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Auspuff - Einzelabnahme
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JoeOffline
Angstnippelbeschneider
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BeitragVerfasst am : Mo, 13. Jun 2005, 21:32    Titel: Antworten mit Zitat

Schradt hat folgendes geschrieben:
Roadrunner II hat folgendes geschrieben:
- Verlegung Batterie und Öltank

Wenn du den Öltank verlegst, bedenke auch, dass du dann zu 99% auch nen Ölkühler brauchst.
Durch die jetzige Position und Form des Öltanks ist dieser quasi bereits ein Ölkühler, wenn man die Temperaturen zwischen ein- und ausfließendem Öl vergleicht.



hmmm, der öltank ist auf ca. 4L vergrössert worden, die öltemperatur bleibt zw 90° und 95° stabil. Ausserdem sollte man nicht vergessen das diese bauweise mehr luftkullung vorne zulässt.

_________________

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SchradtOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 13. Jun 2005, 22:02    Titel: Antworten mit Zitat

Joe hat folgendes geschrieben:
hmmm, der öltank ist auf ca. 4L vergrössert worden, die öltemperatur bleibt zw 90° und 95° stabil.

Rücklauf, oder Zulauftemperatur zum Motor?

Mein Tanksensor vermeldet üblicherweise 10-30° weniger an der Ölablassschraube vom Ölbehälter. Bei Regen im Winter sogar weniger als 40° Öltanktemperatur.

_________________
Grüße vom
Schradt

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Zuletzt bearbeitet von Schradt am Mo, 13. Jun 2005, 22:03, insgesamt einmal bearbeitet
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TurbodieselOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 14. Jun 2005, 22:50    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,

ich habe heute folgende Info von einem TÜV-Mitarbeiter ( Spezialist für Moppeds ) zur
Einzelabnahme einer Auspuffanlage erhalten :

Machbar, es aber muss definitiv eine Fahrgeräuschmessung etc. durchgeführt werden.
Dies wird nur auf offiziellen und geeigneten Teststrecken des TÜV, wie z.B. in München im
Stadtteil Allach, durchgeführt. D.h. Messung bei einer TÜV-Stelle vor Ort, auch bei Hauptstellen
ist nicht möglich, außer die Teststrecke befindet sich zufällig auf dem gleichen Gelände.
Also vorher erkundigen wo, wer, wann, wieso und überhaupt !

Kosten lt. "TÜVler" hierfür ca. 100 – 150 EUR zzgl. ca. 50 EUR für das Eintragen in den Brief
und dann nochmals ca. 10 – 20 EUR ( je nach Landratsamt ) für einen neuen Schein.

Ganz wichtig hierbei ist die Einhaltung der Fahrgeräuschgrenze die im Brief / Schein
( bei unserer LC8 78 dB (A) ) eingetragen ist. Sollten die vorgeschriebenen Grenzen
nicht bereits beim 1. Mal eingehalten werden, zieht sich die Prüfung / Abnahme in die Länge
bzw. wiederholt sich und somit erhöhen sich auch automatisch die Kosten.

Also die Kosten würden sich in Grenzen halten, aber man sollte sich schon vorher in Sachen
Lautstärke sicher sein, sonst wird es zu aufwendig und teuer.


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Wenn es einen Weg gäbe, aus Pöbelei Strom zu machen, das Internet wäre die Rettung der Welt - Zitat Dieter Nuhr
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BenzinschnüfflerOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 14. Jun 2005, 23:38    Titel: Antworten mit Zitat

Und genau da liegt das Problem: SOUND!
Wäre das Soundproblem nicht gewesen, hätten schon etliche den Umbau gewagt Sad .

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TurbodieselOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 8:52    Titel: Antworten mit Zitat

Benzinschnüffler hat folgendes geschrieben:
Und genau da liegt das Problem: SOUND!
Wäre das Soundproblem nicht gewesen, hätten schon etliche den Umbau gewagt Sad .



Aber Sound und somit der Klang ist nicht gleich Lautstärke, oder ?

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boerdiOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 7. Sep 2005, 14:54    Titel: Antworten mit Zitat

hallo joe,

wie ist deine subjektive erfahrung bezüglich lautstärke nach dem umbau auf 2:1? besteht deiner meinung eine chance auf tüv abnahme?

ist das deine? http://album.foto.virgilio.it/lc8w01/888349/foto.php

sieht jedenfalss echt supi aus!!

lg

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JoeOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 7. Sep 2005, 20:51    Titel: Antworten mit Zitat

Das ist leider nicht meine, ich habs nur als info hier gepostet, ergestellt wurde das ganze in Italien.
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BeitragVerfasst am : Mi, 7. Sep 2005, 22:20    Titel: Antworten mit Zitat

weisst du bei wem oder wo genau in italien Question

danke

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boerdi

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