ABS Diskussion

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:08 Titel:

@gschimmy
Was fragst du denn, wenn du es besser weisst?

@Oldie
Mit dir habe ich gerechnet, aber du bist wohl nicht Durchschnitt

Peter

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:10 Titel:

Hi,
Ja ja bei den Stoppies und auch bei den Wheelies kamen die Lc8ler nicht mehr aus dem Staunen raus. Nachdem sie es dann kräftig trainierten gings natürlich auch bei Ihren Katis.
Erst die neue Generation ABS hat einen Überschlagschutz,
der aber erst so ab 30/40cm zum tragen kommt.
Obs den Überschlagschutz bei der 1150er gibt, weiß ich nicht??????
Oldie

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:28 Titel:

@Oldie,

okay, wheelies haben wenig mit ABS zu tun. Very Happy

über das BMW ABS mal was neues gelernt. Hast schon mal probiert auf Zebrastreifen mit dem Vorderrad schwarze Striche zu produzieren? Mit Suzuki-ABS muss man recht schnell zudrücken und wieder aufmachen, sonst regelt das ABS zu schnell weg. Wie sieht das bei BMW aus?

@Kantenschleifer,
traktionskontrolle bringt nur was auf der Rennstrecke zur Vermeidung von Highsidern. Razz

Mit ABS kann man derzeit noch Bremsen und Gasgeben, d.h. man kann immer noch Kringel machen. Very Happy

Grüsse Lars

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:31 Titel:

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:37 Titel:

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 15:47 Titel:

@bruggma
Ich habe gefragt, nicht weil ich es besser weiß, sondern weil ich wissen wollte warum das ABS "abgelehnt" wird..

Und was konnte ich feststellen ( ACHTUNG: persönlich Meinung, keine objektive Meinung )...die "Vorurteile" liegen in mind. 2/3 der genannten Punkte bein Fahrer und dem Umgang mit dem System ABS und nicht beim System ABS selbst....das spricht für mich nicht gegen ABS sondern eher dafür.

Wenn man sich mal wieder an den Quattro erinnert, dann sind die Leute am Anfang nicht reihenweise aus den Kurven geflogen weil das Auto Quattro hatte, sondern weil sie damit nicht richtig umgegangen sind....
Frei nach dem Motto: "Der Quattro wird es schon richten"
Lag es am Antriebskonzept ? Nein, am zu sorglosen Umgang mit dem Selbigen.

Da sind für mich gewisse Analogien zum Umgang mit ABS oder nehmen wir ruhig mal ESP und ASR mit rein.....wenn ich fahre wie eine Sau, dann hilft mir ABS/ESP/ASR auch nicht....dann ist es eine Frage der Zeit bis ich abfliege.....die Physik kann ich damit nicht überlisten.

Mein letzter Beitrag zum Thema.
ABS ist gut und sinnvoll, es sollte halt abschaltbar sein.
Wer meint es nicht zu brauchen soll es halt nicht einbauen lassen.

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 16:18 Titel:

Ich hab das mit dem ABS ja schon auf die harte Tour gelernt und vor zwei Wochen schonwieder erlebt:
Vor mir eine BMW legt eine Vollbremsung hin, ich glaub mit ratterndem ABS. Ich auch und komme neben ihm zum stehen. Der hinter mir hat keinen Platz mehr und fliegt an mir vorbei - landet im Strassengraben.
Auf dem Heimweg mit dem demolierten Motorrad laufen zwei Rennmaschinen auf uns auf, sind aber offensichtlich auch auf dem Heimweg, also auch nicht schnell. Der erste von den beiden ist neben mir, mein Vordermann nimmt Gas weg, er ist nicht bei der Sache und läuft fast auf ihn auf. Er macht einen geilen Stoppie und überschlägt sich dann. Sein Kumpel direkt dahinter macht ne Schreckbremsung, schliddert an mir vorbei und bleibt daneben liegen. Das alles bei sehr guten Strassenverhältnissen.
Ich gehe nicht davon aus, dass ABS Stoppies oder Überschläge verhindern soll und wenn ich bewusst schnell unterwegs bin brauche ich kein ABS. Es hilft auch nicht gegen falsche Fahrweise aber wenn ich nicht voll bei der Sache bin kann es eine unheimliche Hilfe sein. Einer von den drei Unfällen wäre mit ABS nicht passiert und das ist doch schon viel.
Auf der anderen Seite habe ich noch nie erlebt das jemand nur durch ABS in Schwierigkeiten gekommen wäre. Geht doch mal nicht immer von diesen Horrorgeschichten aus. Es gibt ABS die sehr gut funktionieren.

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 16:22 Titel:

Hi gschimmy,
Da du den Quattro ansprichst.
1985 hatte meiner 445 PS: ohne die heutigen Fahrhilfen.
aber mit abschaltbarem ABs.
Mann oh Mann das war eine Offenbarung Rolling Eyes

Oldie

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 11:27 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 12:00 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 12:14 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 12:21 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 12:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 13:51 Titel:

@Rebhuhn,

genau wegen den anderen Features wie Dualbremse, Bremskraftverstärker und Kardan + Schräglagenfreiheit gefällt mir die BMW nicht.

@Klbergmensch
in einer der letzten Motorrad heften haben sie ja die ABSe alle getestet. Hauptproblem bzw. Qualitätsmerkmal ist immer noch das bremsen auf holpriger Strecke. Sobald das Rad in der Luft ist, macht die Bremse auf. Ist ne Sache an die man sich echt gewöhnen muss, weil sie dem Fahrer im Normalfall nen recht grossen Schreck versetzt. Deshalb sagte ich auch, das das ABS nur so gut sein kann wie das Fahrwerk. Von daher bleibt noch Entwicklungpotenzial.

@all
Bei Regenfahrten bringt mir ABS fast nichts. Schliesslich wird meine Geschwindigkeit durch den Kurvengripp bestimmt und nicht dem Bremsgripp.

Grüsse Lars

P.S. Das die Herstller immer noch nicht ein Nachrüst ABS entwickelt haben, das sich durch einfachen Bremsscheibenwechsel+Stahlflexwechsel einbauen lässt ist mir ein Rätsel.

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 14:00 Titel:

Hey Lars, da verlangst du aber eindeutig zuviel. Die Reifenhersteller dieses Planeten haben es innerhalb von 2 Jahren zzgl. Vorserien-Testzeitraum auch nichtmal geschafft mehr als 2 Reifen für die LC8 auf den Markt zu bringen. Das glaubt einem kein TÜV Prüfer. "Warum soll ich Ihnen einen 140er eintragen, das Fahrzeug ist Baujahr 2003, da gibt es doch genug Reifen zur Auswahl"