Frage an die Sommer`s Door-Fahrer

Anmeldungsdatum: 19.03.2008

Hallo Leute,

lezten Winter hatte ich mir den offenen Luftfilterdeckel vom Sommer eingebaut und die Düsennadeln eine Stufe höher gesetzt. Akra`s hatte ich vorher schon drauf.

Mit der Forumsuche hatte ich bisher zu dem Thema keine konkreten Aussagen gefunden, deshalb meine Frage an die Erfahrenen unter euch:

Sollte ich in dem Zusammenhang nun auch noch die Vergaser neu synchronisieren lassen? Oder sollten sonst noch irgendwelche (sinnvollen) Einstellungen, bzw. Änderungen vorgenommen werden?

Gruß

Frank
(ron)

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Synchronisieren und CO einstellen lassen.

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Verfasst am : Mo, 1. März 2010, 17:02 Titel: hab auch

Akras, Sommersdoor, jedoch den Vergaser unangetastet lassen. neu Syncronisieren auch nicht, wozu, wenns tadellos läuft?

Anmeldungsdatum: 19.03.2008

Verfasst am : Mo, 1. März 2010, 19:54 Titel:

Also ich habe EIN Sommers-Door am Wochenende eingebaut. Akras sind eh drauf und Vergasernadel hängen im original Zustand.

Bei der Gelegenheit habe ich die @ natürlich auch nach ca. 3 Monaten Stillstand gestartet.
Sie sprang beim ersten Versuch an und lief sofort total rund... als wäre sie vor ein paar Minuten erst gelaufen...
Das schreibe ich dem Sommers-Door zu, da sie normalerweise am Anfang nach so langer Zeit schon etwas rauher und bockiger läuft...
Bin ein paar Meter gefahren und fand, das sie schnurrt wie ein Kätzchen...
Das war letztes Jahr nicht so geschmeidig...

Ist das der Efekt des Sommers-Door??
Dann wäre es eine deutliche Verbesserung für mich...

Verfasst am : Mo, 1. März 2010, 21:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 1. März 2010, 21:52 Titel:

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 11:42 Titel:

Heute erste Ausfahrt mit Sommer`s Door, Nadel höher und EPC-Stopfen gemacht

.

Schnurrt wie ein Kätzchen und geht wie die Sau. Deshalb spare ich mir die Vergasersynchro. Hab auch das Gefühl, dass die @ jetzt etwas gleichmäßiger von unten raus hoch dreht. Wenn der Verbrauch jetzt nicht deutlich in die Höhe schnellt, dann lasse ich die Nadel so stehen. Die EPC-Stopfen haben sich auch wirklich gelohnt, im 2. und 3. Gang kein verschlucken mehr bei Gashahn voll auf Mr. Green

.

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 18:51 Titel:

Habe auch Sommers Door mit Akras und Tuning DB Eatern drin.Die Nadeln sind in Serienposition.Ich hatte kurz nach dem Einbau eh die 15000er wo die Vergaser synchronisiert wurden Rolling Eyes

Läuft super so Mr. Green

@Performix Für KTM ist es jetzt zu spät,gibt ja keine 950er mehr Laughing

Und bei der 990er soll es doch angeblich nix bringen oder unsure

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 19:47 Titel:

Ach ja! Akras hab ich ja auch noch drauf Rolling Eyes

...

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 22:24 Titel:

Habe auch die Sommer's Door's + Akras. Überlege die Nadeln höher zu hängen. Meine Frage: Fahrt Ihr ohne DB Killer? Das müsste sich ja auch bemerkbar machen.

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 22:33 Titel:

Ich bin heute einmal mit- und einmal ohne DB-Eater gefahren. Wenn die Teile drausen sind haste sowieso das Gefühl mit nem Helicopter unterwegs zu sein, aber das liegt lediglich an dem grauenhaften Lärm. Leistungsmäßig tut sich da, wenn überhaupt, eher wenig.

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 22:49 Titel:

Ohne DB-Eater ist nicht sozialverträglich, das Möp macht auch mit genügend Geräusch. Ausserdem hat die Rennleitung mittlerweile auch ein feines Ohr dafür, im Harz letztes Jahr haben die bemerkt, dass einer aus der Gruppe "hinten ohne" unterwegs war.

Verfasst am : Do, 18. März 2010, 23:11 Titel:

Ob sozial verträglich oder nicht...
Ich dachte es hätte einer Erfahrung damit. Ich denke daß wenn hinten mehr raus dann muss vorn auch mehr rein. Ich fahre seit zwei Wochen ohne. Werd die Nadel einfach mal höher hängen. Mal sehen was passiert.