Adv.Cockpit - Geschwindanzeige, TT 100R300 & Garmin 276

Anmeldungsdatum: 24.08.2006

Hallo Zusammen

mir geistert wieder eine alte Idee im Kopf herum, welche ich damals während der Garantiezeit nicht umsetzen wollte.

Hätte mir vorgestellt im Cockpit der Adventure die folgenden Geräte zu verbauen.

1. den Orginalen Tacho
2. einen TT 100R300 (weil dieser doch einige nette Funktionen aufweist)
3. natürlich noch mein Garmin 276

Folgende Fragen kommen mir so spontan in den Sinn:

- Hat jemand von Euch ein gleiches oder ähnliches Setup?
- Was gilt es zu beachten?
- Wie habt Ihr die Geräte montiert? zB. das Roadbookhalter Kit verwendet?

Ich möchte ein sauber aufgeräumtes Cockpit. Denke mal der Roadbookhalter wird dann kaum mehr Platz haben..

Dabei währe der bei der "Tell Trophy" noch so brauchbar. Rolling Eyes

Bin um jeden konstruktiven Input dankbar. Ach ja, Detailfotos sind auch sehr willkommen.

Besten Dank

Bonsai

Verfasst am : Do, 5. Feb 2009, 11:29 Titel:

http://schradt.net/index.php?dir=mo/lc8/tun/cockpit

Habe da mittlerweile auch nen 276C drin und die Baehr Anzeige ist verschwunden, weil die Verso XL keine mehr hat.

Verfasst am : Do, 5. Feb 2009, 15:24 Titel:

@ Schradt:

Und wo hat deine ADV nun das Zündschloss??

Auf den Bildern sieht man keins, ist es nur verdeckt, oder haste es anderswo hingebaut? (wenn ja, wo hin?)

VG

Verfasst am : Do, 5. Feb 2009, 16:06 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Feb 2009, 16:39 Titel:

oops Sorry

Anmeldungsdatum: 23.08.2008

Verfasst am : Do, 5. Feb 2009, 21:31 Titel:

@Schradt

Sieht nach einer gröberen Sache aus. Aber in etwa so hätte ich mir das vorgestellt.

@Wichtl

Den 100R300 hab ich eben noch in der Garage rumliegen...
und müsste nur noch verbaut werden.

Verfasst am : Fr, 6. Feb 2009, 7:08 Titel:

@ Schradt

Da wüßte ich ja garnicht wo ich hinschauen sollte ,bei den vielen Anzeigen Mr. Green

Verfasst am : Fr, 6. Feb 2009, 8:20 Titel:

@ Bonsai: Na dann würd ich den natürlich auch nehmen.

@Mütze: Also ich würd auf die Strasse gucken. Wink

Verfasst am : Fr, 6. Feb 2009, 11:00 Titel:

Hallo,

Fotos von meinem Umbau sind hier zu finden...

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=14362&highlight=

Navi hab ich mit Ram-Mount am Lenker....

Gruss aus Luxemburg,

Thierry

PS: bin am überlegen, ob ich den IMO nicht anstelle des Drehzahlmessers einbauen soll. Die Idee steht, aber ich brauch' da noch etwas Zeit....

Gruss,

Thierry

Verfasst am : Fr, 6. Feb 2009, 23:17 Titel:

sorry muss mal ne frage in die runde werfen !

für was braucht mann an einer LC8 den TT 100R300 ?
ich hab auch mal übelegt mir so ein teil zu kaufen aber 400€ Rolling Eyes

viele funktionen sind doch im original schon drinn und mit nem guten navi wie dem 276 brauchst doch eigentlich kaum noch mehr oder ?

klärt mich bitte auf warum sich die investition "lohnt"

Verfasst am : Sa, 7. Feb 2009, 9:49 Titel:

Also genau kann ich es Dir auch nicht sagen, aber...
ich äussere mal meine Vermutung.

276 für die Karte
Roadbppk fürs Strecken lesen
TT IMO für die Streckenmessung ( im Roadbook angegeben )

Wenn Du das alles noch machen willst, während Du durch die Rüben fährst, dann hast Du keinen Bock ständig am 276ziger noch mir einer Hand die Bildschirme umzuschalten.

Deshalb auch dann die Fernbedienung an der linken Lenkerhälfte für den IMO und das RB. Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Sa, 7. Feb 2009, 23:01 Titel:

@welder: braucht man alles eigentlich nicht...

aber Männer und Ihre Spielzeuge...

der IMO hat so interessante Sachen wie:

-Rallyefunktion Teilstrecke
-Rallyefunktion Gesamtstrecke
-Kurzstrecken, Tages und Langstreckenzähler
-Aussenthermometer
-Motordaten mit Temperatur

Aber eben ginge alles auch ohne...

Bonsai

Verfasst am : Di, 10. Feb 2009, 0:29 Titel:

Das ist meine Interpretation zu dem Thema. Cool

Aus Platzgründen habe ich den kleinen IMO genommen.

Heute würde ich aber eher einen ICO Tripmaster kaufen.

Die Bedienung des IMO mit Handschuhen ist fast unmöglich. Man kommt oft ungewollt ins Set-Menü und muss dann erst wieder alle Werte bestätigen.

Verfasst am : Di, 10. Feb 2009, 12:03 Titel:

Griaß eich,

nur ein kleiner Tip aus meiner Erfahrung.

Das Roadbook soweit als möglich nach oben, damit man beim Lesen nur die Augen bewegen muß.

Hast du das Roadbook tief, z.B. Lenkerstreben, mußt du beim stehenden Fahren mit dem ganzen Kopf lange "Wege" machen, und das kann oft zu spannenden Situationen führen wenn du richtig Offroad bist.