Aus zwei Zylndern mach einen.

Verfasst am : Sa, 16. Okt 2010, 22:17 Titel:

Jawohl

Schnell und Präzise wie früher als wir noch.......

Wink

Verfasst am : Sa, 16. Okt 2010, 22:28 Titel:

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 1:17 Titel:

War keine Frage an Stealth...im Gegenteil. Mein Satz galt an Panolin.

So schnell entstehen Missverständnisse

Easy

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 19:46 Titel:

Wäre das Gemisch zu mager würde das Spray das Absterben verhindern oder verzögern Wink

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 19:55 Titel:

Dann muss es zu fett sein. denn der motor geht sofort aus.

Per PN wurde ich auf eine, eventuell defekte Vergasermembrane, angesprochen, welche dann eben zuviel benzin zulässt.

Wenn sie also mit Starthilfespray sofort abstirbt, heisst das, dass das Gemisch zu fett ist.
Ziehe ich nur ganz wenig am choke, stirbt sie auch ab.

Könnte es also wircklich an der vegasermembrane liegen, durch deren defekt das gemisch eh schon zu hoch ist, und durch ziehen des chokezuges noch fetter wird und zum absterben des Motores führt??

Ich beginne noch von dem zeugs zu traumen. gruebel

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 20:01 Titel:

Eine defekte Membran verhindert oder erschwert das Anheben des Schiebers durch den Unterdruck, somit bleibt die Nadel in der Haubtdüse und das Gemisch wird wohl kaum zu fett.
Prüfe ohne Lufideckel ob beide Schieber beim gasgeben die selben Bewegungen machen.

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 20:40 Titel:

ja, das tun sie.

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 20:52 Titel:

Dann sind die Membrane i.O.

Verfasst am : So, 17. Okt 2010, 21:01 Titel:

ich werde mir noch zwei neue Verbindungssmanschetten welche vom Vergaser auf denn Ansaugstotzen des Zylinders geht, bestellen, um sämtliche Falschluft auszuschliessen und dann muss der Bock doch endlich wieder normal laufen.

Denn so wie ich sie gestern gefahren bin, läuft sie Hammer. Einfach im standgas nicht sauber und eben von zeit zu zeit mal das, Plop zum ansaugtrichter des vorderen raus und hie und da mal ein absterben.

Und das Kaltstarten bereitet ihr auch noch prob. Muss Gas etwas von Handetwas aufdrehen um zu starten. Nur choke reicht nicht.

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 20:16 Titel:

ich verzweifle bald.

Heute hab ich zwei neue Gummimuffen, welche sich zwischen Vergaser und Ansaugtrakt, befinden.
Nur ist das Problem mit dem unruhigen standgas immer noch nicht ganz weg.
ich stelle sie auf 1400 Umdrehungen ein und sie schnellt plötzlich hoch auf 17-1800 um ein zwei sekunden später wieder auf die 1400 zu fallen.

Weiter ist mir aufgefallen das:
-der schieber des hinteren Vergasers im standgas hin und her vibriert, der vordere aber steht. Beim gasgeben, bewegen sich beide gleich.

-Wenn ich die hand auf den hinteren Ansaugtrichter drücke, der Motor sofort abstirbt, beim vorderen aber nicht. Wenn ich aber den unterdruck unterhalb des vergasers an den zwei anschlüssen für die SLS messe, sind beide gleich.

-Wenn ich startpilot in denn luftfilterkasten sprühe, stirbt sie ab, aber nicht mehr so spontan wie vor dem Gummimuffenwechsel.

-Beim Vergaser hat auf beiden seiten Löcher welche kein Gewinde haben. Die löcher haben einen durchmesser von ca.7-8mm und sind etwa 15mm tief. pro Vergaser gibts zwei von denen. Auf jeder seite eins.
Wenn ich da startpilot reinspritze, bluppert es da leicht. Anders gesagt es entstehen bläschen!!?? was ja nicht umbedingt von unterdruck zeugt.
Ich kann mir auch kaum vorstellen, das die eine bestimmte funktion haben, sondern eben eher nicht sein sollten.

So liebe Leuts. Meine beobachtungen warten auf eure Ratschläge.
Ich für meinen teil bin mit meinem Latein am Ende.

Panolin

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 20:58 Titel:

Ich denke du meinst die Löcher in die eine Vergaserheizung eingebaut werden kann, es sollten Sacklöcher sein ohne jegliche Anbindung.
Mach sie doch mal zu und sei es nur probehalber mit Kaugummi.
Wenn kein Gewinde darin ist sollte noch keiner Hand angelegt haben.
Ich hatte letztens eine ADV bei mir da hatte ein Spezi den Gewindebohrer so weit eingedreht das eine Schale im Vergaserkanal ausbrach wacko

Was auch noch zu prüfen wär ist das Schwimmerkammerniveau Exclamation

MfG

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 21:18 Titel:

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 21:27 Titel:

Wenn niemand an den Schwimmern grob hantiert hat wirds wohl ok sein,
sind die Schwimmerkörper leer Question