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SOMMER KTM Angstnippelbeschneider Anmeldungsdatum: 28.05.2003 Beiträge insgesamt: 702
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 Verfasst am : Sa, 29. Apr 2006, 12:50 Titel: |
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| shan @ Sa, 29. Apr 2006, 1:41 hat folgendes geschrieben: | @Wuffi
Ich habe mit Akrapovic auf einer Messe (vor 2 Monaten) ein Gespräch. Dort wurde die neue Hexagonalserie vorgestellt. Es soll zukünftig die neue Auspuffserie auch für die Adventure werden. Nur muss KTM dem erst zu stimmen und das dauert etwas.
Für die Super Duke wird bereits eine Auspuffanlage mit neuem Design angboten. (siehe KTM Sommer) Ist aber glaube ich nicht Hexagonal.
Vielleicht könnte KTM Sommer kurz sagen wie seine Informationen sind.
http://www.akrapovic.de/ |
Hallo,
aktuell nur Fragezeichen - hier liegen uns (noch) keine Infos vor.
Wenn diese neue Version kommen würde (die Superduke kann mit der neuen Version/hexagonal ausgestattet werden), sind aber Tests und Mappings vorgeschaltet, welche sicherlich drei Monate in Anspruch nehmen werden.
mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll |
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| shan Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 01.01.2006 Beiträge insgesamt: 149
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| Verfasst am : So, 30. Apr 2006, 10:00 Titel: |
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Das habe ich so erwartet.
Akropovic meinte auch es wird wahrscheinlich nicht 2006 dazu kommen.
Aber da bei der Super Duke Hexagonal bereits angeboten wird kann es für die 990 Adventure ja kein großes Problem darstelllen.
Leider ist KTM da etwas langsam. Die meisten Hersteller haben bereits die "Neuen" freigeben.
Und sogar BMW, ja auch BMW hat für die K1200 die Freigabe erteilt.
@KTM Sommer
Vielleicht kann man KTM mal Fragen. Ich denke aufgrund des neuen Design würden sich einige den Auspuff zu legen. Von mir könnt ihr eine Bestellung haben.
Vielleicht gibts eine Chance?!
_________________
Hans
BLUE - ORANGE |
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Wuffi Sponsor Anmeldungsdatum: 14.04.2006 Beiträge insgesamt: 359
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| Verfasst am : So, 30. Apr 2006, 12:07 Titel: |
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[quote="SOMMER KTM @ Sa, 29. Apr 2006, 12:44"][quote="Wuffi @ Fr, 28. Apr 2006, 22:55"] | SOMMER KTM @ Fr, 28. Apr 2006, 17:48 hat folgendes geschrieben: | | Wuffi @ Fr, 28. Apr 2006, 15:59 hat folgendes geschrieben: |
Hallo Herr Kroll, danke für ihre Antwort,Motorrad kommt gerade von der 1000er Inspektion, in deren Rahmen die Umrüstung erledigt wurde! Habe durch
ihre Info extra drauf hingewiesen,daß "synchronisiert" werden muß, habe zuerst den Eindruck gehabt, daß man nicht weiß,was ich meine,wurde dann aber angeblich eh gemacht!
Ich war während der Montage der Akras daneben, es wurde das Mapping aufgespielt und die Seitenteile wieder montiert.
Nun meine Frage:1. sinnvollerweise müßte diese "Synchronisierung ja wohl nach der Montage der neuen Endtöpfe gemacht werden?
2. Wie läuft diese ab u.kann die Sychronisierung einfach am "fertigen" Motorrad gemacht werden oder muß man dazu Zugang zu irgendwelchen Motorteilen haben?
Danke im Voraus
P.S.: Gasgriff hat 1-2mm Spiel,hab ich schon zurückgedreht! |
Hallo,
a) wurde eh gemacht .....= Ja, das ist dann regelkonform richtig, weil die "Synchronisation" zum Abschluss jeder 1000 KM Inspektion gehört.
Hatte ich auch geschrieben... gehört eh dazu.
