Verarbeitungsqualität der LC8

Verfasst am : Di, 10. Mai 2005, 21:05 Titel:

Liebe Gemeinde

Es gibt da ein paar Punkte an meiner LC8, welche mir sauer aufstossen:

Dass nach knapp 23 tKm bei seltenem und mässigem Offroad Einsatz die Speichen rostig sind.

Das man bei einer Enduro, welche meiner Meinung nach für schlechtes Wetter gemacht ist, eine Vergaserheizug einbauen muss, damit es einem bei einer hohen Luftfeuchte und kühlen Temperaturen in einer Kurve nicht auf die Schnauze haut. Selbstverständlich bezahlt man die Behebung des Konstruktionsfehlers liebend gerne selber.

Dass man die Originalfelgen nach ein paar Steinchen mehr als 4-Eck bezeichnen kann und nicht mehr als Rad. Man dann die Wahl hat, entweder den selben Schrott nochmal einzubauen oder man gleich die teureren Exelfelgen selber berappt will.

Es gibt sicher noch mehr solche Punkte. Ich verzichte an dieser Stelle auf weitere Ausführungen. Einige von Euch kennen solche Beispiele sicher auch.

Nun zum Punkt. Mir stinkt, das man für ein Moped, welches so viel kostet, man so eine Käsequalität bekommt! Aber da wir alle ja offenbar nichts besseres mit unseren ach ja so leicht verdienten Talern zu tun haben, als mangelnde Qualität in Ordnung zu bringen, bezahlen wir ja solche Dinge wie Vergaserheizungen als Dankeschön, dass man sich für diese Marke entschieden hat, mit dem allergrössten Vergnügen selber!

Ich bin nun schon seit ein paar Monden dabei und konnte schon mehrere solcher Beispiele hier im Forum mitlesen.

Ich habe nun einen Brief nach Mattighofen geschickt und mir mal Luft gemacht. Einer Stellungnahme seitens von KTM schaue ich mit grosser Erwartung entgegen.

Ich möchte Euch, welche solche Erfahrungen gemacht haben auffordern, auch zu schreiben.

So im Sinne 'Eine Kuh macht Muh, viele Kühe machen Mühe'

Verfasst am : Di, 10. Mai 2005, 21:42 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Mai 2005, 21:49 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Mai 2005, 22:14 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Mai 2005, 23:41 Titel:

An meinem Silberfisch der ersten Stunde hatte es ein paar Mängel:
- Federbein: in Service behoben, ohne dass ich es bemerkt hätte
- Kupplungsdruckstange: vorsorglich im Service behoben, Dichtungen ebenfalls erneuert
- Hintere Bremszange: behoben, gratis neue Bremsbeläge
- Multifunkiinstrument: sofortiger Austausch nach Ausfall
- Weiche Felgen und rostige Nippel: kompletter Austausch im Service
- Zylinderkopschrauben: Austausch im Service
- Vergaserheizung: kein Austausch und Antrag abgelehnt

Also fast alle Mängel (Ausnahme Vergaserheizung) wurden ohne Beanstandung und zu meiner vollen Zufriedenheit behoben. Mein Mopped stand deswegen auch nie ausserplanmässig still. Hat aber sicher auch sehr viel mit meinem Mech zu tun.

Wenn ich da mit meiner Honda Transalp vergleiche....

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 0:01 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 1:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 10:52 Titel:

Ich finde ja auch, dass 11.000 EUR (wer mehr zahlt ist selbst schuld) für ein Motorrad viel Geld ist, aber ich kann die Argumentation "bei soviel Geld, da müsste aber....." trotzdem nicht ganz nachvollziehen.

Kennt Ihr ein vergleichbares Motorrad was viel billiger ist? Des Weiteren hab ich an meiner LC8 bisher absolut gar kein Problem verzeichnen können und auch die Verarbeitung ist deutlich besser als bei den meisten anderen Mopeds die ich kenne.

6.000km Offroad durch Afrika machten dem Teil absolut garnichts aus. Das war bei den anderen Mopeds (BMW 650 GS und Honda AT ganz anders).

Die wenigen Schwachstellen sind nicht zuletzt durch dieses Forum jedem zugänglich und man kann darauf reagieren.

S.

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 11:52 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 12:33 Titel:

Auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole . . .

Wenn ich bei Media-Markt eine Reparatur habe, stehe ich zuhinterst in der Schlange.
Unabhängig, ob ich ein teures oder billiges Teil gekauft habe, das dauert.

Wenn ich meinem Mech ein Problem schildere, stehe ich zuvorderst.
Das geht aber nur, weil der Mann weiss, das ich weiss, das er auch leben muss.

Ich werde vom KTM und seinem Vertreter verwöhnt. Dass das eine Ausnahme ist,
bin ich mir leider bewusst.

Spätesten seit ich weiss, dass die Garantie auf meinem gebrauchten Vito nicht
5Jahre oder 50T sonder 2Jahre und somit abgelaufen ist.

Aber den selben Service genisst Rolly bei meinem KTM Mech, obwohl er das Bike
beim Spezi meines Vito-Verkaufers gekauft hat (beide offizielle KTM und Mercedes Vertreter)

Aber Sportgeräte wie die LC8 darf man halt nicht als Schnäppchen kaufen.
Der Grund weshalb ich von BMW gewechselt habe ist die Servicebereitschaft!

