Modell 2005

Verfasst am : So, 10. Apr 2005, 20:33 Titel:

Bei meiner früheren Afrika Twin wäre es ein Unding gewesen den Motor zu zerlege.
Bei meiner 2003er LC8 wurde der Motor kurz nach dem Kauf zerlegt.
Natürlich hat das meine Freude über die LC8 stark verringert.
Bei meiner 2004er LC8 wurde bei 3.600 km zur Kontrolle der Motor zerlegt.
Bei 7.400 km hatte ich dann insgesammt zum vierten mal und nach unzähligen
Werkstattbesuchen starken Kühlwasserverlust, diesmal war es die Wasserpumpe.
Die LC8 ist ein tolles Motorrad, leider nicht zuverlässig.
Aus dem Afrika Twin-Stammtisch in dem ich noch bin würde sich niemand mehr eine LC8 kaufen.
Eine Alternative zur LC8 gibt es meines Wissens nicht, so werde ich wohl trotz der Mängel weiter LC8 fahren.
Wenn die LC8 in der Werkstatt ist, währe eine alte Afrika Twin als (zuverlässiges) Zweitmotorrad nicht verkehrt.

Gruß Phoenix

Verfasst am : So, 10. Apr 2005, 21:28 Titel:

Hallo,

habe von meinem Mech erfahren, daß die Ausgleichswelle 'raus muß! blink

(Vielmehr wollte er zu dem Thema nicht sagen) Sad

So wie ich das sehe muß dazu der Kopf, der Zylinder, Kupplung?, Rotor und Freilauf ausgebaut werden! Mad

Dazu muß natürlich der Motor ausgebaut werden! Sad

Also quasi eine 3/4 Zerlegung!!! Mad

Kann nur hoffen, daß mein Mech ein Guter ist (soll aber so sein!)! Ansonsten gibt es sicher Folgeschäden! blink

Welche Fahrgestellnummern betroffen sind weiß ich noch nicht. Meine ist 8585!
Zur Zeit ist die Sache sicher sehr ärgerlich, habe aber nach Q1150er und Multistrada bisher (ca. 1000 km) sehr viel Spaß an diesem Moped gehabt! Very Happy

Grüße an Alle
Mike

Verfasst am : So, 10. Apr 2005, 23:35 Titel:

Entspannt euch, immerhin gibt es jetzt drei Jahre Garantie. Da sollten Folgeschäden kein Thema sein. Ärgerlich ist es natürlich schon.

wacko

Meine 2005er hat die Nummer 8222, ich wurde noch nicht kontaktiert.

LG Mister L

Verfasst am : So, 10. Apr 2005, 23:52 Titel:

Die Nummern scheinen nicht fortlaufend zu sein, denn ich kenne da einen Holländer mit ner 2004er die mit 87xx am Rahmen durch die Gegend fährt...

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2005, 13:43 Titel:

Naja, entspannen ist leicht gesagt. Wenn Du selber betroffen bist, siehst Du das etwas anders - insbesondere wenn es schon die zweite LC8 ist.

Nach 3.000 km, knapp 2 Monaten fahren (wenn ich die Werkstattaufenthalte abziehe, wird es weniger), einem neuen Rahmen, 3 neuen Bremsscheiben, neuen Vorderradreifen und einem anstehenden weiteren Werkstattaufenthalt wegen austretendem Öl (Ölnebel am hinteren Zylinderfuss) sehe ich die Sache alles andere als entspannt.

Ich finde es vielmehr eine Zumutungt, mit welcher Qualität KTM seine Kunden beliefert und letztendlich vergrault. Da hilft irgendwann der tolle Motor und das super Fahrgestell auch nicht mehr weiter. Und ich wünsche jedem, das er davon nicht betroffen wird.

Dass die Händler (klar, mit großzügiger Garantieleistung von KTM) ist Bestes geben, um die Kunden bei der Stange zu halten, ist wirklich sehr schön. Das kann aber nicht verschleiern, dass die Qualitätskontrolle bei KTM nach meinen Erfahrungen deutlich verbesserungswürdig ist.

exGS80

Verfasst am : Di, 12. Apr 2005, 10:13 Titel:

@ exgs80

ich halte mich selber auch für ziemlich pingelig, Wink

aber der leichte ölnebel am zylinferfuß hat mich bei meiner noch nicht gestört. am vorderen zylinder ist es sogar noch deutlicher weil dort mehr staub rankommt. gibts überhaupt einen motor der absolut trocken ist ? war es bei dir von anfang an oder wird es immer stärker ?
ich werde sicher erst unruhig wenn es beginnt herunterzurinnen.

@ ameisenbär

wird es zu dem problem mit der madenschraube laut deinem händler ´ne rückrufaktion geben ???

Verfasst am : Di, 12. Apr 2005, 17:27 Titel:

Verfasst am : So, 17. Apr 2005, 22:01 Titel: