Andere Batterie - Hawker? oder was sonst noch

Anmeldungsdatum: 29.04.2003

Am Wochenende in Tirol morgens auf dem Parkplatz - der erste richtige Kaltstart - wieder mal ne Batterie verbraucht. Auch nach 250 km war sie nicht richtig voll und schon nach den ersten Umdrehungen wusste ich, das wird nix.
Also mit Starthilfe anspringen lassen müssen und dann Moped schön warmlaufen lassen, bis alles wieder zugeschraubt war - ich bin sicher, dass die Leute im 5 Sterne Hotel total glücklich über die blubbernde LC8 waren Very Happy

Und nun will ich ne ordentliche Batterie haben irgendeine, die mich im Winter nicht wieder orgeln und nach Starthilfe suchen lässt. Ich glaub ich muss jetzt die vierte einbauen Mad

Darum die Frage, wer kann was empfehlen http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=40252#40252 war auf Anhieb das informativste was ich gefunden habe

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 5:21 Titel:

Dann würde ich erst einmal mit der Fehlersuche beginnen

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 6:38 Titel:

So liebe ich das. Das sind Leute vom alten Schlag die wissen, wie ein Forum funktioniert.

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 12:15 Titel:

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 12:34 Titel:

Hallo,
hatte genau das gleiche Problem in Ligurien. Allerdings glaube ich, dass mein Moto bzw. die Batterie auf Grund des GPS, dass immer eingeschaltet war an Saft verloren hat. Konnte nach 2 Stunden Batterieladen bei einem Mech meine Reise fortsetzen. Aber das GPS hat seither nicht mehr richtig Saft. Komisch. Muss mal auf die Fehlersuche gehen.

Trotzdem, wer kennt eine leistungsstärkere Batterie, die passt? Ich hatte nähmlich auch noch vor neben dem GPS einen Xenonscheinwerfer einzubauen. Dass lasse ich nun bleiben, bis ich eien bessere batterei habe.

Gruss Burnout1

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 12:49 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 11:21 Titel:

das gleiche Problem wie Advi plagt mich auch ... Fehlersuche ist eine gute Idee - aber wie? Irgendeiner irgendeine Idee?

's Griessli
Rob

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 12:48 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 12:49 Titel:

Ist mir grade noch eingefallen: Unter 5000 Rpm lädt die Lichtmaschine natürlich net

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 12:54 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 14:01 Titel:

Aber wir haben ja einen Alternator, der braucht keine 5000Rpn

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 20:17 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 20:41 Titel:

Hallo

Um zu prüfen ob die Batterie geladen wird ist der sicherste Weg
1. Batterie freizulegen
2. Multimeter anschließen auf Gleichspannung stellen (20V)
3. Welcher Wert liegt an? sollte über 12v sein.
4. Motorrad starten-welcher Wert liegt an? sollte über 13V sein
ca 13,5V - 14,5V sind optimal.
Deutlich über 15V mögen die Verbraucher nicht.
5. Bei der Messung auch mal die Drehzahl erhöhen und Verbraucher
einschalten, ggf. einzeln falls eine Fehlerquelle vermutet wird.

Bis dann

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 20:54 Titel:

Stealth ist M.E. auf dem richtigen Weg, bei hoher Drehzahl sollten es bei geladener Batterie maximal 14.4V Ladespannung sein.
Hatte bei einem anderen Moped mal das Problem, das der Regler im kalten Zustand funktioniert hat aber bei höherer Temp. ausgefallen ist.
Kleiner Tip: ein analoges Meßgerät zeigt schwankungen spontaner an, ist aber ungenauer beim Ablesen.
Viel Spaß beim Basteln Wink

.

Heinz

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 22:27 Titel:

Was hast du denn sonst noch so alles an der Batterie dranhängen ?
Vielleicht kannst du ja den Strom messen ( das Meßgerät in Reihe ) , der bei ausgeschalteter Zündung von der Batterie abfliest. Sollte minimal bis Null sein. Ansonsten ist irgend ein Verbraucher angeschlossen der dir die Batterie leer zieht. Zimlich viel Fachwissen über Batterien gibt es unter
http://www.batteryuniversity.com/parttwo-41-german.htm