SLS Entfernen

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 12:40 Titel:

...gibt es solche Deckel irgendwo zu kaufen?

Quelle: Daan

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 12:54 Titel:

Jo. Nennt sich SLS Demontage-Kit. (KTM-Nr. 60005022244)

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 14:10 Titel:

Hallo Ollebolle,

danke für die schnelle Antwort...ist ja ein richtiges "Schnäppchen"...

Da muß ich wohl mal mit meinem Fräser des Vertrauens sprechen....

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 14:14 Titel:

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 19:00 Titel:

Also, ich hab heute mal das SLS deaktiviert indem ich den oberen dicken schlauch verschlossen hab. Sinn der sache war das knallen beim schiebebetrieb. Knallt nach wie vor genauso, konnte keine wirkliche verbesserung feststellen.
gibt es noch ne andere ursache für das knallen? Mit meinen neuen Leo's ist das doch recht laut.

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 20:33 Titel:

Wo genau sitzt der verschloßene Schlauch Question

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 22:05 Titel:

Hab den schlauch direkt am luftfilterkastenanschluss geschlossen. Hab nen stopfen über den Lufikastenanschluss geschoben und dann den schlauch wieder drüber geschoben. Wie beim EPC stilllegen halt.

kann das knallen auch von schlecht eingestellten GRS kommen?

Wenn ich im Schiebebetrieb den gasgriff nur minimal!!! aufdrehe ist das knallen weg.

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 22:32 Titel:

Ich dachte nur an die Motorentlüftung ohmy

Diagnosen sind in dieser Scheinwelt immer schwer, alles mal prüfen Exclamation

MfG

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 13:14 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Aug 2009, 12:28 Titel:

Moin

Bei mir hatte der Händler bei einer Inspektion das SLS entfernt
Nun mach ich gerade selbst die 30.000er und hab gesehen, dass die Schläuche zu den Zylindern ab sind, aber das Steuer-Ventil noch am Vergaser angeschlossen ist

Eine Funktion hat es natürlich keine mehr, scheint aber elektrisch noch angeschlossen zu sein

Weiß wer ob ich das gleich ganz totlegen kann oder ob die Elektrik dann irgendwelche Störungen verursacht? (hab ne 2005er ADV-S mit Vergasern)

Verfasst am : Do, 20. Aug 2009, 18:39 Titel:

@hagenp :

Mein Händler vor Ort hat sich mehrmals an diesem beschriebenen Problem die Karten gelegt .

Meine SE wurde dann von KTM SOMMER ( Herr Neumann damals noch ) nach Akrapovic Montage und SLS Demontage auf 4,2 Vol % eingestellt + Nadeln eine Stufe höher + exakte Synchronisierung = Nachknallen weg ( Ist nur noch ein !! sehr !! angenehmes Nachblubbern geblieben ! ) .

Und sie läuft seidenweich .

Deine läuft auf jeden Fall zu mager !!

Die zu magere Einstellung an deinem Motorrad hast Du ja schon selbst erkannnt , daß das Knallen weg ist wenn Du den Gasgriff nur ein bischen geöffnet hast .

Verfasst am : Do, 20. Aug 2009, 21:36 Titel:

Verfasst am : Fr, 21. Aug 2009, 1:19 Titel:

Verfasst am : Fr, 21. Aug 2009, 8:40 Titel:

O.K., mit "am Vergaser" scheinst du das Steuerventil hinten am Luftfilterkasten zu meinen. Das kann ab und dessen Schlauanschluss (der "Dicke") wird mit einem Stopfen verschlossen, den Unterdruckschlauch (der "Dünne") ebenfalls verschlissen-aber nicht dauerhaft er wird zum sychronisieren benötigt.

Verfasst am : Fr, 21. Aug 2009, 16:22 Titel:

@michael-b

Hab letzte woche mal ein bisschen rumprobiert.
Versuch 1: Nadeln 1 stufe höher und vergaser synchronisiert ( waren aber ganz ok) Ergebnis: Knallen weg aber läuft viel zu fett. CO-wert lag bei ca.7%
(hab mit gunson-gastester geprüft)
Versuch 2: Nadeln wieder auf original-position und GRS eingestellt auf ca 4,5% Ergebnis: knallen weg, ein angenehmeres brummeln vorhanden.

Werde demnächst noch mal genauer den Co-wert checken, da ich mit dem gunson-gastester nicht zu einem klaren wert gekommen bin. (ich zu blöd oder gerät scheisse?)