Gebrauchtkauf Eintopf KTM

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 19:22 Titel:

Servus,

passt zwar nicht ganz ins LC8 Forum, aber hier haben doch einige noch´n Zweitmopped und können mir evtl. n´Rat geben.
Da meine gute alte XT nun solangsam in Rente geht will ich mir einen neuen Eintopf gönnen, was gebrauchtes von KTM.
Nun meine Frage, denke mal das es eine große LC4 wird, da ich das Ding auch zu zweit und zivil nutzen möchte (wobei so´ne 450 EXC ???). Könnte Ihr mir mal´n paar Tips geben auf was ich da so achten sollte bzw. welche Bj. gut sind ???

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 19:50 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 19:57 Titel:

Hab doch schon ne LC8, aber Eintopf iss halt doch was anderes wenn´s in´s Gelände geht.

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 20:00 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 20:11 Titel:

Also wenn Du wirklich auch zu zweit fahren willst, kommt ja nur noch ne LC 4 in Betracht; EXC funktioniert da nicht.

Allerdings ist, wie Dr_Bean schon sagte, der einsatzmäßige Überschneidungsbereich mit der LC 8 so groß, dass es sich m.E. nicht lohnt, ne LC 4 neben der LC 8 zu fahren. Hab meine LC 4 Enduro jedenfalls verkauft und mir die "Dicke" zugelegt.

Interessant wäre die LC 4 nur als Supermoto. ;)

Wenn es dann doch ne LC 4 sein sollte, dann nimm die 640er. Die hat gegenüber den SC-Modellen nen größeren Ölkreislauf und ne zusätzliche Schmierung des 5. Ganges. Ist etwas schwerer (157 kg), aber dafür alltagtauglicher. Und ne Adventure muss es auch nicht unbedingt sein, da man wegen des recht sparsamen Motors auch so ne brauchbare Reichweite hat; zur Not gibt's ja auch noch nen Originalen 18l-Tank; damit kommst Du weiter als mit den 22l der LC8.

Gruß
roman

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 20:15 Titel:

LC4 157 Kg ???? wau , wusste garnicht das die schon so schwer sind. Zu zweit muss halt ab und zu sein, (Urlaub mit Womo u.Mopped), sollte vielleicht doch ne 400er reichen ???

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 20:37 Titel:

Bin am Sonntag nach 9800 km wieder meinen Oldie LC4 Bj 96 gefahren und dachte auf der Straße ich schlaf ein -aber dann sind wir Singletrails gefahren und ich wuste warum ich sie immer noch hab Laughing

Froschi meine is mit Kickstarter und geht super ,aber meine Freundin fährt nich mit -ist ihr zu stark der Vibrator Razz

Wiegt nätürlich nur 152 kg mit 18 l Tank und mann schafft so ca. 300 km damit

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 21:02 Titel:

@ froschi

ich möchte dich gern an meine lc4 webseite verweissen .... Wink

dort hatten wir schon etliche male einen thread wo es um die frage geht welches baujahr und so weiter ....

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 21:25 Titel:

Ich kann den anderen aus eigener Erfahrung nur beipflichten. Bilanz der letzten 13 Monate: 41tkm LC8, 300km LC4 620SC

Fast alles was mit einer LC4 zu fahren ist, geht auch mit der LC8. Manches ist sicher anstrengender, aber zu zweit dann auch auf gar keinen Fall zu schaffen, egal ob LC8 oder LC4.
Zu zweit ist die LC8 aber immer bequemer, besser, stärker,...

Wenn schon Zweitmopped, dann entweder was leichtes (EXC), oder was anfängerfreundliches, damit die Sozia selber fahren lernt Wink

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 22:38 Titel:

@all

meine Frau kann schon fahren, d.h. Zweitmopped ist für mich das zweite Spielzeug, als Spassgerät und als nützliches Beiboot für´s Womo (zu zweit auf der Straße)wenn ich mit Frau die Landschaft erkunden will, desweiteren zum Brötchen holen usw.
Vibrationen egal (meine XT hat auch keine Ausgleichswelle) Reichweite 150 Km reicht auch, Kickstarter ist auch Ok (bin ich gewohnt, trete die XT seit 150 000 Km) nur leicht sollt´s sein. EXC wäre schon geil, aber wie gesagt ab und an solllte man auch mal 100 Km zu zweit fahren können.
Trotzdem schon mal danke für eure, recht interresanten Antworten.

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 23:06 Titel:

Verfasst am : Fr, 19. Nov 2004, 0:35 Titel:

Habe mal gesehen, dass ein deutscher Händler alles mögliche auf 2-Mannbetrieb umbaut und typisiert (zu recht moderaten Preisen).

Habe ein wenig gesucht, aber leider nicht mehr gefunden - ist schon ziemlich lange her und mir war dann die Geschichte mit der Einführung und nochmaligen Typisierung eines in D einzelgenehmigten Mopeds in Ö doch zu umständlich. Sad

Würde sicher auch mit einer EXC gehen und vielleicht weiß ja sonst irgendjemand hier etwas mehr darüber?

Verfasst am : Fr, 19. Nov 2004, 4:24 Titel:

@kantnschleifer
nee, exc mit 2 Personenzul. vergiss es

@schradt

gefahren bin ich beide schon, der Wartungsaufwand der Exc ist mir eigentlich auch zu hoch, ausserdem kein Ruckdämpfer usw.

Verfasst am : Fr, 19. Nov 2004, 10:44 Titel:

Verfasst am : Fr, 19. Nov 2004, 10:53 Titel:

Hi Froschi,
ist im Augenblick bei mir ganz ähnlich, und ich überlege zwischen der SXC ist die Supercomp in Neuauflage mit E Start. Die ist etwa 15 kg leichter als normale LC4 hat längere Federwege, und Flachschiebervergaser mit ordentlichem Bums.
Das erste Modell davon ich glaube war 2002 hatte noch den kleinen Ölkreislauf, wie auch die alten SC Modelle, ab 2003 hatte sie dann sogar den großen Ölkreislauf.
Aber ganz ehrlich, ich tendiere eher zum Markenwechsel und für 1Zylinder auf die DRZ 400e.
Kleine Umbauten wie Lenker und je nach Geschmack ein wenig härteres Fahrwerk, und ab.
Gruß, Tobi