Peter

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 13:12 Titel:

@Alpinator: ich kann dich verstehen - ich würde ebenfalls mächtig sauer, wenn mein Bike einfach rumsteht. Wenn ich deine Beiträge lese, dann habe ich das Gefühl, dass wir nicht beim gleichen Hersteller eingekauft haben...

Zu den Felgen: Man muss einfach auch sagen, dass die Excel Felgen wohl mit Abstand die besten sind - deshalb sind aber alle anderen nicht gleich Sch... Ich hatte z.B. bei den ersten Originalfelgen wirklich einen "heftigen Kontakt", als ich sie verbogen habe. Da waren die Felgen meiner Transalp oder meiner BMW sicher auch hin gewesen.

Zur Transalp: Ich hätte mir niemals mehr eine Transalp gekauft. Obwohl das Motorrad eigentlich OK war, rostete das Teil vor sich hin (ja, genau dieser vermaledeite V2A Auspuff!), war bei Ersatz- und Sturzteilen vor 8 Jahren fast schon so teuer wie heute meine KTM, ohne jedoch deren Spassfaktor auch nur annähernd zu erreichen. Zudem war die Garantieabwicklung bei Honda zumindest damals gelinde gesagt eine Katastrophe.

Bin inzwischen auch BMW gefahren, war dort schon wesentlich mehr zufrieden, aber KTM (Schweiz) ist was Produkt und Service angeht im positiven Sinne bei mir auf dem 1. Platz - hoffe, dass es so bleibt.

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 13:39 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 15:26 Titel:

@Alpinator: Ich drücke dir fest die Daumen, dass die Jungs das kapieren und sie schon bald wieder von dir durchs Land gescheucht wird! Smile

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 15:27 Titel:

was mich am meisten erstaunt sind die eklatanten unterschiede: dem einen seine steht woche um woche beim mech. anderer (und auch meine wub

) laufen problemlos.
ich kann mich weder über verarbeitung noch über die serviceleistungen meiner schrauber beschweren. läuft seit 20tkm problemlos...
und obwohl ich meine lc8 nicht in münchen geholt habe bekomme ich von den jungs und mädels Smile

hier in muc beste beratung und service. die wissen halt auch dass sie am moppedverkauf noch am wenigsten verdienen. die leistungen danach7während der nutzung bringen das bissle geld.
wir wissen ja auch alle, dass ktm bestimmte stundenleistungen zur abrechnung bei garantie und update-arbeiten vorsieht...

ich bins soooo glücklich mit meiner.

Verfasst am : Mi, 11. Mai 2005, 19:46 Titel:

Der "Eröffnungsbeitrag" ist rein auf mich bezogen. Mein Mech ist auch Super Klasse! Alles immer Tiptop und auch recht angenehme Preisbasis. Wenn ich mit dem nicht zufrieden wäre, wäre ich genau nur einmal bei ihm gewesen. Er versucht auch immer das möglichste zu machen, was die "Grauzone" der Garantieleistung anbelangt.

Wie Alpinator musste auch ich Jahre sparen, um mir ein LC8 leisten zu können. OK, ihr habt ja recht. So lange gibts die LC8 noch gar nicht. Ich bin immer LC4 Adventure gefahren. Die waren aber alle aus zweiter Hand, in der Preisklasse von 4000 - 6000 Helvetiendollar. Ich habe sage und schreibe fast 6 Jahre gespart, um mir eindlich einmal ein neues Moped zu kaufen. Ohne die technischen Schwierigkeiten, welche zweithand Sportgeräte mit sich bringen können. Desshalb fahre ich auch nur mässig von der Strasse weg, weil mir mein Teil dafür einfach noch zu schade ist - Und desshalb ärgere ich mich so! Weil das Teil eben so teuer ist, pflege ich es auch. Putzen und schmieren, Ölkontrollen ect. ect. Natürlich darf sie schmutzig werden und ein Schönwetter Winker bin ich auch nicht.

Ich finds gut, wenn einige von Euch nur Flugrost an den Speichen haben. Meine sind aber rot und auch mit Rostlöser ist nicht viel zu machen.

Klar ist Fabag in der Schweiz die nächste Instanz. Aber was können die im Endeffekt schon machen?!? Dinge die bei den Mattighofnern gehen, gehen bei Fabag einfach irgendwie nicht, oder besser gesagt, wollen nicht gehen!

Solche Unstimmigkeiten geben schlussendlich Anlass dazu, sich beim Kauf des nächsten Moped nach einem anderen Hersteler umzusehen. Es geht mir nicht darum, dass ich mit KTM nicht zufrieden bin. Ich bin häppy mit meiner Käthe und kann mir zur gegebenen Zeit nicht vorstellen, ein anderes Moped zu fahren.

Meine läuft an und für sich auch einwandfrei. Ausser wenns kalt und feucht ist und wenns dann heissen soll, fahr nur bei schönem Wetter, dann kauf ich mir ne Harley.

Mir geht es darum, dass den einen wird alles auf Garantie ersetzt. Die anderen können selber schauen.