Adventure "S" 2005, wo ist Sie?

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 10:09 Titel:

Ich seh das genau so. Die Leute die eine LC8 haben wollten, weil sie on UND offroad fahren wollen und können, und dabei noch die 100 Pferde im Zaum halten wollen, haben in den letzten zwei Jahren eine gekauft. Wer das nicht getan hat, der wartet auf ne günstige Gebrauchte.

Jetzt kommen die Tourenfahrer mit Wünschen nach ABS, geringerer Sitzhöhe, besserem Finish, etc dran und die 2003er Adventure S wird es wohl nie mehr geben. Traurig aber is wohl so.
Ich will bloß hoffen, dass die in Zukunft nicht an der Stabilität sparen, so dass man einer 2007er LC8 einfach nur andere Federelemente verpassen muss um das selbe unzerstörbare Gerät zu bekommen was man 2003 erworben hat!

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 11:34 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 12:01 Titel:

Moin!

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 12:41 Titel:

@gast8

das mit dem sex, lass das nicht den oldie hören... Razz

analog zu windows/mac kann ich mir nicht vorstellen, dass ktm wirklich an der vormachtstellung der bmw's bezüglich der absatzzahlen kratzen wollte.
eher sollte versucht werden die hardliner/extremen/sonderlinge unter den gs'lern und anderer großenduristen zu motivieren die farbe orange in die garagen zu bringen um sich somit ein weiteres standbein im markt zu schaffen.
ob das geschafft wurde kann ich nicht beurteilen. guck ich auf die bikes auf der strasse, dann eher nicht.
die verkaufszahlen der "S" und die strategie der modelle scheinen das zu belegen.

die technische seite ist eh ein sehr subjektives und individuelles thema.
ich hatte jedenfalls noch nie ein bike, was soviel in der werkstatt stand wie käthe.
nun mag ich da pech gehabt haben - aber so ist es nunmal.

all in finde ich die für mich positiven aspekte der wenigen zugelassenen 950-er gut,
aber ich bin ja auch ein "windows-hasser"

:D

NB.:
mit dem geländefahren meinte ich die 950-er-treiber, nicht ktm im allgemeinen. da hast du recht.

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 13:10 Titel:

Na ja, BMW konkurrenz machen ist wohl ein Scherz. Da beisst sich schon honda mit der Varadero die Zähne aus. Und als billich alternative gibt es eh schon die DL-1000 von suzuki und Kawa. also das die Luft in dem Reisenduromarkt dünn ist, haben schon andere erfahren. Ausserdem schläft BMW ja auch nicht, siehe jetzt die HP und damals die neue 1200er.

Das problem für die 05er Modelle ist, das jetzt alle wissen, das nächstes Jahr ein stärkerer motor kommt mit ABS. Da warten die Leut halt drauf. Ich kenne zumindest einen.

Das Problem der sitzhöhe hat KTM ja schon erkannt.

Grüsse Lars

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 13:12 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 13:33 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 13:45 Titel:

[quote=toblerone,21.06.2005, 12:12]
[[/quote]
Ich pflichte dir bei, das Gerät ist jetzt zu teuer im Vergleich. Allerdings ist dein Argument, dass man nicht teurer sein darf, für mich so nicht korrekt. Es ist wichtiger, dem Markenimage gerecht zu werden.

Vermutlich wird die 950er einen Status erhalten wie eine Ducati: Irgendwie bewundert und kultig, aber kaufen tun sie dann doch nur wenige - aus den verschiedensten Gründen.

[/quote]

1. da streiten sich die Controller und die Vertriebler dauernd drüber, was jetzt besser ist Wink

Wenn Du Dir von dem BMW Kuchen was abschneiden willst (und das war von KTM gewollt) musst Du ein gutes Produkt zum günstigen Preis anbieten, da der Markt von BMW schon durchdrungen war und nicht erst am wachsen.

2. kann gut sein. die KD Preise haben bei manchen ja schon Ducati Niveau erreicht. ph34r

Aber zumindest klappert uns Kupplung nicht so laut Laughing

Gruß

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 16:00 Titel:

Aha!

Ich wollte hier bewußt provozieren!

Ich fahre meine KTM unglaublich gerne und möchte Sie nicht mehr missen.

Aber ich glaube das sich KTM die ganze Sache doch etwas besser vorgestellt hat.

Auch glaube ich solange die "S" immer softer wird statt mal eine richtige SuperComp zubringen geht das nach hinten los.
Ganz zu schweigen das die "Normale" zum Softcopper (Federwege) mutiert.

Ich finde Einspritzung, ABS, etc. richtig. Aber es muß immer eine Hardcore-Variante zur Verfügung stehen!

Ein weiterer Punkt könnte natürlich auch sein das die Leute einfach abwarten wenn jetzt schon so viel über denn Modellgang 2006 in den Zeitungen steht.

Weiter Punkt der Preis. Zu großer Unterschied zwischen Supermoto und Adventure. Ist ja beinahe gleich?!

Smile

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 17:52 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 17:56 Titel:

@alpinator: Very Happy

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 19:51 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 19:58 Titel:

@Bruggma.

Verstehe mich bitte nicht falsch.

Das Ding ist natürlich super! Vielleicht ein bisschen zu poppig, aber gut.

Ich stelle nur fest das der Jahrgang 2005 völlig verloren ging, speziell die "S"..

Smile

Verfasst am : Di, 21. Jun 2005, 20:21 Titel:

@rotschopflein

Das erzähl ich dir jetzt nicht, aber schön wars mit beiden ;-}}

Peter