ACC 2 - Sicherung fliegt dauernd raus...

Anmeldungsdatum: 08.06.2011

Guten Abend! Wink

Seit geraumer Zeit fliegt mir die Sicherung ACC2 raus. Die Leitung ist ja bekannterweise mit 10A abgesichert, unterwegs wusste ich mir nich anders zu helfen als die 15A-Ersatzsicherung einzusetzen. Nach kurzer Zeit ist auch diese rausgeflogen.

Seit dem Kauf (ich habe die Maschine letztes Jahr gebraucht gekauft) montierte ich eine Navihalterung für mein zumo 660, angeschlossen an ACC2. Die im Lieferumfang enthaltene Gerätehalterung von Garmin ist schon mit einer eigenen Sicherung ausgestattet, 2A, wenn ich mich nicht irre. Der Kreislauf ACC2 darf mit 5A belastet werden, so steht es zumindest auf dem Kabel. Bei sämtlichen Sicherungsdefekten hat sich immer nur die Sicherung im Staufach "Acc2" verabschiedet, nie die Sicherung an der Garmin-Leitung.

Jetzt stellt sich mir die Frage: Welche Verbraucher hängen noch an ACC2? Ein Blick in die Betriebsanleitung hat mir nur bedingt weitergeholfen:
Bei der Fehlersuche für einen stotternden Motor (was er nicht tut, aber unter diesem Punkt stand was über ACC2) wird erklärt, die wahrscheinlich durchgeschmolzene Sicherung ACC2 zu ersetzen, da diese auch die Vergaserheizung absichert.

Gibt es noch andere Verbraucher? Wie überprüfe ich die Vergaserheizung auf Funktion? Question

Die Forumssuche hat mir leider nicht weitergeholfen...

Verfasst am : So, 11. März 2012, 23:53 Titel:

Hallo,

kannst Du den Strom im Strang ACC2 messen? Vielleicht ist das Kabel durchgescheuert oder der Steckkontakt zum Anschluss an den Verbraucher kommt an ein Metallteil -> Massekurzschluss!

Gruß
Uli

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 0:59 Titel:

Ich würde mal alles von ACC2 abklemmen (Navigation, V-Heizung ggf. Griffheizung usw.) und mal messen welcher Strom dann noch fließt.

Dann mal die Widerstände der Verbraucher messen, da sollte nix unter 3 Ohm von liegen !

Dann würde ich noch Messen was die einzelnen Verbraucher dann im abgeschossen Zustand saugen.

Sollte das alles unauffällig sein, liegt die Idee vom Uli nicht weit, dass sich was wund gescheuert hat.

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 10:03 Titel:

hi anderl,

hast du eine td heck??
wenn ja und dann auch noch ein rül von tante l od. onkel hg oder p
dann runter damit;
die dinger sind a der absolute schrott; sie produzieren einen nicht nachvollziehbaren kurzschluss warum keine ahnung Question

; noha4210 wechselte sogar den gesamten kabelbaum, war dabei aber nicht erfolgreich und ich durfte auch den elektriker einen halben tag lang suchen lassen bis uns hannes (der den fehler dann durch zufall entdeckte) von dem übel befreite;
hoffe für dich das es so ist, denn dann ist die fehlersuche rasch beendet.

ciao
v2lover

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 10:11 Titel:

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 10:18 Titel:

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 10:25 Titel:

TurboDiesel Heck, dass müsstest eigentlich schon wissen, i wär eindeutig für a Aufnahmeprüfung Mr. Green

rül (psen) für Rücklicht is schon verwegen

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 10:26 Titel:

Danke für die Aufklärung Wink

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 11:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 11:42 Titel:

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 12:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 12:30 Titel:

[quote="v2lover @ Mo, 12. März 2012, 11:17"]

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 12:57 Titel:

Aaaaaalso:

ICh habe ein TDI-Heck und habe Ende letzten Jahres für die Hauptuntersuchung ein neues Rücklicht gebraucht - die Kennzeichenbeleuchtung war defekt. Der Einbau ist nicht sonderlich schwer, 2 Kabel sollte jeder ineianderstecken können. Razz

Seitdem funktioniert Licht und Nummernschildbeleuchtung, die Sicherungen haben nie Probleme gemacht.

Ich war eben nochmal draußen und habe mir die ganze Sache angeschaut. Von ACC2 teilt sich die Leitung: 1x freies Steckerpaar, 1x Leitung an so ein dickes gelbes Kabelpaar an der Hupe, da hängt so ein schwarzer Block dran. Wozu ist dieses Teil da?

Ein aufgescheuertes Kabel habe ich nicht feststellen können. Die Sicherung ist seit einer kurzen Tour gestern auch intakt, beim Starten eben hat sie auch gehalten. Das navi war nicht eingesteckt.

Ohne das Problem zu lösen habe ich das Navi jetzt auf ACC1 geklemmt, die Halterung ohne eingelegtes Navi sollte eigentlich keinen Strom ziehen.

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 13:17 Titel:

Temperatursensor für die Vergaserheizung würde ich sagen.

Verfasst am : Mo, 12. März 2012, 13:18 Titel:

dann lasse ich die vergaserheizung mal vor sich hin dümpeln und versorge mein navi eben über acc1....