Qual der Wahl, 950 oder 990 ?

Anmeldungsdatum: 19.09.2022

Moin,
der Entschluss ist gefallen, ich gebe KTM eine 2. Chance und stehe nun, vor der schweren Entscheidung. Zwei Moppeds habe ich in der engeren Wahl:

1. 950, Bj. 2005, 34.500km, 1. Hand, Schwarz, Sigutech KNZ, Akrapovic, Hepco-Becker Koffer, Dr. Bean Benzinpumpe, keine Artgerechte Haltung, hat angeblich nur Asphalt gesehen. € 6.300,- (bis auf die Farbe mein Favorit, warum kann die nicht Weiß oder Orange sein)

2. 990, Bj. 2010, 58.000km, Orange, Akrapovic, nur Kofferträger. € 6.700,- (kommt mir etwas teuer vor, für den Preis steht so manche bei einem Händler. Nur leider nicht hier oben vor den Toren Hamburgs)

Probefahrt habe ich mit einer 990 und 950 schon mal gemacht, die spontane Gasannahme der 990 ist für mich kein k.o. Kriterium und die 8 PS mehr konnte ich nicht wahrnemen.

Welche von den beiden ist für "Selbstschrauber" die besser geeignete?
Muss ich bei der 990 jedes mal zum Freundlichen oder gibt es Software und Adapter für die OBD auf dem freien Markt?

Zu welcher von den beiden würdet ihr mir raten?

Vielen Dank,
Chris

Verfasst am : Do, 22. Sep 2022, 20:15 Titel:

Du solltest Dir im klaren sein, warum die 950er gebaut worden ist…..Wenn Du dieses für dich beantworten kannst, erübrigt sich dieses Thema 950/990.

Verfasst am : Do, 22. Sep 2022, 20:46 Titel:

also die 950iger is in wahrheit eine 04er; wurde nur in diesem jahr gebaut; alles andere sind zulassungsdaten; die km leistung spricht schon mal für dieses teil und auch bei der frage nach dem selber schrauben punktet die 950iger; leistungstech. stehen sich die beiden um nix nach;
wie schon erwähnt ist die gasannahme eine geschmackssache und das digitale gas von manchen sogar bevorzugt; auch gewöhnt man sich daran;
was aber gegen die 990iger spricht ist in der tat das sie eine 990iger ist; nicht weil sie weniger schrauber freundlich ist sondern wenn teile defekt dann wrids teuer und mit improvisieren is da nicht viel wenns um elektron. wehwehchen geht; und genau da wären wir am punkt der dkk sprich die einspritzeinheit geht ab exatkt diesem km stand meist in die knie;manchmal ist sie zu retten mit einem oder beiden tps sensoren meist aber muss dann eine neue dk her und dies schlägt sich derzeit mit 1400.- nieder; also ganz genau hinhören beim verkaufsgespräch bzw. danach fragen ob das standgas schon mal etwas oben blieb bzw. erst nach ein paar km sich normalisiert, dann is feuer am dach; man kann dies dann noch hinauszögern (mit abstellen und neu starten) oder ignorieren aber spätestens bei 3 tsd rpm standgas is ruhe im kartong!
ansonsten muss man fairer weise sagen gibt es nicht mehr alle ersatzteile der 950iger neu; gebraucht steigen auch da die preise aber es ist noch fast alles zu bekommen; den rest muss man eben auf lager haben oder nachbauteile organisieren;

ich würde zur 950iger greifen; preis sollte sich so zwischen 5500 und 5 800 bewegen; und wenn er jammert dann such nach pickerl an den hamsterbacken oder am tank (meist vorne) oder hinten an der kante zum seitenteil, da löst sich gerne der lack oder wirft kleine bläschen und deswgen gibts an diesen stellen auch bilderchen!

good l uck

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 9:08 Titel:

@v2lover: sorry, muß dich korrigieren.
Schwarz gab es 2004 und 2005, sie unterscheiden sich in den Federwegen:
2004 230 und 2005 210 mm.
Ansonsten sollen angeblich die 2005er Motoren die besten sein.

Ich würde auch die 950er vorziehen, die Ersatzteillage ist ein Thema, allerdings sind die Dinger nächstes Jahr 20 Jahre alt.

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 10:18 Titel:

Als 950fahrer kann ich Dir sagen, die Dinger sind sehr robust. Man kann alles selbst repaparieren, jedoch gibt nicht mehr alle Ersatzteile. Besonders für den Vergaser trifft dies zu.
Ich würde trotzdem die 950 nehmen😉 bei der Laufleistung.
Grüße

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 10:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 15:28 Titel:

Ich schaue gern hier nach: http://www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder- ....... dventure+s_2005.html

Parallel in den SparePartsFinder geschaut findet man auch für 2005 die Farben Black, Orange und Color3

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 19:32 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 20:22 Titel:

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten und Informationen.
Mein Bauchgefühl tendiert auch zur 950er. Sicherlich wird auch an der mal etwas kaputt gehen, ist ja auch schon fast volljährig das Bike.
Das wäre dann das dritte Bike in der Garage und dazu noch das jüngste. Da muss dann über kurz oder lang die 1150 ADV gehen, ist mir eh zu schwer geworden. Etwas schrauberei schreckt mich nicht ab, solange ich nicht mit dem Laptop in der Garage sitze. Sollte es irgendwelche Teile überhaupt nicht mehr geben, so kann man vieles immer noch nachfertigen oder alternative Komponenten verwenden.

Der Krümmer an der 950 sieht für mich so au als sei der längere mit 3 Schrauben. Zumindest hat er nicht die 3 großen löcher in der Mitte.
Viele Grüße
Chris

Verfasst am : Fr, 23. Sep 2022, 20:27 Titel:

.....ohne Löcher= 05er Wink

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2022, 10:53 Titel:

Wenn sie Dir in Schwarz nicht gefällt, lass sie denen, die sie in dieser Farbe mögen. Wink

Schwarz ist sie am Schönsten (sage ich als Fahrer einer 2005er in Schwarz).

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2022, 20:42 Titel:

Mein lieber Stephan,

Schwarz ist eine gute Lackierung für eine Blechdose (hat Henry Ford schon gesagt), für ein Motorrad sehe ich da eher die Farbe Orange, Rot, oder andere
Wink

Gruß
Michel

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2022, 21:19 Titel:

man könnte auch den Lacksatz schwarz gegen meinen Oranschenen Tauschen egal ob 2004 oder 5 ...ich komme mit oransch nich klar ...
und V2 Liebhaber sollten wenn schon keine Ahnung wenigstens eine haben ...

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2022, 22:32 Titel:

Mein lieber Ollo,

Du bist nun 10 Jahre alt und kommst bald in die höhere Schule, da sollte man wenigsten Deinen Text verstehen.
Wink

Gruß

Michel

Verfasst am : So, 25. Sep 2022, 12:00 Titel: