|
|
|
|
|
|
| Autor |
Nachricht |
Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
 Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 21:35 Titel: |
 |
|
| Stealth @ Mi, 20. Okt 2010, 21:27 hat folgendes geschrieben: | Wenn niemand an den Schwimmern grob hantiert hat wirds wohl ok sein,
sind die Schwimmerkörper leer  |
sind sie. ich habe die vergaser zerlegt, gereinigt, mit nötiger sorgfallt ausgeblasen und wieder zusammen gesetzt. Die schwimmer hatte ich drausen aber konnte sie ohne murks wieder einbauen. Daher denke ich mal, das das niveau immer noch stimmen muss.
Die Leerlaufgemischregulierung hab ich auch so eingestellt, wie nach werkstatthandbuch beschrieben ist. Ganz eindrehen und dann 2 1/4 Umdrehung raus.
Wenn ich sie mehr rausdrehe wird das gemisch fetter! Weinger rausdrehen, magerer. Stimmt oder ist es gerade umgekehrt?
_________________
 |
|
| Nach oben |
|
Stealth Sponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
|
| Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 22:08 Titel: |
|
|
2 1/4 ist ok, brauchst nicht verändern
Sind die Leerlaufdüsen wirklich frei -> die seitlichen Löcher |
|
| Nach oben |
|
| Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
| Verfasst am : Mi, 20. Okt 2010, 22:21 Titel: |
|
|
| Stealth @ Mi, 20. Okt 2010, 22:08 hat folgendes geschrieben: | 2 1/4 ist ok, brauchst nicht verändern
Sind die Leerlaufdüsen wirklich frei -> die seitlichen Löcher |
Ich hab sie in reinbenzin eingelegt und anschliessend mit druckluft ausgeblasen. Und das von allen seiten. Ob sie wircklich alle frei sind, ist so natürlich schwer zu sagen.
Dreck im vergaser hab ich jedenfalls nicht feststellen können. Die waren sauber.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
950SMSponsor
Anmeldungsdatum: 05.11.2006 Beiträge insgesamt: 882 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 Husaberg FE600 Husaberg FE 450
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 8:24 Titel: |
|
|
| Panolin @ Mi, 20. Okt 2010, 22:21 hat folgendes geschrieben: | | Stealth @ Mi, 20. Okt 2010, 22:08 hat folgendes geschrieben: | 2 1/4 ist ok, brauchst nicht verändern
Sind die Leerlaufdüsen wirklich frei -> die seitlichen Löcher |
Ich hab sie in reinbenzin eingelegt und anschliessend mit druckluft ausgeblasen. Und das von allen seiten. Ob sie wircklich alle frei sind, ist so natürlich schwer zu sagen.
Dreck im vergaser hab ich jedenfalls nicht feststellen können. Die waren sauber. |
ich habe bei meiner 950er die Leerlaufdüsen nach 2 Reinigungsversuchen ausgetauscht, dann erst war Ruhe. |
|
| Nach oben |
|
StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 14:33 Titel: |
|
|
| Die Düsen mehrere Stunden in Breff-Haushaltreiniger einlegen macht sie frei, danach ausblasen. |
|
| Nach oben |
|
froschiSponsor
Anmeldungsdatum: 19.01.2004 Beiträge insgesamt: 3602 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC8 SD 990, 2008 KTM SXC 625
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 15:19 Titel: |
|
|
| Zitat: | Stealth Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 14:33 Titel:
Die Düsen mehrere Stunden in Breff-Haushaltreiniger einlegen macht sie frei, danach ausblasen.
|
... mal zwischenreinfrag, was für ein Medium kann man zum reinigen im Ultraschallbad nehmen, für Vergaser etc.
_________________
The difference between Men and Boy´s, is the Price of their Toy´s
Mädchen werden erwachsen, Jungs werden nur grösser 
der Tod macht mir keine Angst,nur das sterben... |
|
| Nach oben |
|
ZehlausSponsor
Anmeldungsdatum: 02.08.2004 Beiträge insgesamt: 3559
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 16:47 Titel: |
|
|
| Wasser mit Reiniger, keine entzündlichen Flüssigkeiten. Es gibt spezielle Reiniger für Vergaser, dazu kommt dann ein optimaler Temperaturbereich. Wenn die geeigneten Geräte nur nicht so teuer wären. |
|
| Nach oben |
|
KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 17:10 Titel: |
|
|
| froschi @ Do, 21. Okt 2010, 15:19 hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | Stealth Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 14:33 Titel:
Die Düsen mehrere Stunden in Breff-Haushaltreiniger einlegen macht sie frei, danach ausblasen.
|
... mal zwischenreinfrag, was für ein Medium kann man zum reinigen im Ultraschallbad nehmen, für Vergaser etc. |
....es gibt spezielle Ultraschallreiniger Tickopur von Dr. Stamm zum Beispiel. Wenn du den falschen Reiniger nimmst, wird allerdings dein Alu "anlaufen".
Tip von mir: nimm Pril - klappt bestens
Du brauchst aber auch ein entsprechendes Ultraschallbad mit Heizung (mind. 60°C) - kein Tchibo-Schmuck-Reinigungs-Spezial-Ultraschallbad. Da kriegst Vergaserteile nicht mal mit dem besten Mittelchen sauber...
Schreib mal was du vorhast....
_________________
Gruß Kleiner |
|
| Nach oben |
|
KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 17:14 Titel: |
|
|
| Zehlaus @ Do, 21. Okt 2010, 16:47 hat folgendes geschrieben: | | Wenn die geeigneten Geräte nur nicht so teuer wären. |
....kommt drauf an was du ausgeben willst. Habe ein Messeteil gekauft --> 40% vom NP gezahlt. Aber das waren auch noch 700 Euro 
Ansonsten kommen manchmal in der Bucht welche zu nem guten Kurs (200 Euro).
Wenn sich 2-3 Kumpels zusammentun geht das schon....
_________________
Gruß Kleiner |
|
| Nach oben |
|
| Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 19:38 Titel: |
|
|
| Stealth @ Do, 21. Okt 2010, 14:33 hat folgendes geschrieben: | | Die Düsen mehrere Stunden in Breff-Haushaltreiniger einlegen macht sie frei, danach ausblasen. |
Düsen sind frei und Panolin am verzweifeln.
Hab heuete mal die sacklöcher vermacht.
dennoch, hat sie leerlaufschwankungen.
Hab noch weiter an denn vergasern rumgeschraubt und hab auch das Gemisch angefettet. 2 1/2 Umdrehung. Lief aber ziemlich versch****en. Kein damp um auf Touren zu kommen.
Also gemisch wieder auf 2 1/4 gestellt. lief besser aber immer noch unregelmässig im standgas.
Irgendwie hat mich was gestochen un ich schraubte denn Ansaugtrichter ab wo da die drei Düsen liegen.
Habe mal die ACV (80) rausgeschraubt und staunte. Das standgas blieb herrlich konstant bei 1400 Touren. kein patschen kein ruckeln gar nichts mehr. Sogar die ölwaage zum vergaser synchronisieren blieb stabil.
Also mal eine probefahrt, welche aber nicht befriedigend war.
Aus dem standgas raus kein dampf. Also muss schon beim anfahren recht viel Gas geben, das sie nicht verreckt . Sie stottert sich recht mühsam aus den unteren Toren und wenn sie mal die 4'000 erreicht hat, zieht sie ab wie vom Hafer gestochen.
Ach noch was. Die Leerlaufdüsen im Schwimmergeäuse sind frei. Auch, die kleinen seitlichen Löcher.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
| Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 20:08 Titel: |
|
|
Ich hatte das EPC (das sind doch die beiden schläuche die seitlich in den Luftfilterkasten, auf die vergaser gehen) Deaktiviert (Anschlüsse mit isolierband zugemacht).
Habe das Isolierband jetzt wieder weg gemacht und die ACV-Düse wieder reingemacht und sie läuft jetzt im Standgas ruhig und konstant mit 1400 Umderhungen.
Allerdings hat sie jetzt immer noch probleme beim beschleunigen. Habe das gefühl, das wenn ich am gas drehe, sie zuerst überlegen muss ob sie mag oder nicht. Ab 2500-3000 Umdrehungen, dreht sie dann aber agresiv und sehr rassig hoch.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 20:31 Titel: |
|
|
| War das Isoband 100% dicht |
|
| Nach oben |
|
| Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
| Verfasst am : Do, 21. Okt 2010, 20:42 Titel: |
|
|
| Stealth @ Do, 21. Okt 2010, 20:31 hat folgendes geschrieben: | | War das Isoband 100% dicht |
Ja war es.
Jetzt hab ich es abgenommen und sie läuft ruhig im sdtandgas mit 1400Umdrehungen.
Auch vibrieren jetzt beide schieber.
Jetzt ist einfach noch das problem, das sie etwas lahm aus den unteren Touren rauskommt.
Gemischanfettung hab ich probiert. Mal 1/4 mehr, mal 1/4 weniger. Am besten ist aber original. 2 1/4
_________________
|
|
| Nach oben |
|
| Panolin LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 24.08.2007 Beiträge insgesamt: 297 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 38.000 km
|
| Verfasst am : Fr, 12. Nov 2010, 22:57 Titel: |
|
|
So melde mich auch mal wieder.
Nach meinem letzten poste, hatte ich irgendwie kein Bock mehr an der Käthe rumzumachen, da Sie mir auch gar keinen gefallen machte und nur ein bischhen anstalten machte so zu laufen, wie ich es mir wünschte.
Ich wechselte noch die beiden Gummimanschetten zwischen vergaser und Zylinderkopf, schraubte noch etwas an denn Vergasern rum. Sie lief, war aber unfahrbar. Keine Regelmässige beschleunigung, plötzlich ein übermässiger energieanfall von 1-2 sekunden, so das Sie männchemmacht, um anschliesend wieder mit den Touren in denn Keller zu dfallen, das es mich fast vorüber abgeworfen hätte. Und das alles bei gleichbleibender Gasposition.
Ich musste sie eine Weile stehen lassen da mich das Biest dermassen an denn Rand der verzweiflung brachte und ich einfach nicht mehr weiter wusste.
Irgendwann hab ich mal geschrieben, das ich die neuen Kerzen ausgeschraubt habe um das Kerzenbild zu kontrolieren und habe sie dan vertauscht. Somit hatte dann eben gerade der andere Zylinder das Symptom das Absterbens, wenn man die Hand auf den Ansaugtrichter hielt.
Also war meine idee, mal die Kerze zu wechseln. Heute kam ich endlich dazu und schraubte bei hinteren Zylinder eine alte kerze ein, welche ja nie Probleme machten und siehe da Sie liess sich gut starten, und drehte mit den Touren hoch auf 4'000. Standgas runtergeschraubt, Vergaser Synchronisiert zusammengebaut und Heute abend eine Spritztoru gemacht.
Sie lief einwandfrei, mit viel Dampf und keine Anstalten von irgend einer zickerei.
Meine Maulecken zogen sich wieder richtung ohren und somit habe ich das  wieder zurückbekommen.
Ich hoffe einfach das es lange Anhält.
Somit kann ich diesen Thread wohl beenden und hoffe das hier einige ADV-fahrer ebenfalls Tipps rausholen können. Es wurde ja schlieslich einiges Diskutiert was denn Motor betrifft.
Zudem lass ich es mir an dieser Stelle nicht nehmn, an allen, welche mir mit Tips und Tricks weitergeholfen haben, seis hier im Thread oder per PN, ganz herzlich zu danken  . Ist nicht sooooo selbstversändlich das sich ein paar wircklich mühe geben zu helfen.
Auch wenn nicht jeder Tipp zum Erfolg führte, kann man doch so einiges über die ADV erfahren und lernen.
Nachdem ich Käthe nun denn ganzen Sommer kaum bewegte, geht für mich die Saison jetzt so richtig los. Hoffe der Schnee kommt nicht zu bald.
Gruss Panolin 
_________________
|
|
| Nach oben |
|
FunkySponsor
Anmeldungsdatum: 06.12.2005 Beiträge insgesamt: 497 KTM LC8 SE 950, 2006
|
| Verfasst am : Fr, 12. Nov 2010, 23:08 Titel: |
|
|
Super, gratuliere!!!
Hast du gut gemacht Panolin
Viel Spass beim Heizen
Gruss
Fräncu |
|
| Nach oben |
|
|
|
FAQ
Suchen
Karte
Kalender
Fotoalbum
Registrieren
Profil
Login
| Lösche Cookies von diesem Forum