Torx verbockt

Verfasst am : Mi, 1. Dez 2021, 9:58 Titel:

Ist die Schraube mittlerweile raus?

Ist das die Schraube auf den Fotos mit dem Material im Gewinde?

Wenn nicht:
Ich würde den Auspuff abbauen und mit einer guten Knipex Wasserrohrzange korrekt angewendet, da dran drehen und Kraft über den Schraubenkopf geben.
Vorher noch die Stellen des Gewindes und des Kopfes mit dem Bunsenbrenner schön heiss gemacht, damit etwaiges Schraubesicherungsmittel gelöst wird.
Bei Loctide Grün (Hochfest) brauchst du ca 260 Grad Temperatur, um die Klebeverbindung zu lösen.
Linksausdreher bei ner 10.9er Schraube kannst du vergessen.
Das reisst dir ab.

Verfasst am : Mi, 1. Dez 2021, 13:43 Titel:

Verfasst am : Mi, 1. Dez 2021, 15:56 Titel:

Plan B:
Jemanden suchen, der schweissen kann.
(Je nach Platz) Eine SW19er oder SW24er Mutter(M12/M16) auf den Schraubenkopf aufschweissen und runter damit
So hast du einen grossen schnellen Wärmeeintrag und möglicherweise gut Kraft, das Ganze zu lösen.
So kann man sich die Demontage des Auspuffes sparen.
Die Schraube muss ja so oder so neu.

Verfasst am : Mi, 1. Dez 2021, 17:15 Titel:

Wenn es hilft:

Die Schraube die wir am Fußrastenträger der 625 SXC lösten war eine mit Schraubensicherung versehene ISK M10x25 10.9 S.

Die Schraube war abgeschert und bündig zum Rahmen.

Folgendes Vorgehen:

1. Mit 6er Bohrer Loch in Schraube gebohrt
2. Bohrer anders herum in das Loch gesteckt, sodass es optimale Kontaktfläche für Wärmeübertragung gab
3. Bohrer mit Brenner erwärmt bis der Bohrer glühte und der Rahmen so warm wurde, dass die Pulverbeschichtung keinen Schaden nahm. Hier nutzen wir ein "Wärmeleitblech" zum Schutz des Rahmens.
4. Im Warmen Zustand konnte die Schraube mit passendem Linksausdreher (Gedore) herausgedreht werden.

Der Linksausdreher war jedoch an der Grenze der Torsion meine ich. Die Schraube ließ sich nur im warmen Zustand bewegen.

Viel Glück!!!

Grüße Herbstie

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 5:48 Titel:

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 5:51 Titel:

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 6:30 Titel:

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 9:41 Titel:

mal ehrlich, in der zwischenzeit hättest du den krümmer schon zweimal runter und wieder drann;
is nämlich bei der 1190iger keine hexerei und der hintere krümmer müss nämlich gar nicht ganz runter der is zweigeteilt;
ergo kann er drann bleiben; nicht einmal der esd muss runter, erleichtert aber die arbeit wenn man ihn entfernt herbehlich;
und ja 260 sind definitiv zuviel fürs oel;
grundsätzlich genügt alles stromfrei zu machen, nur wie du richtig vermutest sind die steuergeräte bei einem "kurzschluss" dennoch in gefahr;
meine empfehlung: machs dir gemütlich in der garage und gehe bedacht und entschlossen an die arbeit;
du wirst überrascht sein wie schnell dann doch alles ging;
good luck

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 9:47 Titel:

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 11:38 Titel:

Verfasst am : Do, 2. Dez 2021, 12:15 Titel:

ich gebs zu: manchmal ist das leben echt hart Sad

Verfasst am : Mi, 22. Dez 2021, 11:40 Titel:

Die Idee mit dem Bunsenbrenner und neuer Knipex
Zange verlief erfolglos. Über 140° konnte ich nicht
erwärmen, dafür gab es gratis blaue Finger.

Der Ausbau des Auspuffes erfordert eine grosse
Zerlegung, krass wievel es im Vergleich zur 950er
zu demontieren gibt.

Walter, der Schmied, war sich selbst nicht sicher,
deshalb hat er die Gasflaschen gleich mitgebracht.

Er hat eine angespitzte 12er Schraube elektrisch ein
geschweisst, danach konnte er die Schraube ohne
zusätzliche Wärme raus drehen.

Er hat mir dann auf der linken Seite eine weitere
verbockte Torx geöffnet. Mich würde schon interessieren
was für grob Motoriker die Dinger zusammen schrauben.

Verfasst am : Do, 23. Dez 2021, 9:34 Titel:

na geht doch, gut gelöst!
Manchmal ist halt der Wurm drin. Die Torx sind schon echt gut, aber wenn der Kopf einmal verkniesknaddelt ist, ists rum.
Mir hat der nette Mechaniker in Frankreich beim Radwechsel die Schrauben am Gabelfuß (Achsklemmung) so angedonnert, dass bei allen 4 die Köpfe kaputt waren. Vielleicht hat er auch einfach den falschen Bit genommen, ich weiß es nicht.
Jedenfalls wars beim Lösen nicht trivial, 3 gingen irgendwie raus, die letzte ist direkt über dem Gewinde im Gabelfuß abgebrochen.
Selbst als ich die Gabel zum Service draußen hatte, hab ich den Schraubenrest nicht rausbekommen - wegen dem Oberteil der Klemmung ist die Stelle auch nicht gerade gut zugänglich, schweißen ist da nicht möglich. Letztendlich steckt er noch drin, ich setze mein Vertrauen in die andere Schraube ;-)

Verfasst am : Do, 23. Dez 2021, 15:55 Titel:

Du hast es bestimmt probiert, es sei aber Tip erlaubt über die zweite (neue) Schraube Entspannung in die Klemmung reinzubringen und dann ggf. sogar von unten zu arbeiten.

Verfasst am : Do, 6. Jan 2022, 11:27 Titel: