Top Speed

Verfasst am : Fr, 22. Jan 2010, 11:30 Titel:

klar.. jeden Tag mit dem Auto Wink

Verfasst am : So, 24. Okt 2010, 15:57 Titel:

Hab zum Saisonende mal Katis Trainingszustand überprüft. 225 km/h ist sie laut Tacho gerannt. Vielleicht wären auch 230 drin gewesen, hätte ich mich noch tiefer abgeduckt und die Arme richtig an den Körper geklemmt.

Ich hatte nur auf den Tacho gestarrt, nicht aber auf den Drehzahlmesser. Weiß eigentlich jemand, ob Topspeed = Drehzahlmax ist oder ob die Höchstgeschwindigkeit bei unter 9500 U/min erreicht wird? Die 106 PS werden wohl bei 8200 U/min erreicht, doch wo steht der Drehzahlmesser bei vollem Gasdurchfluss?

Ich könnte mir vorstellen, dass es bei diesem Tempo unangenehm wäre, durch den Begrenzer ruckartig abgebremst zu werden. Ansonsten bin ich mit der Laufstabilität sehr zufrieden. Kein Pendeln oder ähnliches bei Topspeed.

Gruß,
Desertcarl

Verfasst am : So, 24. Okt 2010, 18:43 Titel:

Servus.

Also mir reicht es wenn ich zügig (Auch mit Sozia) so gute 180 auf der Landstrasse draufbringe! Alles über 200 und Autobahn langweilt mich auch...
Wenn ich das mal wieder haben will, dann mit nem Moped wo dafür gebaut ist...(dann gleich über 260 blink

)

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2010, 16:22 Titel:

180 fahr ich auch (zu oft

) auf der Landstraße.
Bei dem Wahnsinnstempo kommts auf 40 km/h mehr nun auch nicht mehr an. Weiß auch, dass die @ ein Geländemoped ist, doch manchen interessiert hier der Topspeed:

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2010, 14:56 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2010, 17:54 Titel:

Alles kalter Kaffee

2004 lief meine LC4 schon mal so um die 300km/h auf der BAB ohne Probleme, Spitze war glaub ich 317.

Bei der ersten Inspektion wurden die Gabelsimeringe getauscht und der Bremssattel nicht festgeschraubt.
Er hing zum Schluß nur noch an der oberen Schraube und tanzte munter für den Tachogeber unvergessene Werte blink

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2010, 17:58 Titel:

@hajo.b

Hast ja absolut recht Exclamation

"Oft" heißt übrigens nur wenn die Straße frei ist. Die @ ist wirklich kein Vernunftsbike. Dafür rauche ich nicht Rolling Eyes

Alter: gefühlt < 30, real < 40

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2010, 21:20 Titel:

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 8:39 Titel:

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 10:13 Titel:

Moin,
hab das interessehalber auch mal ausgetestet.
Bei Tacho 232 Haut bei meiner der Begrenzer rein.
Macht aber echt keinen Spaß mit der hohen Scheibe. Wenn ich noch 200+ fahren wollte hätte ich auch die R1 behalten können.
hot

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 12:02 Titel:

Ich glaube, dass die Vergleiche nicht viel bringen. Beim Auto mag das einen Rückschluss auf die Leistung erlauben, beim Motorrad wird allein durch den Fahrer der limitierende Faktor Luftwiederstand so stark beeinflusst, dass keine Aussage mehr möglich ist. Da müsste sich schon EIN Fahrer bereit erklären, alle Mopeten Probe zu fahren (ich übernehm das für Euch Mr. Green

). Und natürlich auf gleicher Strecke, denn ob es bergauf oder bergab geht, kann man bei kleinen Steigungen nur schwer genau beurteilen. Ich fahre z.B. jeden Tag auf einer BAB morgens nach München rein und abends raus. Merken tut man subjektiv keine Steigung, trotzdem unterscheidet sich meine Höchstgeschwindigkeit (hier allerdings mit dem Auto) signifikant.

Noch eine Anmerkung: Euer Gewicht könnt Ihr bei der Diskussion ohnehin diskret verschweigen, das hat auf die erreichbare Geschwindigkeit (0° Steigung voreausgesetzt) nur insofern Einfluss, als es Euren Formfaktor beeinflusst (Stangerl vs. Kugel Mr. Green

). Es ändert sich nur die Zeit bis Vmax erreicht wird.

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 13:07 Titel:

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 14:01 Titel:

Verfasst am : Do, 28. Okt 2010, 14:19 Titel:

@Desertcarl:

Vor allem bei der in deinem Bild auftretenden plötzlichen Impulsänderung macht das Gewicht einen Unterschied: Die Beschädigung der Wand sieht gaaaaanz anders aus.

Ansonsten gilt natürlich immer die Weisheit eines Colin Chapman: Viel Leistung macht geradeaus schnell, wenig Gewicht überall!!