Garmin Zumo 220 gekauft

Verfasst am : So, 20. Jun 2010, 22:00 Titel:

vielleicht kauf ich ein 60er zusätzlich zum Tracken ....

Anmeldungsdatum: 19.04.2010

Moin, zusammen.

Gestern habe ich den ersten Test auf einer Tagestour < 300 Km mit dem kleinen Zumo gemacht.

Das besondere an diesem Test: Ich habe das Navi nicht an das Bordnetz angeschlossen und den von Garmin mitgelieferten RAM Mount Halter montiert.

Zunächst zum Halter. Montiert habe ich diesen an den inneren Halteschrauben des Handprotektors. Das Navi ist damit leicht nach rechts versetzt (von der Mitte aus gesehen). Mit dem Kugelgelenk habe ich es so eingestellt, das man den Tacho zu 100% sehen kann, den Drehzahlmesser zu 30%. In dieser Position kann ich das Navi prima sehen, der Blick nach auf das Navi und Straße gleichzeitig ist möglich.

Der mitgelieferte RAM Mount Halter ist stabil, das Navi zittert nicht.

Zum Akku Betrieb: Das Navi wurde zu Anfang der Tour auf ein Ziel progarmmiert und während des Tages 6 mal mit neuen Zielen gefüttert. Während insgesamt 3 längeren Pausen, habe ich das Navi ausgeschalten. Netto war das Navi 6 Stunden im Betrieb. Die Anzeigehelleigkeit habe ich auf 30% gestellt, was manchmal - wegen des schönen sonnigen Tages - je nach Sonnenwinkel zu dunkel war. In diesen Momenten habe ich mit meinem Körper das Navi abgeschattet.

Resümee Akku: Ein Akku für eine Tagestour reicht aus. Im Urlaubsverkehr, wenn das Navi Tag für Tag an ist, müsste ein zweiter Akku her. Wer die Anzeigehelligkeit auf 100% stellt, dem dürfte der Akkubetrieb nicht weit reichen und der Anschluss ans Bordnetz erscheint mir dann ratsamer.

Zum Navibetrieb: Das Zümo hatte während der Fahrt nur einmal einen Rechenfehler, der nicht weiter von belang war. Ab und zu war mir die Meteranzeige bis zum abbiegen an der nächsten Kreuzung etwas zu langsam. Nach einiger Eingewöhnungszeit hat man den Bogen raus. Was richtig gut ist, sind die Straßenverlaufsanzeigen. Man sieht die Kehren quasi im voraus und kann sich entsprechend einstellen.

Nächster Test: Wasserdichtigkeit. Garmin vesrpricht, das das Zümo Regenfest ist. Ich weiß nicht im voraus wann ich das testen kann und extra durch die Waschstraße fahr ich jetzt deswegen nicht :-)

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2010, 13:04 Titel:

Anmeldungsdatum: 19.04.2010

nach einer Woche Grand Alpes inklusive Sonne, Wind und Regenwetter und mittlerweile installierter Bordsteckdose folgendes Resumee:

Meistens ist das kleine Zumo auch bei Sonne gut ablesbar.
Wenn die Morgensonne von hinten draufscheint, blendet es zwar nicht, aber man kann dann auch nichts mehr sehen auf dem Schirm.

Bedienung mit leichten Sommerhandschuhen: Einwandfrei.
Bedienung während der Fahrt: Geht. (Ist aber nicht erlaubt :-))
Rechenleistung: Ziemlich flott
Genauigkeit in den Bergen abseits der Straßen: Sehr gut.
Genauigkeit in der Stadt (hohe Häuser) manchmal abweichung < 10m, was dann doch manchmal zum falschen abbiegen führt
Motorradmodus: Akzeptabel. soviel Unterschied zum Auto gibt es dann doch nicht.

Meine Gesamtwertung (10 Punkte max / 1 Punkt min) = 8 Punkte für das Zumo 220. Für Straßenfahrten und Trackingaufzeichnungen geeigent. Für Militärpässe und Offroadtouren begrenzt.

Verfasst am : Fr, 10. Sep 2010, 14:18 Titel:

@skully: was die navigation mit dem citynavigator angeht bin ich gegenüber meinem alten tomtom maßlos enttäuscht. ich wollte eignetlich gemüdlich von erlangen nach rostock ohne autobahn, also schneller weg mit paar zwischenpunkten (kyfhäuser und so).

was machst das teil? es schickt mich zwar über schöne straßen, aber immer fein im zick zack über die bundesstraße. am 2. tag hatte ich die backen dick und bin nach papierkarte weiter gefahren. ich weiß nicht was da quer läuft, aber der citynavi ist für mich nicht das gelbe vom ei, auch wenn ich die tracks gerne "mitschreiben" lasse wacko

Verfasst am : Fr, 10. Sep 2010, 15:28 Titel:

Verfasst am : Mo, 13. Sep 2010, 7:53 Titel:

ja ich meine die software citynavigator, das sollte auch auf dem zumo sein oder?

ich habs sowohl mit kürzester als auch schnellster versucht. wenn ich kürzeste mache und als beispiel eine bundesstraße macht ne kurve, dann schickt der mich über kleine kaffstraßen ebend auf dem kürzesten weg. bei schnellstem weg und ohne autobahn meidet er halt konsequent bundesstraßen. hab fast das gefühl, die sind ebenfalls aus autobahn markiert ... bzw der unterscheidet nicht dazwischen.

dass es off-rot auch geht find ich genial an dem teil, kannst ja auch osm drunter packen und dann über kleine feldwege routen lassen, musst nur fahrrad einstellen ;-) bzw auch über unbefestigte straßen Very Happy

Verfasst am : Mo, 13. Sep 2010, 9:01 Titel:

Anmeldungsdatum: 24.01.2009

Verfasst am : Do, 9. Jun 2011, 22:28 Titel:

was mir aufgefallen ist, dass garmins bescheiden routen. naja vielleicht kann man es nicht so allgemein sagen, aber wenn man sich den cn auf nen oregon oder dakota draufknallt ist es teilweise nen bissel verwirrend.

wie schaut es da mit dem 220er aus?

ein beispiel bzw das gravierenste beispiel ist, dass sobald man auf autobahn vermeiden geht, werden auch konsequent bundesstraßen gemieden. ich hatte mal spaßeshalber von erlangen nach pegnitz routen lassen um es zu testen.

mit autobahn und kürzester strecke gehts über die b2 hoch
ohne autobahn und kürzester strecke gehts über kleine kleckerstraßen hoch die parallel zu b2 laufen hoch und teilweise immerwieder kreuzen.

selbes spielchen bei der variante schnellste strecke.

hat das 220er den selben bug?

naja für meine bessere hälfte hab ich deswegen nen paulpaul geholt und ich muss sagen, der unterscheidet zwischen bab und bundesstraßen. prakisch wenn man längere strecken abreißen will und keine dosenbahn langkacheln will wacko

Verfasst am : So, 3. Jul 2011, 16:08 Titel:

Hallo,

ich hab mich für die Montage mit dem sw-motech GPS-Halter Nonshock entschieden. Das Ding kostet bei Polo 39,95 € und ist wirklich einfach zu montieren. Auch mit KTM-Tankrucksack sind Tacho und Drehzahlmesser zu 100% ablesbar.

Gruß
Holy