1. Nicht nur sinvoll, sondern zwingend ist die "Synchronisierung" an der FINALEN Version:
2. "Synchronisation" ist der umgangssprachliche und eigentlich verständlichere Begriff für die -Lernfähigkeit des EFI Systems zu erfassten Motor -und Umfeldparametern mit Abgleich der Erfassungskomponenten-. (oder?)
Konkret ist die "Synchronisation" der 15 Minütige Motorlauf IM STANDGAS OHNE!!! hierbei den Gasgriff zu benutzen.
In der Werkstattpraxis macht man dies am effektivsten auf dem Prüfstand um eine parallele Motorkühlung über Gebläse zu erreichen und eine Absauganlage anschliesen zu können.
Basicmässig lässt sich diese "Synchronisation" auch im freien durchführen, die Nachbarn müssen das nur mitmachen.
Wenn z.B. das Gasspiel auf die 1-2mm eingestellt wurde, ist danach eine "Synchronisation" durchzuführen. Die 1-2mm Gasspiel sind aber vom Hersteller KTM nicht freigegeben worden - bitte berücksichtigen.
Vielleicht können Sie auch mit 3mm Gasspiel leben und diese ggfs wieder einstellen (lassen).
mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll |
Hallo Herr Kroll!
Vorerst einmal vielen Dank für ihre aktive Mithilfe, auch ich finde das irrsinnig toll,wenn jemand vom Fach sich in einem Forum mit seinem Wissen sich aktiv beteiligt!
Eine Frage noch zum Gasspiel:
Ich meinte damit,daß ich einfach an den zwei Stellschrauben solange drehte,daß für mein Gefühl das Spiel passte!
Dies wird ja wohl nicht damit gemeint sein,freigegeben werden zu müssen,oder danach synchronisiert werden zu müssen??
Danke
_________________
Grüße aus Kärnten
Wolfgang |
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WuffiSponsor Anmeldungsdatum: 14.04.2006 Beiträge insgesamt: 359
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| Verfasst am : So, 30. Apr 2006, 12:10 Titel: |
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| magicalex @ Fr, 28. Apr 2006, 23:59 hat folgendes geschrieben: | Akra Mäpping?
Ich dachte wärend der Einfahrzeit geht sowieso ganz anderes Mapping?
Wird das Einfahrprogramm durch das Akra-Mäpping ausgeschaltet? |
Nach meinem Wissensstand hat das eine mit dem anderen überhaupt nichts zu tun! Beim Akra-Mapping wird zum Beispiel die Einspritzmenge
(fetter) verändert!
_________________
Grüße aus Kärnten
Wolfgang |
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WuffiSponsor Anmeldungsdatum: 14.04.2006 Beiträge insgesamt: 359
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| Verfasst am : So, 30. Apr 2006, 12:13 Titel: |
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| shan @ Sa, 29. Apr 2006, 1:41 hat folgendes geschrieben: | @Wuffi
Ich habe mit Akrapovic auf einer Messe (vor 2 Monaten) ein Gespräch. Dort wurde die neue Hexagonalserie vorgestellt. Es soll zukünftig die neue Auspuffserie auch für die Adventure werden. Nur muss KTM dem erst zu stimmen und das dauert etwas.
Für die Super Duke wird bereits eine Auspuffanlage mit neuem Design angboten. (siehe KTM Sommer) Ist aber glaube ich nicht Hexagonal.
Vielleicht könnte KTM Sommer kurz sagen wie seine Informationen sind.
http://www.akrapovic.de/ |
Ach so, die Hexagonal-Serie hab ich auf der Akra-HP schon gesehen!
Gott sei DAnk sind die Geschmäcker verschieden, aber in dem Fall bin ich einmal froh,die "Auslaufserie" genommen zu haben! 
_________________
Grüße aus Kärnten
Wolfgang |
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Verschoben: Mo, 29. Mai 2006, 22:52 Uhr von Schradt
Von Adv - Technik - 950er (Motor!) nach Adv - Technik - 990 EFI (Motor!) |
| Stef Fahrschüler Anmeldungsdatum: 19.06.2006 Beiträge insgesamt: 1
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| Verfasst am : Mo, 19. Jun 2006, 21:17 Titel: Re: 990er Käthe nervt weiter !! |
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Hi,
ich habe das sogar in der Gebrauchsanweisung gelesen.
