15.000km Service!

Verfasst am : Sa, 1. Dez 2012, 15:49 Titel:

SLS und EPC (Drosselung im 2. und 3. Gang; Stichwort "Gangsensor Sport") lassen sich bei den 990ern über TuneECU auch ausschalten.

Verfasst am : So, 2. Dez 2012, 21:59 Titel:

Verfasst am : Mo, 3. Dez 2012, 11:36 Titel:

meine Kähte fährt seit dem letzten Ölwechsel mit Liqui Moly Racing Synth 4T 10 W-50

gutes deutsches Öl Cool

war im Baumarkt zu bekommen *g

Verfasst am : Fr, 14. Dez 2012, 21:55 Titel:

Ich hatte auch mal so nen Dreck entdeckt sah allerdings richtig schwarz aus und war eher teerig. Damals konnte mir leider keiner sagen woher das kommt, weder hier im Forum noch die Händler die ich fragte!

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=285616&highlight=#285616

Ich hab nie rausgefunden was das war. Und mittlerweile ist die Dicke ja gegen ne 690 eingetauscht.

Verfasst am : Fr, 14. Dez 2012, 22:19 Titel:

Servus,
ich fahr an meiner Vergaser seit ca. 30 TKM ein anderes Öl vom gleichen Hersteller und habe heute beim Ölwechsel die Airbox geöffnet und keine Ablagerungen vor den Vergasern gesehen, mir ist auch beim Altöl nichts aufgefallen.
Lag es doch am defekten SLS?

Verfasst am : Fr, 14. Dez 2012, 22:50 Titel:

....ich kann mich nur wiederholen. Macht euch nicht gedanken über die Ölqualität, sondern wie es dort hin kommt....

Verfasst am : Fr, 14. Dez 2012, 23:03 Titel:

@Heinz:
Danke für Info! Ja, kann sein das es von dem deffekten SLS kam nicken

.

@Kleiner:

Werde nochmal 1000km drauf fahren und dann den LuFi Kasten öffnen und mal sehen wie es in den Einlässen aussieht. Das Mopped läuft absolut super und ich kann nirgends auslaufende Brühe oder sonstiges Auffälliges bemerken.

Hab mir die Fotos von dem 7500km Service angesehen.....null Ablagerungen und sehr sauber alles.

Verfasst am : Sa, 15. Dez 2012, 12:26 Titel:

eigentlich müßten wir das Thema verschieben Richtung Technik/Reparatur, weil es ja nicht nur die 990er betrifft.

Verfasst am : Sa, 15. Dez 2012, 16:52 Titel:

Das grenzt ja an zenzur und kommt ja dem löschen gleich, der Autor eines Threads entscheidet wo er hin soll und gibt mit der Überschrift die richtige information rüber worum es gehen könnte ;-)

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 9:03 Titel:

Also mein ist auch ordentlich dreckig!

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 9:04 Titel:

nochmal einzeln

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 9:05 Titel:

und der zweite

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 9:13 Titel:

Und nun die Erklärung von KTM, ganz kurz und sinngemäß:

1. Benzin dreckig
2. Benzinfilter dreckig
3. Einspritzdüsen dreckig

aus diesem Grund "tropfen" die Düsen nach und es kommt zu einer unkontrollierten Verbrtennung

Abhilfe:

1. Benzinfilter und Pumpe ausgebaut (dabei Dichtung kaputt

aber das haben wir schon besprochen)
2. Filter wirklich dreckig
3. Düsen ausgebaut
4. zu KTM Deutschland geschickt
5. dort kostenlos Ultraschallbad
6. das dauert jetzt schon FÜNF Wochen!!

aus diesem Grund fehlen hier weitere Punkte!

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 21:38 Titel:

, die Ablagerungen sehen viel dunkler aus als die, die ich bei meinem 15.000nder Service hatte....siehe die Fotos am Beginn des Threads. Die waren eher braun, würde ich sagen unsure

!?

Bin gerade jetzt von dem 22.500km Service aus Iraklion zurück gekomen und habe dort 2 Fotos von den Einlässen gemacht, leider nur Handyfotos, aber man kann ganz deutlich sehen, dass es kaum mehr Ablagerungen gibt. In meinem Fall liegt es also auch ganz klar an dem miserablen Sprit, der hier als "95 Oktan Super-Benzin" verkauft wird.
Ich habe seit meinem letzten Service, also ungefähr 7000km, nur noch 100 Oktan getankt, kein einziges mal mehr 95 Oktan!!!!!!
Das sollte kommenden Griechenland-Urlaubern eine Warnung sein.......tankt also nur das teuere Zeug, ihr erspart Euch viel Ärger........wenn es Eure eigenen Kisten sind, sonst isses ja wurscht!!!!

Verfasst am : Fr, 12. Apr 2013, 9:05 Titel:

Das sieht ja aus wie neu!

@ Kretabiker

Deine Aussage mit der Spritqualität würde sich mit dem decken was ich gestern gehört hab.
Mein Freundlicher war zum Lehrgang bei KTM und bei der Gelegenheit gelich bei meinen Düsen, welche natürlich immer noch nicht fertig sind.

Aber der Kollege am Ultraschallbad sagte sinngemäß, das der Sprit in Skandinavien nicht gut für unsere Einspitzanlagen ist, weil der wegen Frostschutz wohl andere Zusätze hat.
Fragt sich nur ob dort auch im Sommer zugesetzt wird?