Frischer Strom ans Cockpit

Verfasst am : So, 29. Mai 2005, 15:27 Titel:

@Bruggma: Wenn ich einen Tipp geben darf, ersetzte die Lüsterklemmen entweder durch Crimpverbinder (am Besten) oder sonst zumindest über Federklemmen. Bei Vibrationen und Umwelteinflüssen wie auf dem Motorrad ist der Wackelkontakt vorprogrammiert. Lüsterklemmen sind lediglich für Gebäudeinstallationen innen (trocken, Vibrationen nur bei Erdbeben...) ausgelegt.

Was hast denn du da für eine Mega-Hupe eingebaut?

Verfasst am : So, 29. Mai 2005, 15:46 Titel:

Insbesondere bei ner Enduro: Alle Kabel mit Schutzschläuchen versehen, alle Kabel spannungsfrei montieren, 2cm Spiel überall, wo massive Teile verlassen werden, falls was verbiegt. Kabelbinder nie direkt hinter einem Anschluss anzippen, sondern paar cm dahinter.

Verfasst am : So, 29. Mai 2005, 21:30 Titel:

@Tom

Die Lüsterklemme versorgt nur Masse, die Schrauben sind mit LocTide gesichert.
Zudem sind die Kabelenden verlötet.
Die Versorger kommen alle über den Verteiler am Sicherungsgehäuse.
Allfällige Fehlerquellen sollten also leicht zu finden sein.

Mag sein dass das nicht hält, aber ein Versuch ist es mir wert.
Krimpverbinder haben sich gelöst, den Federklemmen traue ich (noch) nicht.

Die Hupe stammt aus dem Auto Zubehör, ich habe die tiefen (gem Rolly
"abgedecktes Schiffshorn") er hat die hohen (gem Rolly passt es) SFR 44.-
das Paar. Gelegentlich werde ich den original Piper zuschalten (Zweiklang).

@Schradt

Deine Anregungen sind richtig. Alle Kabelverbindungen sind schwimmend fixiert.
Nur die Hardware: Relais, Lüsterklemme, Sicherungsgehäuse und HG Steuerung
sind aus Sicherheitsgründen fest fixiert.

Peter

Verfasst am : Di, 31. Mai 2005, 12:45 Titel:

Verfasst am : Di, 31. Mai 2005, 18:09 Titel:

OK, aber was soll ich den bei -5° unter der Solis Brücke Schrauben?

Die letzte Verkabelung hat in 2 Moppeds ca. 50'000 gehalten, bis zum Einbau der
Vergaserheizung. So schlecht kann sie nicht sein . . .

Peter