Lösung für Benzinpumpenproblem

Verfasst am : Di, 3. Mai 2005, 23:39 Titel:

Zusätzlich hab ich mir noch einiges gedacht:

Die pumpe wird uber pumprelais geschaltet (relais, 4 drahten usw... so bekomme ich auch 200kg motorrad):
Ich könnte die relaissteuerspannung auch direkt nutzen um die fetschalter zu steueren, nur 1 draht extra zu pumpe, nichts mehr zum cockpit, relais kann weg :-)

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 0:07 Titel:

jepp, DAS wäre dann wirklich optimiert :-)

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 0:12 Titel:

Wenn ich denn low-side switch benutze muss man sogar kein drahten durchscheiden oder so...

Ich arbeite dran!
(aber jetzt is das wetter zu schön und muss ich fahren :-) )

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 22:27 Titel:

@Toblerone, Dr. Bean und Co.

Bitte, bitte macht schnell und findet eine Lösung die nachgebaut werden kann! Ich will nicht noch einen verdorbenen Urlaub erleben Sad

.

Verfasst am : Mi, 4. Mai 2005, 22:48 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Mai 2005, 0:08 Titel:

@Benzinschnüffler:
ich weiss nicht was du hast, es gibt nun mindestens zwei nachbaubare und praktikable Lösungen... Falls du noch genauere Angaben brauchst oder Fragen hast, ich für meinen Teil beantworte sie gerne (wenn ich kann) Wink

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2005, 13:42 Titel:

Also... Ich hab nochmal alles zerlegt, und ein version mit lichtschranke gebastelt.
Functioniert gut, ist aber etwas complexer.

Schema könnte ich machen, aber... wenn Ihr das nachbauen möchte muss das ja einiges mehr standard lösung sein, mit teile die man bei Conrad kaufen kann und eine fertig printplatte: Das kostet aber zeit.

ABER: Ich hab jetzt alles auseinander, also acuh die contactteilen selber, und ich kann sagen: Die sind NICHT so schlecht als das am photo aussah!
Das eine contact hat ein klein Rand: So das das andere contact etwas centriert werd wenn die zusammen gehen. Die sind aber nie gut zusammen gefallen weil die nicht in eine linie waren (wie sag ichdas?) ... also die Rand ast abgebrennt, dadurch sieht es slecht aus: Das Contact ist aber gar noch nicht so slecht., die geht noch sicher 50tkm weiter denke ich.

=> Mach dich keine sorgen!

grusse

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2005, 21:58 Titel:

@Dr Bean
Wow, jetzt gibst du alles :-)
Nicht schlecht!

Ist die ganze Einrichtung mit der Lichschranke denn noch robust? Poste doch mal ein Foto. Mich würde das sehr interessieren.

Meine Modifikations-Euphorie ist etwas gesunken, nachdem mir eine Benzinpumpe abgefackelt ist.
--> Denkt dran: Benzinpumpe nie falsch gepolt betreiben... Wink

Gruss Fabi

PS und gratuliere dir zum Geburtstag Dr Bean Smile

Verfasst am : So, 8. Mai 2005, 14:46 Titel:

Danke,

ob das robust ist... tja das wissen wir in einige Jahren :-)

Aber: Wenn es fertigprintplatte geben werde, und die electronik mit PU lak beschichtet werd dann ist das sicher besser als original.

Foto kommt aber ich hatte eile das zusammen zu bauen, möchte ja gerne diese WE wieder fahren: Jetzt etwa 200km, und functioniert sicher problemlos.

Mein frage noch immer: Wozu hat KTM kein Vacuum pompe genutzt?

Verfasst am : Mo, 9. Mai 2005, 11:19 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Mai 2005, 18:06 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Mai 2005, 20:08 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2005, 12:51 Titel:

Der Terence Hill als Nobody hat mir in jungen Jahren ziemlich taugt.
Mein Nick kommt aber eher aus ner griechischen Sage Wink

Yep,...war echt lässig des Runderl obwohl ich leider nicht bei euch beiden
mitgefahren bin.

Tuci hab ich vorigen Dienstag mit seinem "Diensteisen" angetroffen, deswegen
hat er mich wiedererkannt.

Wollte dann über das Helenental nach VIE zurückheizen, aber dort hat´s zu siffen begonnen und sowieso zuviele Sonntagsfahrer.
Bin dann Richtung Norden über Sittendorf ausgewichen,..hat gepasst.

Egal welches Wetter und Untergrund,...die V2-Kante ist überall zuhause wub

LG, Andi

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 8:20 Titel:

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 9:19 Titel:

Funktioniert immer noch alles bestens Smile