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Mike AT98 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 02.04.2009 Beiträge insgesamt: 137 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 43.000 km XChallenge, Bj. 2007 (nur für Dreck!) → 13.000 km
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Verfasst am : So, 28. Jun 2009, 13:23 Titel: Modell 2009 |
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So,
nun hab' ich die Gute 2 Wochen, kann aber schon ein Fazit ziehen:
Der "Umtausch" der 2007er hat sich gelohnt.
Von Mehrleistung kann ich nichts spüren, allerdings fährt sich der Motor wesentlich weicher. Von 2000 U/pm bis 6000 (bin noch im Einfahrmodus!) zieht er konstant durch. Kein Konstantfahrruckeln mehr und vor allem kein Digitalgas bei Lastwechseln mehr.
Stressfreier in langsamen Schotterpassagen und sogar gemütliches Cruisen möglich......
Übrigens an die 1190iger glaube ich nicht. Wäre ja auch blöd jetzt...mit meiner 2009er...
Grüße
Mike
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kantngü LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 15.01.2006 Beiträge insgesamt: 319 Adventure 990 R 09 EXC 400 Bj. 09
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Verfasst am : So, 28. Jun 2009, 15:14 Titel: 2009 |
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Servas Mike !
Bin genau deiner Meinung, bin auch von BJ. 07 auf
eine 990 R gewechselt.
Aber die 15 PS Mehrleistung der R spürt man schon wenn
man sie ausdreht.
Ist jetzt meine 4 Adv. und jetzt bin ich voll happy mit der.
Gruß Günther
PS und das Fahrwerk ist auch ein Traum
_________________ -------------------------------------------------------------------------------
zfrieden sein güt
www.cafemaier.at
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YAHA Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 07.04.2009 Beiträge insgesamt: 14 KTM LC8 SE 950, 2007 KTM LC8 Adv 990, 2007 Africa Twin 750 BMW F 800 GS
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Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 2:25 Titel: Handling |
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Hat jemand mal direkt hintereinander die R und die normale gefahren und kann was ueber das handling sagen. Ich habe die R Anfang des Jahres gefahren und die neue letzte Woche.
Laut KTM Website haben beide den selben Radstand aber unterschiedlich lange Federwege. Wie kann das sein?
Was ist den laut Theorie den zu erwarten?
Fahre mit Sozia und die R wuerde ich mir dann mir normaler Sitzbank goennen.
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kantngü LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 15.01.2006 Beiträge insgesamt: 319 Adventure 990 R 09 EXC 400 Bj. 09
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Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 12:19 Titel: Ha |
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Servas !
Hab vorher die N gefahren ich merke nicht viel unterschied
im Handling, mir taugt die hohe besser.
Wenns das herumschiebst geht das mit er kleinen leichter,
ein bißchen wird die kleine wahrscheinlich im Handling
besser sein weil sie einen niedrigen Schwerpunkt hat.
Bei mir geht es allerdings nicht um Sekunden,
bin kein Rennfahrer.
Die R ist jedenfalls voll super zu fahren, mir taugt die bis
jetzt am meisten.
Schöne Grüße Günther
_________________ -------------------------------------------------------------------------------
zfrieden sein güt
www.cafemaier.at
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snowflyer LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 22.09.2007 Beiträge insgesamt: 359 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 45.000 km KTM 790 Adventure R → 2.000 km
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Verfasst am : Fr, 10. Jul 2009, 18:19 Titel: Re: Ha |
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kantngü @ Fr, 3. Jul 2009, 12:19 hat folgendes geschrieben: | Servas !
Wenns das herumschiebst geht das mit er kleinen leichter,
ein bißchen wird die kleine wahrscheinlich im Handling
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also ich schieb die grosse leichter - bei der kleinen hab ich mir immer die beine am sturzrahmen oder an den soziusrasten angeschlagen. von der leistung her - nun ja - zum einem reichen bei uns in österreich zur zeit wahrscheinlich auch 50ps denn jede tour bisher mit der neuen hatte ich fast durchgehend nasse fahrbahn. im vergleich zur meinen alten 950er dachte ich anfänglich - mah hat die mehr power - bis ich meine alte meinem kumpel verkauft hat. da ist sie für 3 wochen in der garage verschwunden und als sie wieder rauskam, lief sie so gut wie noch nie und kann jederzeit und locker mit der 990er mithalten. eigentlich auch ein bischen frustrierend gewesen, denn kohle hab ich in den umliegenden werkstätten genug gelassen, aber vergaser eingestellt und synchronisiert hat wohl nie einer.
auf jeden fall bin ich sehr happy mit meiner neuen und geb sie nimmer her.
gruss
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ein paar cm höher könnte sie noch sein. |
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kretabiker  Sponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Verfasst am : Fr, 10. Jul 2009, 20:19 Titel: |
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@snowflyer:
wow, wie groß bist Du denn, dass Du sie noch höher haben willst? Ich (1,80ig) bin beim Probesitzen gerade mal mit den Zehen runter gekommen!
