km) eigentlich noch keine Probleme mit der Kette dem Ritzel oder dem Kettenrad. Glaube auch das mein Antriebssatz noch einige Zeit halten wird(auch bei meiner Fahrweise) Razz

.

P.s. Wenn man schon das Ritzel tauscht sollte man eigentlich gleich den ganzen Antriessatz wechseln, da alles andere eigentlich Schwachsinn ist wacko

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 12:04 Titel:

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 12:16 Titel:

@Michi:

16er Ritzel nach 5tkm:
[attachmentid=2403]

Meiner Meinung nach ist das verschlissen, also hab ich auch bloß das Ritzel getauscht, und das Kettenrad sah nach 12tkm so aus:

[attachmentid=2404]

Ein weiteres Ritzel (17Z) wurde fast nur auf der Straße bewegt und sah nach 9tkm so aus:

[attachmentid=2405]

Habe es gegen ein 16er getauscht und nun nach weiteren 6tkm sind Kettenrad und Kette auch verschlissen.

[attachmentid=2406]

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 12:22 Titel:

Hi!

Na wenn du meinst das es sinnvoll ist das Ritzel einzeln zu tauschen dann mach es doch weiter.

Nun zu den Strassenschwuchteleien, würde dich ja gerne mal bei so einer Schwuchtelei sehen Very Happy

.

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 13:05 Titel:

ich kenne den EilC8Michi persönlich und er betreibt sicher keine schtraßenschwuchtelei.

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 13:25 Titel:

Verfasst am : Mo, 7. Feb 2005, 14:10 Titel:

[quote=marco,07.02.2005, 13:25]
[quote=EiLC8 Michi,07.02.2005, 11:22]Na wenn du meinst das es sinnvoll ist das Ritzel einzeln zu tauschen dann mach es doch weiter.

[/quote]

Wenn man RICHTIG Gelände fährt, macht es sehr wohl Sinn, Kettenblätter oder Ritzel einzeln zu tauschen. Gerade wenn man Schlamm fährt und das Kettenrad hinten ordentlich mit durch den Schlamm wühlt.

Der Verschleiss ist dann an Ritzel und Blatt extrem, hält sich allerdings bei der Kette in Grenzen, weil gekapselt. Und dem Schradt trau ich diese Schlammspiele zu. Ein paar 100 km offroad bringen da so viel Verschleiß wie ein paar 1000km Straße. Geschwuchtelt oder ungeschwuchtelt.

Hallo,
der Verschleiss im Schlamm ist deutlich höher - das ist unbedingt richtig.

Zusätzlich muss die Kettenspannung beim Schlammeinsatz angepasst werden, da der Zusatzschlamm die Kettenspannung strammer werden lässt. Die richtige Kettenspannung ist im reinen Onroad und Schlammeinsatz unterschiedlich, das ist nicht nur 950er spezifisch.

mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll