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Fettschwein Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 01.02.2023 Beiträge insgesamt: 44 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 25.000 km Buell XB9SX → 5.000 km Simson S51 → 7.000 km
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 Verfasst am : Do, 5. Nov 2026, 8:27 Titel: Lenkkopflagerwechsel und Gabelservice? |
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Moin Gemeinde,
ich werde demnächst bei meiner Dicken das LKL wechseln müssen, es hackt.
Sollte vom Ding her ja auch kein Problem sein.
Wenn ich die Front dann demontiert habe, stellt sich mir die Frage ob es ratsam ist, die Gabelholme gleich einer Wartung mit durch zuführen.
Was ist da ratsam?
Ölwechsel und evtl. gleich andere Federn verbauen oder ist die Gabel eigentlich Wartungsfrei? es ist alles dicht und funktioniert ordentlich.
Gruß Fetti
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kampfschnecke Sponsor
Anmeldungsdatum: 17.04.2003 Beiträge insgesamt: 2278 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 Yamaha XT 500, 1981, Husqvarna FE 501, 2021 Harley Davidson XR 1200, 2009
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| Verfasst am : Do, 5. Nov 2026, 9:06 Titel: |
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Die Frage mit dem Gabelservice kann dir keiner beantworten.
1. Wann war der letzte Service? (Zeit und/oder km) Gabelöl altert ja auch.
2. Welches Fahrprofil hast Du? Meine Gabel geht spätestens alle 2 Jahre zum Service, aber ich fahre auch fast nur Offroad mit dem Motorrad.
3. Bist du zufrieden mit dem Setup? Wenn ja, warum neue Federn?
Wie man Kegelrollenlager richtig wechselt, weißt du sicher.
_________________
Grüße von Stefan
seit 13.5.2003: 23 Jahre KTM 950 Adventure S  |
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| Fettschwein Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 01.02.2023 Beiträge insgesamt: 44 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 25.000 km Buell XB9SX → 5.000 km Simson S51 → 7.000 km
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| Verfasst am : Do, 5. Nov 2026, 12:24 Titel: |
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Moin,
ja, bin zu frieden mit dem Set Up, reines Reisemotorrad und da was kommt.
Wechsel die Lager weil der Prüfer meinte da könnte was sein und selber habe ich letztens im Kreisel auch ein Rastpunkt festgestellt.
Jetzt wo ich fast alles demontiert habe, merke ich allerdings nichts mehr.
Naja, kein Problem, jetzt bin ich fast schon am Ziel.
Ja, weiß wie man Wälzlager de- und montiert, arbeite ganz rein zufällig bei einem Hersteller für Lager…. 😉
Aber wieviel „Vorspannung“ bekommen die Kegellager bei der 990?
Gruß
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bammelSponsor
Anmeldungsdatum: 17.11.2012 Beiträge insgesamt: 587
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| hakim Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.09.2013 Beiträge insgesamt: 1702 KTM 1290 SuperAdventure, 2016 → 83.000 km KTM 390 Adventure R, 2026 → 5.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 6:11 Titel: |
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| Fettschwein @ Do, 5. Nov 2026, 12:24 hat folgendes geschrieben: | | ...Aber wieviel „Vorspannung“ bekommen die Kegellager bei der 990? |
Hallo,
KTM macht keine Vorgaben zu einer Vorspannung der Lenkkopflager. Die neuen Lagerschalen werden mit einem passenden Werkzeug (Rohr, Nuß oder "KTM-Spezialwerkzeug") ein- bzw. aufgeschlagen. Dann wird die Gabel wieder eingebaut. Die obere Gabelbrücke wird dabei aufgeschoben, aber an den Gabelholmen noch nicht festgezogen. Jetzt wird die Lenklagerung mithilfe der großen Steuerkopfmutter auf der oberen Gabelbrücke auf Nullspiel eingestellt. Geprüft wird ganz klassisch, indem man am aufgebockten Motorrad das Vorderrad packt und nach vorne und hinten zu bewegen versucht. Also: Gefühl statt Anzugsdrehmoment beim Einstellen. Im allerletzten Schritt werden die Holme auch an der oberen Gabelbrücke festgezogen.
Nach der ersten Tour unbedingt nochmal prüfen, ob sich nicht doch noch was gesetzt hat. Wenn ja, kann man nach Anlösen der Holmverschraubung an der oberen Gabelbrücke mithilfe der Steuerkopfmutter einfach etwas nachjustieren, ohne die Brücke zu entfernen. Das ist der große Vorteil dieser KTM-Konstruktion. Tipp: vorm erneuten Festziehen der Holmverschraubung ein paar leichte Schläge mit dem Plastikhammer auf die obere Gabelbrücke geben, damit diese nicht verspannt montiert bleibt.
Hakim
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v2loverSponsor Anmeldungsdatum: 16.11.2008 Beiträge insgesamt: 2186
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| Verfasst am : Gestern um 8:23 Titel: |
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ergänzend zu haikm's ausführung noch ein tipp:
bevor du festziehst das rad/den lenker einmal nach re. mit einem kleinen schubs und es soll nicht direkt am lenkanschlag aufkommen, sondern soll sich ganz leicht von selbst abbremsen; detto li. dann passt die "vorspannung".
_________________
the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!! |
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TimoyzfSponsor
Anmeldungsdatum: 07.04.2007 Beiträge insgesamt: 668 1190R 2014, Yamaha R1/RN12 1290 SDR 2017
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| Verfasst am : Gestern um 10:38 Titel: |
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Noch ein kleiner Tip,
nicht am Rad ziehen sondern an den Standrohren, wenn Du nämlich etwas Spiel in den Lagern der Tauchrohre hast ist es schwierig das Lenkkopflager richtig zu justieren.
Sorry Hakim für‘s klugsch……. 
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In der Ruhe liegt die Kraft  |
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friedrichSponsor
Anmeldungsdatum: 05.12.2006 Beiträge insgesamt: 1150 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 70.000 km Husky 701 Omega → 2.000 km
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| Verfasst am : Heute um 0:20 Titel: |
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Zum LKL wurde alles gesagt. Bei der Gabel ist i.d.R. das Ventil am unteren Ende der Kolbenstange [ Zugstufe oder Rebound ] völlig verkeimt und zum Teil fest. Mitunter kommt
die Nadel nicht mehr raus, da die kleine Feder völlig korrodiert ist.
Wenn du kein Werkzeug hast, lass es machen.
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 Friedrich |
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| hakim Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.09.2013 Beiträge insgesamt: 1702 KTM 1290 SuperAdventure, 2016 → 83.000 km KTM 390 Adventure R, 2026 → 5.000 km
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| Verfasst am : Heute um 5:45 Titel: |
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| Timoyzf @ Fr, 6. Nov 2026, 10:38 hat folgendes geschrieben: | Noch ein kleiner Tip,
nicht am Rad ziehen sondern an den Standrohren, ... |
Hallo,
richtig, eigentlich mache ich das auch genau so - danke! 
Hakim
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