Kettenspannung 990 Adventure

Anmeldungsdatum: 25.07.2021

Hallo zusammen,

ich bin seit 3 Monaten glücklicher Besitzer einer 990 Adventure Bj. 2011.
Bin nun auch schon über 4000 Km gefahren und nun machte sich die Kette durch erhöhtes Spiel bemerkbar. Nun als erfahrener Motorradfahrer und auch Schrauber dachte ich mir kein Thema schaust in die Bedienungsanleitung und spannst nach Herstellervorgabe 35 ... 40 mm Spiel auf Seitenständer. Das ganze habe ich sehr akribisch gemacht und auch an sechs Punkten gemessen um ggf. unterschiedliche Längung zuerkennen. Jetzt bin ich 20 KM gefahren und haben einen Kollegen gefragt ob er mal aufsitzen kann damit ich mir das Spiel nochmal inkl. Belastung anschauen kann und dabei habe ich festgestelt das die Kette viel zu stramm ist blink

Nun habe ich extreme Panik das ich mir das Getriebeausgangslager gleich mal geschädigt habe Sad

Ich habe jetzt die Kette auf 40 mm Spiel gestellt.
Die Kette dabei mit den Fingern nach unten und oben gedrückt und die 40 mm eingestellt.

Wie ist eure Beobachtung zu dieser Spielangabevon 35 ... 40 mm?
Könnt ihr mir die Angst nehmen das mir ein Folgeschaden droht Sad

Beste Grüße und danke für eure Kommentare!

Verfasst am : So, 25. Jul 2021, 19:05 Titel:

Wenn den Vorgaben des Handbuches nicht traust, dann nimm dein Bike auf den Mittelständer und ermittel den Abstand vomReifen zum Boden. Bau den hinteren Dämpfer aus und hebe dann die Schwinge entsprechend deines Federweg's an und prüfe dann die Kettenspannung wenn dein maximaler Federweg erreicht ist. Hast du das zu deiner Zufriedenheit eingestellt, alles zusammen bauen und auf den Seitenständer stellen . Meß denn den Durchhang oder baue dir z.B. aus Holz eine Lehre die zwischen Schwinge und Kette passt

Verfasst am : So, 25. Jul 2021, 19:12 Titel:

Ja, genau das steht bei mir jetzt auch auf der Agenda. Mal schauen wann ich das mal schaffe.

Verfasst am : So, 25. Jul 2021, 19:20 Titel:

Der komplett eingefederte Zustand sollte bei Straßenfahrern eher die Ausnahme sein, wenn man die Vorspannung sinnvoll eingestellt und die Feder auch zum eigenem Beladungszustand passt.

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 10:00 Titel:

Hallo Scott-y,
da hast Du in Deiner Beschreibung zur Bestimmung des optimalen Kettendurchhangs aber einen kleinen Denkfehler eingebaut, oder habe ich was mißverstanden? Die Kette ist dann am strammsten, wenn die Mittelpunkte von Ritzel, Schwingenlager und Hinterachse genau fluchten. In dieser Position - bei ausgebautem Federbein - das Hinterrad fixieren, dann stellt man den Kettendurchhang auf Minimalspiel ein. Denn federt das Hinterrad aus dieser Position weiter ein nach oben, vergrößert sich der Kettendurchhang wieder, insofern ist das maximale Einfedern irrelevant. Der Ausbau des Federbeins ist natürlich optimal, aber doch oft etwas tricky, bis man die untere Verschraubung wieder durch´s Federauge geschoben bekommt. Das Verfahren mit einem Helfer, der das Heck belastet reicht m.E. für ein gutes Ergebnis aus. Ich messe übrigens bei meinen LC8 nicht nach Vorgabe die Differenz zwischen "Kette nach unten"/"Kette nach oben", sondern drücke nur kräftig das untere Kettentrumm nach oben. Dann peile ich den Abstand zur dort befindlichen Kettenschutzschraube. Aber schlecht ist die Idee mit dem zurecht gekürzten Holz als Einstelllehre auch nicht...
Hakim

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 10:28 Titel:

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 11:31 Titel:

Mit den Spanngurten ist die beste Idee, weil man das alleine bewerkstelligen kann. Aber besser auf dem Hauptständer, nicht daß die Kiste nach rechts umkippt.
Und Federbein ausbauen gehört ja auch nicht gerade zu den Lieblingsbeschäftigungen. Obwohl - bei BJH evtl. schon (siehe Fahrwerksumbau thread Cool

)

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 11:34 Titel: Knowledge Base

Hallo zusammen,

da gibt es doch schon einen Hinweis in der Knowledge Base...
http://forum.lc8.info/kb.php?mode=article&k=41

Gruss

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 11:46 Titel:

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 12:55 Titel:

Wichtig ist doch nur das sie nicht zu stramm ist. Eine etwas lockere ist doch nicht so schlimm. Bei der 950 s ist sie immer in voll ausgefederter stellung zu locker.

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 20:30 Titel:

Das ganze lässt mir jetzt keine Ruhe. Hab jetzt mal das Federbein ausgebaut und Ritzel, Schwingenachse mit Kettenrad in. eine Linie gebracht.

Meine Beobachtung: so weit federt die Kiste nur bei einem Sprung ein. Die Kette ist jetzt schon stramm bei 40 mm Durchhang lt. Einstellung Betriebsanleitung. Ich Kette mit zwei Fingern und etwas Kraft noch 10 mm bewegen.

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 21:43 Titel:

Hey, steht schon seid Ewigkeiten (also über 10 Jahre Rolling Eyes

) in der Knowledge (das Orginal v.Marius ist sogar 18 Jahre alt

), denke das taugt immer noch,kuckt da keiner mehr rein Wink

http://forum.lc8.info/kb.php?mode=article&k=41

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 23:32 Titel:

Okay, dass schon Mal jemand die Angabe im Handbuch hinterfragt hat ist schön zu hören.

Mein Fazit der abendfüllenden Aktion:

- Kettenspannung auf Hauptständer 45 mm Spiel
- Kettenspannung auf Seitenständer 42,5 mm Spiel
- D.h. die Handbuchangabe werde ich für mich auf 40 ... 45 mm korrigieren
- damit habe ich bei maximaler Auslenkung bzw. alle Achsen/Wellen in einer Flucht noch 10 mm Kettenfederweg ( ich will es nicht Spiel nennen da die Kette schon leichte Spannung hat aber sich noch Federn lässt)
- Die 35 mm lt. Handbuch sind bei mir zu stramm aber ich denke einen Lagerschaden hat das in meinem Fall auf den 20 km nicht befördert

Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erkenntnissen auch noch was anfangen.

Beste Grüße

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 23:33 Titel:

Verfasst am : Mo, 26. Jul 2021, 23:58 Titel: