neue Öldüse - bzw. ab 2009 geändert

Anmeldungsdatum: 02.08.2005

Weiss da jemand genaueres? Ich mache gerade die 30.000er und mein (guter) Händler/Mech hat mir gesagt, dass ab 09 eine Öldüse auf der Ritzelseite getauscht wird. Die liegt unter der Inbusschraube oberhalb des Ritzels und ist etwas schwer rauszubekommen, da die Platzverhältnisse recht eng sind. Bin mir nicht sicher, wofür die Öldüse zuständig ist. Getriebe? Kupplungsdruckstange?

Das neue an der Düse ist jedenfalls die innere Form, hat mir mein Händler erklärt. Wo sich früher Ölschmodder sammeln, nach unten absetzten und die Düse zusetzen konnte, verhindert dies jetzt eine spitze, nach oben Kegelförmig zulaufende Form.

Weiss da jemand noch genaueres, bzw. hat die Düse schon getauscht? Ich hab sie zuhause liegen und werd mich heute abend mal ran machen... Bilder folgen...

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 8:32 Titel:

Moin,

da war vor ein paar Jahren schon mal was. Entweder dein Smile

hinkt mit den Updates ein bischen hinterher, oder die haben wieder was gewechselt. Musst du mal ein bischen suchen hier.

Markus

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 8:49 Titel:

Danke für den Tip. Hab was gefunden:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=5919&highlight=d%FCse

Anscheinend war das Problem bekannt - und jetzt wurde was geändert, damit sich die Düse nicht mehr so schnell zusetzt. Reinigen der vorhandenen Düse dürfte also den selben Effekt haben.

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 10:52 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 11:00 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 16:16 Titel:

Ein

wär nicht schlecht Exclamation

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 17:05 Titel:

wenn du sie schon daheim liegen hast, könntest du mal die bestellnummer posten?

hab letztens bei mir geschaut, ich vermute ich habe auch keine öldüse an meiner 03. allerdings geht das da schon höllisch eng zu, bekommt kaum einen schraubenzieher rein.
da in letzter zeit mein getriebe beim hochschalten hakt, habe ich das mit der öldüse mal in betracht gezogen.

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 19:19 Titel:

So, jetzt mal ein paar Bilder... die Teilenummer der Düse hab ich leider nicht. Das lief eher so:

Händler brüllt aus der Werkstatt:"Hascht scho de neue 2009er Düse für d`Kupplung? Nää? Nimmsch glei mit!" Mr. Green

Hab den Mech noch mal gefragt: Die Düse spritzt auf die Kupplungsdruckstange und versorgt von da auch die Kupplung.

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 19:33 Titel:

passenden Schraubendreher und ein bischen Kraft

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 19:34 Titel:

so sehen neue und alte Düse aus. Die alte ist zugeschmoddert und dicht. Wurde also Zeit, dass mal jemand nachsieht!

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 19:34 Titel:

mein Tip um die Düse rauszukriegen: Schraubendreher mit ductape dicker machen, damit die Düse dran hängen bleibt.

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 19:37 Titel:

Mist, oben einmal falsches Bild. Warum kann man eigentlich keine Posts editieren. Geht eng zu mit dem Schraubendrehern - Achtung!

hier noch mal meine Zusammenfassung:

http://demjansein.blogger.de/stories/1426999/

Verfasst am : Mi, 17. Jun 2009, 18:44 Titel:

Hey Jan, wenn ich das Bild richtig sehe, hast Du hinter der Ritzelmutter ein "gebrauchtes Sicherungsblech verwendet?! Davon kann ich nur ganz dringend abraten!!!

Habe ich bei meiner alten XTZ auch mal gemacht. Irgendwann ist das Blech an der biegekante abgebrochen, die Mutter hat sich gelockert. Gemerkt habe ich´s erst, als die Mutter zwischen Ritzel und Abdeckung hin und her "flatterte". Ergebnis: Die Welle bzw. das Gewinde darauf waren hin.

Abhilfe:
1. Welle austauschen > Teuer und aufwändig!
2. Ritzel auf der Welle mit 2 kleinen Schweißpunkten fixieren > Nicht übermäßig professionell aber günstig.

Habe mich damals für Variante 2 entschieden, vorher aber einen verstärkten Kettensatz drauf geschmissen (war eh fällig). Hat dann auch locker 30.000Km gekalten und wurde so verkauft.

Aber ein neues Sicherungsblech kann ja kaum was kosten aber dafür vier Ärger ersparen...

Gruß
Frank

Verfasst am : Mi, 17. Jun 2009, 19:56 Titel:

@Alpenfan

Hab mein altes Sicherungsblech auch weiterbenutzt beim Wechsel auf das 16er Ritzel.

Wichtig ist dabei, dass du es beim zweiten mal nicht an der selben Stelle wie beim ersten mal knickst.
Da hätte ich auch meine Bedenken, dass das hält.

So wie es Jan gemacht hat (sieht man auf dem Foto eigentlich ganz gut) funktioniert es meiner Meinung nach einwandfrei.

Verfasst am : Mi, 17. Jun 2009, 20:00 Titel:

Ich muss gestehen, dass ich mit dem KTM-Sicherungsblech nach nun immerhin bald 1.200Km noch keine Bekanntschaft gemacht habe Wink

Das Yamaha-Blech war vorgestanzt, passte also nur in einer Stellung und war an einer Seite bereits vorgeknickt. Weiß nicht (mehr), ob ich es auch an einer anderen Stelle hätte biegen können. Aber umso besser, wenn´s bei KTM geht Smile

Frank