Abgas Geruch Sozia bei über 100 km/h

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 0:01 Titel:

Um dem ganzen einen bischen ernsteren Charakter zu geben:

Hab das gleiche Problem auch gehabt und die Lösung war ziemlich einfach, mein Moped war einfach viel zu fett eingestellt.
Lass doch mal den CO gehalt messen und dann siehts du wie es deinem Motor geht!

P.s. nebenbei hab ich seit dem auch ca 1 Liter weniger Sprit gebraucht Very Happy

lg mic

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 20:58 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 21:01 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 10:53 Titel:

Meine Leos haben auch die ersten 300km erbärmlich gestunken, das war allerdings kein Abgasgeruch, sondern wohl ein Konservierungsmittel für das Alu, dass erstmal verbrennen musste.

Einen zu fett eingestellten Motor sollte man auch optisch erkennen können, da wird es recht fix schwarz im Bereich der Auspuffenden (zumindestens bei den Originaltöpfen).

@Schradt:
Mag sein, dass meine technische Kompetenz hier völlig versagt, aber: Wie kann ein Motor durch einen anderen Auspuff "fetter" werden? Es ist klar, dass zur optimalen Leistung das Gemisch auf die veränderten Bedingungen am Auslass angepasst werden muß, aber das Gemischverhältniss ändert sich doch durch einen Auspuff nicht?

Und zur "Behandlung" dieses Threads: Ich bin auch der Meinung, dass private Meinungen und eine Mod-Tätigkeit auseinander gehalten werden sollen (IMHO hier nicht der Fall). Außerdem gehört es zum guten Stil einer Moderation, die Verschiebung eine Threads in einen anderen Bereich deutlich zu kennzeichnen.

P.S.: Nein, ich will den ich den Job nicht ^_^

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 20:13 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 20:16 Titel:

[quote=Uwe,05.05.2005, 09:53]
Meine Leos haben auch die ersten 300km erbärmlich gestunken, das war allerdings kein Abgasgeruch, sondern wohl ein Konservierungsmittel für das Alu, dass erstmal verbrennen musste.

Hatte heute die Einsätze (DB Eater) rausgenommen und ca. 20 km gefahren, aber nur auf Bundesstr. bis ca. 100 km/h. Da hat meine Frau nix gerochen.

Einen zu fett eingestellten Motor sollte man auch optisch erkennen können, da wird es recht fix schwarz im Bereich der Auspuffenden (zumindestens bei den Originaltöpfen).

Die Einsätze waren relativ schwarz, aber ich fahre demnächst in die Werkstatt zum checken lassen.

Danke
Frank

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 20:57 Titel:

@Uwe, Affenschaukel,...
Schaut euch die ersten fünf Postings an und erklärt mir bitte was das mit "LC8 Technik" zu tun haben soll.

@Peng:
Wieso muss man dir eigentlich alles bröckchenweise aus der Nase ziehen? Du erwartest doch hier eine Lösung für dein Problem, dann schildere den Problemfall auch vollständig...

Also wenn man Akras (oder beliebige andere Endtöpfe ohne Kat) montiert und die Düsennadeln höher hängt, dann läuft die LC8 deutlich zu fett, wenn sie vorher von einem Händler 'vernünftig' eingestellt wurde. Denn dabei wurden die Vergaser zumeist bereits fetter gestellt als es im Auslieferungszustand der Fall ist.

Da du nicht schreibst wie alt deine LC8 ist, wann die letzte Inspektion gemacht wurde, wieviele km du mit den Akras und wieviele ohne gefahren bist, ist das hier ein ziemlich sinnloses Ratespiel. Oder steh ich da mit meiner Meinung wieder mal alleine da?

@Uwe: Der CO-Wert ändert sich beim Wechsel von Original auf LeoVince deutlich und der Motor lief auch nicht wirklich toll damit - bis zur Einstellung. Dann umso besser. Wird bei Akras auch nicht anders sein.

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 21:56 Titel:

@Schradt,
Peng hat ein technisches Problem (Sozia wird von Abgasen umweht), das er ziemlich unglücklich formuliert. Sinnentleert wird das Ganze nur durch die ersten Fun-Antworten, von denen eine der ersten übrigens von Dir selber stammt. Hau Dir also selber mal auf die Finger happy

BTT: Der CO2-Wert ändert sich , da sich die Verhältnisse im Auslaßtrakt durch einen anderen Auspuff verändern. Wobei eine Einstellung auf den regulären CO2-Wert wahrscheinlich mehr für den TÜV als für die Leistung gut ist. Das Gemischverhältniss kann sich aber meiner Meinung nach nicht durch einen anderen Auspuff verändern (da es ja nur im Einlassbereich definiert wird), also lief sie vorher auch schon genauso zu fett. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob es ein "vorher" jemals gegeben hat, da ich nicht weiß, ob Frank seine Kati jemals mit Orginaltöpfen bewegt hat.

Richtig dramatische Änderungen durch einen anderen Auspuff gibt es übrigens bei Zweitaktern, da ist Auspufftuning wirklich kniffelig (Gegendruck).

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 22:04 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 22:04 Titel:

Tja, hoert sich ganz nach einem ueberarbeiteten Schradt an!

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2005, 7:43 Titel:

Moin!

Auch ich konnte meine große Klappe nicht halten und habe einen lockeren Kommentar abgegeben.....muß wohl auch noch an meiner Disziplin arbeiten Wink

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Ansonsten ist doch trotzdem ein ganz brauchbares Ergebnis rausgekommen...es gibt doch zumindest Ansätze für eine Lösung.

Also haben wir uns alle wieder lieb........Gruppenkuscheln Laughing

Im Grunde hat doch keiner den anderen vors Knie treten wollen.

VG Schimmi

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2005, 8:59 Titel:

Boaaaaaaaaaaaaaaah, das klingt ja fast wie in den alten Zeiten. Steckt doch die Schwerter wieder ein und fahrt Moped Wink

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Zum Thema: ich glaub auch, daß es ein Verwirbelungsproblem ist. Es reicht (manchen) ein Atömchen von irgendwas fremdes zu schnüffeln und schon schwebt man in einer anderen Welt. Hattet ihr noch nie so ein Erlebniß?

@Schradt
"Wo genau riecht denn die Sozia? Und kannst du 100% ausschließen, dass der Fahrer nicht genau so riecht? " Beschnupperst Du auch alle? Ist mir eigentlich bisher nicht aufgefallen Laughing

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"Frag mal den Benzinschnüffler ob er nach ner Tour mal an seiner Sozia schnüffeln kann"
Nur zu Deiner Beruhigung: JA, ICH KANN wub

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Trotzdem: herzlich willkommen Peng!