Carbon Pads vs. Sturzbügel

Anmeldungsdatum: 16.04.2007

Hallo..
nachdem ich Allerlei über beide Anbauteile gelesen hab.
Wer kann mir von seinen Erfahrungen erzählen?
nachdem ich die tollen Aufnahmen aus Weilerswist letztes WE gesehen hab, zieht es mich auch immer mehr in diese Richtung.
Nur sind da schützende Teile am Mopped wohl unverzichtbar.
Wie "gut" sind die KTM-Teile zum Schutz von Kupplungsdeckel, hinterer Bremszylinder und Zündungsdeckelschutz?
Vielen Dank schonmal.

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:06 Titel:

Kann dem Schradt nur recht geben, der Bügel verhackt sich viel schneller als eine Tankfläche. Die Energie die der Sturzbügel auffängt wird ausserdem direkt in den Rahmen eingeleitet. wacko

Hab mich letztes Wochenende in einer Schotterkurve langemacht, gab nur leichte Kratzer auf der Carbonecke. Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:28 Titel:

Also ich kann die Bügel nur empfehlen,fahre jetzt schon das dritte Paar. mellow

Zumindest haben sie bei den Stürzen meine Unterschenkel geschont,auch Bremshebel(Kupplungsdeckel)und Schalthebel(Kupplungsnehmerzylinder)profitieren eindeutig. Mr. Green

Meine Stürze fanden aber sämtlich auf Asphalt bei hohem Tempo statt,wies im Gelände aussieht kann ich dir nicht sagen.
Vielleicht ist es in diesem Fall am sinnvollsten sich bei ebay ne verschrammte Lackkombination zusammenzukaufen.

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:41 Titel:

Bei den Lenkeramaturen helfen nur stabile Handschützer, Acerbis oder ähnliche mit Alubügel. Die Orginalen bewahren dich nicht vor Schaden, unabhängig vom Sturzbügel. Razz

Hat uns Doli am Samstag bewiesen...

Anmeldungsdatum: 05.12.2005

[quote="Schradt @ Mo, 20. Aug 2007, 14:08"]

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:29 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:30 Titel:

Hm, ok..
es scheint also die Mehrheit die Carbon-Ecken für sinnvoller zu erachten?

@beetle: hab eh ne 990er. sind da die Bügel anders/besser, als für die 950er ? Dachte immer die wären gleich?

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:43 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:54 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:55 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:58 Titel:

Mein Abflug in Weilerswist ist nun ja wohgl allen bekannt Rolling Eyes

Also, Ich habe meine Meinung zu den Sturzbügeln mächtig korrigiert Exclamation

Im Gelände taugen sie nicht wirklich. Wie schon erwähnt nehmen sie zwar Energie beim Sturz weg, verformen sich dabei aber auch logischer weise. Diese Verformungen richten dann bei einem festeren einschlag mehr Schaden an, als ohne. Sie können sich nur gegen den Tank legen und ihre Verformung geht nicht automatisch zurück, dadurch wird der Tank gegen das Innenleben gepresst Exclamation

Folgen bei mir: Ausgleichbenzinschlach perforiert, Hamsterbacke leicht verformt, und die Lackabschürfungen durch den Bügel sind häftiger wie durch den Bodenkontakt Exclamation

Original Handprotektoren schützen die Hebel nicht wirklich, Kublungshebel an Sollbruchstelle gekürzt Exclamation

Fazit: Sturzbügel nur bei Straßenrutschern bedinkt Wirkungsvoll, ansonsten Kabonschutz oder Folie. Aber wer ins Gelände will, da gehören Schrammen dazu oder lassen!! Handprotektoren nur mit Alluschutz wirklicher Schutz für Hebelei Exclamation

Gruß Doli
Freue mich schon aufs nächste mal mit Euch Mr. Green

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 10:15 Titel:

Sind denn die Alu-handprotektoren von KTM stabil genug?
ich hab sie mir noch nicht angesehen...

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 10:33 Titel:

Ich habe die Sturzbügel vom 1. Tag an dran und sie sind auch noch einigermaßen in Form,
gerade bei "Umfallern" im leichten Gelände schützen sie durchaus die Tanks
und haben den Nebeneffekt, dass man prima dran ziehen kann,
wenn mal irgendwo festhängt...

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 10:42 Titel: