Freilauf oder Drehmomentbegrenzer

Anmeldungsdatum: 03.01.2023

Hallo,

ich bin neu hier und seit Dezember stolzer Besitzer einer Adventure 950 S von 2005.
Seit der Anmeldung der Maschine, macht sie recht unschöne Geräusche beim Anlassen und auch nur beim Anlassen.

Es ist ein metallisches klacken oder schlagen. Dieses Problem ist ja anscheinend bekannt. Ich habe mich dazu auch schon reichlich hier im Forum belesen.
Demnach könnte es der Anlasser Freilauf sein oder der Drehmomentbegrenzer.

Wenn es der Freilauf wäre, passt ja anscheinend der von einer LC4, der zur Zeit c.a. 103 Euro kostet. Wäre ja eine preisgünstige Alternative zu dem LC8 Ersatzteil.

Sollte es der Drehmomentbegrenzer sein, da gab es hier mal den Tipp sich mit ein paar Schweißpunkten zu behelfen. Ist das ratsam und auch langzeittauglich? Gibt es da Erfahrungen?
Ein paar Infos vor dem Zerlegen wäre schon mal hilfreich.
Vielen Dank schon mal.

Gruß BO-Racer

Verfasst am : Do, 27. Apr 2023, 22:02 Titel:

Mit den Schweißpunkten könnte klappen. ABER...man muss da eine gehärtete Stahlscheibe mit einem Zahnrad verbinden.... Ich kann es nicht.

Verfasst am : Mo, 21. Aug 2023, 21:11 Titel:

Viel Erfolg bei deiner rep. Das Thema hatte ich auch schon. Ich hatte seinerzeit den Freilauf getauscht, weil der ganz klar defekt war. Bei meiner Recherche fand ich raus das auch der Freilauf der bmw f650 gleich sein sollte. Das hat jedoch nur bedingt und nicht wirklich tragfähig, also lange funktioniert. Erst das orig Ersatzteil aus meinem tauschmotor hat korrekt und dauerhaft funktioniert. Was hat den Motor jetzt gelaufen?

Verfasst am : Gestern um 10:08 Titel:

Hatte vor einiger zeit Probleme mit überlaufenden Vergasern. Ist warscheinlich möglich wenn man längereZeit nicht fährt . Als ich den Motor startete ,gab es einen Knall und unheimliche Geräusche die ich gar nicht nachahmen kann. Also brach ich die Sache ab ,und schob sie in die Garage. Dann baute ich den Limadeckel ab und überprüfte alles . Was ich sah war eine deformierte Clutcher oder RÜCKLAUFSICHERUNG. Die Segmente waren zum Teil gequetscht oder eingelaufen, der Federdraht verwirrt. Hab dann bei KTM im Ersatzteillager recheriert . Dort giebt's das nur zusammen für richtig viel Geld also Rotor und Kupplung. Hab xann mal die Teilenummer im netz eingegebe und wurde bei Ebay fündig . Soll auch bei LC 4 verbaut sein. Hab jedenfalls eine für 30 € gekauft und verbaut. Heute oder morgen kommt Start ,mal sehen ob es funktioniert. Ich vermute jedenfalls das der motor einen kalten Schlag bekommen hat durch einlaufenden Kraftstoff im Zylinder. Hat jemand schon mal ähnliches erlebt.? unsure

Verfasst am : Gestern um 21:55 Titel:

So , alles zusammen kleiner Benzinvorrat am Lenker und Start. Moftor läuft,nimmt auch gas an ,aber im Luftfilterkasten wieder alles voll Benzin , beide Vergaser laufen aus. Wieder abbruch ,was kann das sein . Wer hat so etwas schon mal erlebt? Habe die Schwimmer sowie ventile vorher überprüft ,war alles ok. Schwimmergehäuse fest. Bin etwas überfragt,wer hat einen Tip. Meine alte Clutcher als Bild