Batterie oder Benzinpumpe??

Verfasst am : Mi, 7. Sep 2011, 19:33 Titel:

ich bevorzuge den Begriff "fahrender Eisenhaufen"...

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 23:34 Titel:

servus!

genau die gleiche Misere hatte ich heute...

Ich kenne das Problem mit dem Vergaser wenn zu kalt bzw. Luftfeuchtigkeit, hatt ich auch schon. denke aber nicht, dass es das ist.

- Sprit war ca 3/4 drinnen
- zu zweit auf die Alm
- immer unter 4000 Umin
- einmal für ca 30 Sekunden große Problem am Laufen zu halten. Mit viel Gas gings dann (Umgebungstemp: 20°C)
- dann wieder schön runder Lauf, keine Probleme
- Batterie ist wirklich am Tiefststand, sehr schwach
- beim runterfahren, Schiebebetrieb, ging aus
- keine Chance mehr zu starten
- bei Betätigung des Starters sieht man deutlich das Display flackern

konnte von der Alm bis 50 Meter vor die Haustüre im Leerlauf haha, Luxus Wink

nur weiters...
- Starthilfe: Starter dreht wieder ordentlich durch
- hintere Zündkerze trocken

Zur Vorgeschichte der letzen Woche:
Hatte die Maschine zerlegt wegen Ölwechsel und Wasserpumpe
Ölwechsel und Simmering laut Vorgaben getauscht, Kühlerflüssigkeit, entlüftet blabla...

läuft wie Uhrwerk kurz nachher

Gester nahm ich die Batterie raus um eine Royal Enfield zu starten

Heute wollte ich die Ktm wieder starten.... NICHTS

Also was mir schon klar ist, dass die Batterie ihren Beitrag leistet.

Was hats da am Vergaser bzw Benzinversorgung

Wenn ich volltanke, wird die Pumpe ja nicht gebraucht oder?! somit könnte ich bestimmen obs diese ist?!

sonstige Vorschläge?!

Danke schonmal Wink

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 23:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Sep 2011, 21:26 Titel:

Batterie geladen! geht wieder einigermaßen. ist aber immer noch die allererste! Wink

egal, das mach ich nachm Winter!

habe den Rep. Satz beim Hondahändler bestellt für XRV 750
Reingeschraubt, angelötet! UND Sicherung war defekt!

Schnurrt wieder wie Kätzchen!

Danke für die Hilfe!

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 19:02 Titel:

Moin,
wie ist das denn, wenn man die Schläuche ab hat, quasi die Benzinpumpe trocken gelegt hat und dann die Zündung einschaltet. Müsste die Benzinpumpe schnurren oder nur einmal klacken?

Bin gerade auf Fehlersuche, warum meine nicht anspringt.

Grüße
Jan

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 19:04 Titel:

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 19:41 Titel:

Die Benzinpumpe klackert so lange, bis Benzindruck aufgebaut ist. Wenn der Motor nicht läuft, wird das Pumpenrelais (und damit auch die Pumpe) nach ein paar Sekunden von der ECU aber wieder abgeschaltet.
Im Trockenlauf, also ohne Sprit, sollte die Pumpe daher schon ein paar Sekunden lang klackern.

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 19:43 Titel:

2 Leute 2 Meinungen! wacko

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 20:49 Titel:

Ich bin gleicher Meinung wie Ollebolle.
Pumpe läuft bis Druck erreicht, oder Zeit abgelaufen bei stehendem Motor. Wenn der Druckschlauch ab ist sollte gut Benzin rausgefördert werden. Nur 1 Klack = Pumpe klemmt oder Kontakt festgebrannt. Ich hatte schon beides.

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 20:55 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Apr 2013, 16:48 Titel:

Dito., selbes einmaliges Klacken!

Meine Kathi springt an, geht aber nach einigen Sekunden wieder aus. Ich befürchte auch, dass die Benzinpumpe Schauld daran trägt. Kontakte und Mechanik sehen gut aus. Kann wohl sein, das die Pumpe selbst nicht funktioniert. Der Reparatursatz für 21,00 Euro hilft dann wohl auch nicht weiter.

Ich hasse es wenn man nicht weiß wie die Teile halten und immer wieder zicken.

Sollte ich die ganze Pumpe tauschen? Was meint ihr?

Verfasst am : Di, 23. Apr 2013, 17:08 Titel:

Anmeldungsdatum: 19.04.2007

Servus,
ich häng mich hier auch noch mit an.
Bin heute endlich mal wieder zum Fahren gekommen und hatte folgendes Problem:
Als ich aus dem Ort war habe ich nach einer Kurve hochgeschalten und der Motor ging ganz kurz aus und sofort wieder an, auf der weiteren Fahrt passierte mir das noch ein paar mal. Also als erstes mal die Batterieklemmen auf festen Sitz geprüft i.O. bei der Weiterfahrt war der Fehler noch vorhanden, gefühlsmässig immer dann wenn ich mehr Benzin verbraucht habe. Zu Hause nochmal die Benzinpumpe angeschaut und den Stecker mit WD 40 eingesprüht schaut alles gut aus und klackert wunderschön.
Bei der Probefahrt wieder im Ort keine Probleme aber als ich den Ort verlies und Gas gab fiel sie wieder mehrmals aus, diesmal auch etwas länger, als ich die Kupplung gezogen habe um zurück zu schalten war der Motor sofort wieder an.
Hab ich jetzt ein Problem mit dem Seitenständerschalter oder der Benzinpumpe?
Tank war voll und der Benzin von ende Dezember.

Verfasst am : So, 28. Apr 2013, 18:56 Titel:

Ich tippe auf Seitenstaender- bzw Kupplungshebelschalter.

Anmeldungsdatum: 30.07.2007