Kupplung im Arsch!!

Anmeldungsdatum: 04.08.2003

Tolle Wurst.
Mich hats auch erwischt. Kein Hydraulik Druck mehr.
Mal sehen, wie lange das dauert.
Geht aber auch ohne ganz gut! Cool

Verfasst am : So, 14. Aug 2005, 19:11 Titel:

Mich hats auch erwischt Mad

. Konnte aber 2 x unterwegs reparieren und die Tour zu Ende fahren.

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 13:14 Titel:

Hallo Schnüffler,

hattest du einen O-Ring dabei und eine Spritze, oder gibt es auch eine andere Lösung.

Grüße
Lucky_666

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 14:10 Titel:

@Lucky

Schau da rein http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=55571#55571

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 18:01 Titel:

Kann es sein, daß es hauptsächlich nur bei den 2003 er Modell auftaucht - ggf. eine"Fehlcharge" von Magura" ?

Ich denke, werde mal ebenfalls beim Händler vorsprechen um sicherheitshalber die untere Mimik auszutauschen. Habe kein Interesse irgendwo in der Walachei auf Ersatzteile zu warten. mellow

Verfasst am : Mo, 15. Aug 2005, 18:16 Titel:

Verfasst am : Di, 16. Aug 2005, 7:34 Titel:

An meiner Sissi ist das Teil relativ frühzeitig ausgetauscht worden (noch 2003) - warten wir mal ab, ob ich davon dann auch betroffen bin. Sicherheitshalber hab' ich immer 'nen halben Liter vollsynthetisches Olivenöl aus Spananien dabei Laughing

Röbu

Anmeldungsdatum: 23.02.2003

bei mir war es aber nicht die Hydraulik von magura, sondern die druckstange direkt. ich habe mir das ganze mal angeschaut. meine 2004er go hat noch eine druckstange aus alu. diese soll zwar verstärkt sein - hält aber manchmal den kräften wohl doch nicht stand. in den neueren modellen (ab 2005) ist diese wohl wieder aus stahl und damit haltbarer. meine druckstange hatte kräftige spuren und darum konnte man im leerlauf ´kaum noch in den leerlauf schalten. hoch- und runterschalten war ebenfalls sehr hakelig geworden. wird wohl bei der 15000 inspektion direkt kontrolliert und wenn bedarf ist ausgetauscht.
mal sehen
viele grüße
blitz

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 14:33 Titel:

samstags kleine spontanausfahrt mit der kante, um standschäden zu vermeiden Cool

. nach 2 wochen pause prima angesprungen (laternengarage), losgefahren, aufs erste stopsignal zugerollt, kupplung gezogen-und weitergehoppelt; nix druck bei herr magura.

also anfahren ohne kupplung ist ja echt die hölle! ab in die garage, mit flüssigem fahrstil, ohne anhalten zu müssen...hat bis auf 2 ausnahmen geklappt.

von aussen keine leckage sichtbar, oben und unten alles trocken. ausgleichsbehälter trocken, aufgefüllt, entlüftet (kam nur oel, keine luft), und jetzt geht's wieder. wie lange wohl Question

hatte schon mal schleichenden oelverlust im nehmerzylinder. vor ca. 10'000 km wurde die ganze magura-einheit ausgewechselt.
nicht vertrauenerweckend!

ps: zum trost weichei-heizgriffe montiert

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 17:59 Titel:

Willkommen im Club

Peter

Verfasst am : Fr, 3. Feb 2006, 2:24 Titel:

und noch einer, Kupplung verliert Druck, kein Leck zu sehen, also wirds wohl der Geberzylinder sein, Rep-Satz ist geordert Mad

FL

Verfasst am : Fr, 3. Feb 2006, 9:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 3. Feb 2006, 12:08 Titel:

war kürzlich beim händler und hab ihm mein leid geklagt. kurz darauf hat der gutmensch die kante bei mir zuhause abgeholt (+30km!), geberzylinder ersetzt (keine schäden sichtbar), jetzt kann ich die silberne (ist halt immer noch die schönste Mr. Green