Todesursache-Instrumente?

Verfasst am : So, 6. März 2005, 18:07 Titel:

Hi Leuts,
Habe mir soeben ein Interview vom KTM Chef, Stefan Pierer, im RW.reingezogen
hier ein Auszug:
"Sainct und Meoni sind jeweils in der ersten halben Stunde nach dem Tankstopp mit praktisch vollen Tanks verunglückt. Beide auf eher unspektakulären Bodenwellen.
Wir konnten nachvollziehen,dass der Helm mit großer Wucht auf den Vorbau des Motorrades geprallt ist.Und weder die üblichen Crosshelme noch bisher übliche Rallye
Motorräder sind wirklich auf diese Krafteinwirkung in genau dieser Aufprallzone vorbereitet. Nach den Schäden zu schließen,also Roadbook,GPS,Tripmaster, Verkleidungsscheibe,usw.muss es so gewesen sein. Geräte die einfach nachträglich möglichst stabil aufs Motorrad geschraubt werden, sind von der Kinn-Zone
des Helmes so hart getroffen worden, dass der Helmunterbau eingerissen und nach oben in den Ausschnitt für die Brille gepresst wurde.Die Hebelwirkung des hochgerissenen Kinnteils dürfte zu dem Genickbruch geführt haben."
Zitat Ende.
Oldie

Verfasst am : So, 6. März 2005, 21:19 Titel:

Wenn ich das richtig lese sind die beiden mit der vorderen Kante ihres Helmes auf den Zusatzarmaturen aufgeschlagen, bei relativ vollen Tanks und nicht sehr "schwierigen" Bodenwellen. Bedeutet das jetzt das durch die vollen Tanks die Maschine "relativ" unkontrolliert Vorderradlastig aufgekommen ist und dadurch der Pilot überrascht nach vorn "gezogen" wurden? Für mich hört sich das so an als wenn eine vollgetankte Maschine ein ziemlich verändertes "Verhalten" hat. Das sind zwei erfahrene Piloten gewesen und die Armaturen nur ausschlaggebend für das Verletzungsmuster, die Ursache liegt möglicherweise wo anderst?!

Mattisk

Verfasst am : So, 6. März 2005, 22:20 Titel:

Bei einem meiner letzten LC8 Crushs (ein M3 BMW übersah mich und drängte mich ab) habe ich genau diese seltsame Erfahrung gemacht wie sie oben beschrieben wurde. Bin mit dem Helm auf die Armaturen aufgeschlagen, hatte aber keine Ausirkungen auf meinen Hals... phuuh, Glück gehabt... blink

CU Simon

Verfasst am : So, 6. März 2005, 23:09 Titel:

In " motorrad " stand vor Jahren ein Bericht über eine Untersuchung in australien - höhere überlebenchancen mit Jet statt integrahlhelmen - alle lachen immer wenn ich das sage -ist aber relativ - thema auto -Leichter unfall heute mit allen sicherheitsaspekten geringe verletzung -früher schwer. starker Unfall heute im Rollstuhl früher tod -also was will mann ß

Verfasst am : So, 6. März 2005, 23:47 Titel:

Prinzipiell sollten wir alle ne Halskrause a la Motorrennsport tragen.
Oder eine Art Airbag. Am besten einer, der sich wieder im Helm vestauen lässt. Für die Off-Road Fahrer

Haben deswegen die Stummellenker Rennfahrer eigentlich ihren Höcker?

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 0:51 Titel:

Der Höcker hat nur aerodynamischen Sinn.

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 3:33 Titel:

Gibt einem jedenfalls zu denken dieser Kommentar... mellow

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 12:16 Titel:

Moin!

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 18:58 Titel:

Ist das die offizielle Variante?<_<
Das die Maschinen mit vollen Tanks ihre Tücken habe, war
schon vor 20 Jahren bekannt. (auch bei Sainct und Meoni)
Die Gründe dürften bei Sainct an den Folgen seines ersten Sturzes
an diesem Tag zu suchen sein. sleep

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 20:46 Titel:

Bin mal bei geringen Geschwindigkeiten blöd in ein Loch und mit dem Hals seitlich vorne auf die Scheibe. Gar nicht mal heftig. Hab wohl die Schlagader erwischt und war kurzzeitig weg. Die Fuhre hab ich dann aber doch noch fangen können. Wenn das bei hohen Geschwindigkeiten passiert und man auch da nur kurzzeitig bewusstlos wird, kann das auch fatale Folgen haben. Unkontrollierter Sturz etc...
Wäre auch eine Möglichgkeit...

Verfasst am : Mo, 7. März 2005, 20:54 Titel:

Hallo an alle,

wenn das Wörtchen wenn nicht wäre...
wenn das Schicksal übel mit einem meint,dann kann einen auch der Berühmte Dachziegel erschlagen,das Leben ist so und man sollte deswegen den Spaß an der Sache nicht verlieren,Vorsicht ist gut aber nix übertreiben.Es gibt Leute,die können sich krank reden.

In diesem Sinne wünsche ich allen hier ne Unfall freie und super Saison 2005,

Hosi

Verfasst am : Di, 8. März 2005, 3:30 Titel:

Hosi, ein Mann ein Wort. Da stimme ich zu.
Ein ehemaliger Nachbar ( so um díe 70 Jahre ) ist mit dem Fahrrad so unglücklich
gestürzt und mit dem Kopf auf dem Boden geknallt. Tod.
Andere drehen einen Aal bei 200km/h und außer blauen Flecken nichts gewesen.
Also Leute, laßt mal bitte die Prognosen und Diagnosen fallen.
Fazit:
Motorradfahren ist nicht gut für die Gesundheit,
aber es läßt das Herz erstrahlen

Verfasst am : Di, 8. März 2005, 8:49 Titel:

Moin!

Spekulieren kann man viel....

Fakt ist doch:

1. Alles was über den Lenker nach oben raussteht behindert einen freien Abflug

2. Je höher die gefahrene Geschwindigkeit , desto höher ist die Energie, die beim Impact vernichtet werden muß und der Mensch an sich ist da nur bis zu einem gewissen Punkt belastbar.

3. Und wie Lumber schon beschrieben hat...die unbekannten Faktoren dieser Gleichung, die auch Glück bzw. Zufall oder auch Pech genannt werden....

Fazit: siehe Lumberjack

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 8. März 2005, 14:17 Titel:

Ich glaube, der freie Abflug nach vorne ist nicht das Problem! Ich glaube das man von oben kommt...