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snowflyer LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 22.09.2007 Beiträge insgesamt: 359 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 45.000 km KTM 790 Adventure R → 2.000 km
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Verfasst am : Fr, 10. Jul 2009, 21:12 Titel: |
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kretabiker @ Fr, 10. Jul 2009, 20:19 hat folgendes geschrieben: | @snowflyer:
wow, wie groß bist Du denn, dass Du sie noch höher haben willst? Ich (1,80ig) bin beim Probesitzen gerade mal mit den Zehen runter gekommen!  |
1,97 und ziemlich lange haxen (=beine)
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fanch Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 17.03.2008 Beiträge insgesamt: 100 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 45.000 km Honda RC31 Hawk-840ccm ;-))) → 10.000 km Piaggio Quartz, Honda CA125, Honda SLR, 2x Honda H
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Verfasst am : Sa, 11. Jul 2009, 15:03 Titel: |
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Tja, für manche ist die R wie ein Kinderfahrrad.
Vielleicht gibts bald eine Version mit 500mm Federweg und Stahlkern-Sitzbank. Abpolstern dann nur mit der Flex möglich.
Mit meinen 1,85m klappt das Fahren mit der 990s einwandfrei.
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Auf DSF hab ich mal einen Bericht über die BossHossV8-Motorräder gesehen. Da war ein riesen Wikingerkerl, der meinte, dass alle anderen Maschinen mit ihm als Fahrer absolut lächerlich aussehen würden. Er hatte Recht. Als er aufstieg, sah selbst die BossHoss wie ein normal großes Mopped aus. Ich frage mich nur, wie seine Eltern wohl ausgesehen haben müssen.
...
gruss
fanch
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snowflyer LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 22.09.2007 Beiträge insgesamt: 359 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 45.000 km KTM 790 Adventure R → 2.000 km
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Verfasst am : Mi, 15. Jul 2009, 19:30 Titel: |
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fanch @ Sa, 11. Jul 2009, 15:03 hat folgendes geschrieben: | großes Mopped aus. Ich frage mich nur, wie seine Eltern wohl ausgesehen haben müssen.
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hmm - also meine mutter ist 1,64 - mein vater war 1,82 - meine schwester ist auch unter 1,70 - keine ahnung warum ich so gross bin. aber man lernt damit leben. hat vor und nachteile.
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rogmac Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 22.04.2008 Beiträge insgesamt: 21 Alter: 65 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 6.000 km KTM EGS 620 → 13.000 km
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Verfasst am : Di, 18. Mai 2010, 15:36 Titel: R fahren ist cool |
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Die R ist für mich kaum vergleichbar mit den Vorgänger 990ADV. Nur schon kein ABS macht das Bremsen spührbar präziser.
Der Anriss beim beschleunigen ist samtig weich aber happig. Im oberen bereich massiv verbessert. Macht wirklich Spass, da die Reserve die jetzt vorhanden ist auch sehr viel besser übers Handgelenk zu dosieren. Trotz höherem Fahrwerk habe ich nicht den Eindruck an Spurstabilität verloren zu haben. Mit den Stollern lässt die sich auch im Gelände extrem kultiviert bewegen. Ach für lange Strecken mit Horstsitz, eine coole Entscheidung (Chefsache). cu roger
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Christoph620 Asphaltcowboy Anmeldungsdatum: 09.08.2003 Beiträge insgesamt: 92 KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 79.000 km KTM Duke 690 R, 2017 → 7.000 km
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Verfasst am : Sa, 22. Mai 2010, 21:27 Titel: |
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oranger Gepäckträger und schwarze Koffer...
mein Kompliment für diese Idee...
Mit Gruß
Christoph
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rogmac Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 22.04.2008 Beiträge insgesamt: 21 Alter: 65 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 6.000 km KTM EGS 620 → 13.000 km
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Verfasst am : So, 23. Mai 2010, 11:05 Titel: |
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Hi Christoph
Danke für Deine antwort, ich habe durchaus ein positives Feedback.
Was aber zu beachten iist, dass wenn die Boxen weg sind, es doch etwas orange wird, darum habe ich mich entschlossen die scharzen Remus zu besorgen, damit die Reflektion etwas weniger wird. Diese haben auch fast die gleiche Form wie die"alten" Akros.
Geb hier noch ein Foto aus anderer Sicht.
Gruss Roger
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rogmac Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 22.04.2008 Beiträge insgesamt: 21 Alter: 65 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 6.000 km KTM EGS 620 → 13.000 km
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Verfasst am : So, 23. Mai 2010, 11:07 Titel: |
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und noch eins
überigens die KTM R Version Bilder habe ich als PDF wenn jemand interessiert ist.
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