Ruck am Vergaser im Schiebebetrieb

Anmeldungsdatum: 13.06.2008

Hallo Leute!

Wir haben bei der Adv. 950 2004 meines Bruders die Zylinderfußdichtung getauscht und wie vorgeschrieben die Kurbelwelle blockiert, ebenso die Nockenwellen markiert und dann entsprechend wieder eingebaut.

Das Ganze betrifft den HINTEREN Zylinderkopf!!!

Das Spiel an der Einlassseite beträgt 0,13, Auslass: 0,26

Ich weiß nicht ob das Phänomen vor dem Service auch schon war aber jetzt kann man bei ca 2000 U/min im Schiebebetrieb manchmal einen einmaligen Ruck oder Stoßen des Vergasers spüren als würde es in den Vergaser zurückschießen.

Drauf ist der LeoVince (offen Wink

) mit größerem Querschnitt der Auspuffrohre vor den Endtöpfen.
Ein Auslassventilspiel beträgt beinahe 0,30 (rechts), das andere 0,26 (wurde von uns geändert, war 0,31).

1.
Kann das Ventilspiel der Einlassseite der Grund sein? Wenn die Kreuze der Nockenwelllen auch nach mehrmaliger Umdrehung der Kurbelwelle außen mit der Ventildeckeldichtfläche bündig sind!

2.
Kann es Falschluft sein?

3.
Müsste man den Vergaser Synchronisieren nach dem Ändern des Ventilspiels?

4.
Kann es an der Zündkerze liegen?

Bitte um Hilfe!

Lg Armin

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 17:36 Titel:

Jep, sync. mal die Vergoser Exclamation

Ventilspiel ist gut so..........

Alle Schläuche nachsehen, auch die, die an die Vergaserdeckel gehen.
Membranen auch mal prüfen, aber eher unwarscheinlich.
Ansauggummi noch heile Question

Bei einer rüden Montage können die Schaden nehmen.........

Viel Glück und Erfolg bei der Fehlersuche

ps, wenn ich im Schiebebetrieb langsam dahinrolle stuckt sie auch manchmal, wie ein kurzer Aussetzer, ist aber normal und es war an allen die ich gefahren bin, auch an solchen mit über 80tkm.

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 22:30 Titel:

Vielen Dank für die Tips! Es waren wirklich diese Ansauggummis,... zumindest einer davon. der war beim montieren ein ganz klein wenig verrutscht. Drauf gemacht und geht wieder top!