Wenn man mit Gas startet knallt sofort die Drehzahlbegrenzung rein.
Ich starte immer ganze ohne Gas und hatte das Problem nie.
Gruss
Stef
| adv990efi @ Mi, 26. Apr 2006, 18:14 hat folgendes geschrieben: | Hi Technik-Päbste !
Ich hatte jetzt bei meinen 990er zweimal folgendes Setting:
Ich lasse die Käthe an; sie springt auch sofort an, geht aber dann
sofort mit einem lauten mechanischen Knall wieder aus.
2. Anlassversuch und sie springt problemlos an und läuft auch weiter.
Warmstarts unterwegs sind problemlos.
Beim nächsten "Kaltstart" am nächsten Tag wieder dasselbe !
Ansonsten läuft sie perfekt !! Sie scheint langsam "aufzumachen"
und kriegt langsam immer mehr Feuer ! Bin jetzt so bei 3000 km.
Kann es sein das der Anlasserfreilauf klemmt ??
Grüße
adv990efi |
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| akr1 Fahrschüler Anmeldungsdatum: 17.06.2006 Beiträge insgesamt: 17
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| Verfasst am : Mo, 19. Jun 2006, 23:07 Titel: Re: 990er Käthe nervt weiter !! mit Sturz !!! |
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Hallo, ich habe meine KTM 990 EFI zur Tausender Durchsicht gebracht.
Der Laute Knall beim Kaltstart wäre ja noch zu ertragen.
In den ersten 3 Km blockiert der Motor immer öfter, nach meinen Sturz, bin ich gewarnt und habe die Kupplung im schnelle Zugriff.
In der Einfahrtphase bei 400 Km hat der Motor bei Abbiegen an der Ampel blockiert und ich einen vollen Highsider durchgeführt, ist bei schalten in den Zweiten Gang passiert, Knall und Hinterrad blockiert. ( Einiges an Schaden ) Damit kommt man halt schlecht im die Kurve. Jetzt bei 1000 km geht im warmen Zustand schlecht an, muß oft bis zu 3-4 Starten (knall,knall,knall). Ich hätte hier auch Kolbenklemmer im Drehzahlbereich 2-3,5 Um/Min getippt. Ich habe den Knall auch beim Ausgehen, hört sich an als würde hier Metall auf Metall schrammen.
Mein Anlasserzahnrad ist bestimmt schon fast Zahllos.
Ich bin mal gespannt was meine Werkstatt sagt.
Das scheint ein Serienfehler zu sein, wie der Kühlwasserverlust.
Gruss Andy |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Di, 20. Jun 2006, 10:41 Titel: Re: 990er Käthe nervt weiter !! mit Sturz !!! |
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| akr1 @ Mo, 19. Jun 2006, 23:07 hat folgendes geschrieben: | Hallo, ich habe meine KTM 990 EFI zur Tausender Durchsicht gebracht.
Der Laute Knall beim Kaltstart wäre ja noch zu ertragen.
In den ersten 3 Km blockiert der Motor immer öfter, nach meinen Sturz, bin ich gewarnt und habe die Kupplung im schnelle Zugriff.
In der Einfahrtphase bei 400 Km hat der Motor bei Abbiegen an der Ampel blockiert und ich einen vollen Highsider durchgeführt, ist bei schalten in den Zweiten Gang passiert, Knall und Hinterrad blockiert. |
Ich sehe die "Eigenheiten" der Kantn sonst eigentlich eher gelassen, aber in diesem Fall würde ich sagen:
Höchste Lebensgefahr, bevor das nicht SICHER (am besten lässt du sie ein paar mal vom Händler selbst auf einer seeehr gefährlichen Staße warmfahren  ) behoben ist, würde ich mit der Kraxn lieber nicht mehr fahren.
_________________
Mir is wurscht!
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